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在过去的一年里，尽管国内汽车市场受到了疫情等不利因素的影响，很多车企都面临着较大的市场压力，但是，伴随着车市回暖以及车企的积极自救，去年下半年的车市出现了强劲的复苏势头，除了个别影响力比较弱的品牌依旧处于被车市“寒潮”包裹外，很多有影响力的品牌基本上都迎来了向阳的一面。

在大家都关注一些年销过百万的车企时，其实，也有很多年总销量超过40万台的车企，而且，这些车企的市场表现同样是可圈可点，比亚迪就是其中之一。对于比亚迪大家都不陌生了，现如今，在经过产品重新布局后，比亚迪实现了新能源和燃油车齐头并进的局面。

根据比亚迪公布的销售数据显示，在过去的2020年，比亚迪全系销量416337台，其中新能源车销量179054台，燃油车型全年销量为237283辆，同比增2.3%。其中，去年12月份，新能源乘用车销量为27594台，同比增长157.5%，细分市场中，纯电车型销量为19482台，同比增长145.4%，混动车型销量为8112辆，同比增长192%。

具体到单车型的市场表现来看，宋家族和秦家族依旧是比亚迪的销量支柱，但汉系列和唐系列也成为了其新的销量增长点。首先来说宋家族，SUV里面宋家族布局的有宋Pro、宋PLUS和宋经典版车型，MPV布局有宋MAX。该家族2020年的总销量为204921台，12月销售24205台，同比增长3.9%。

秦家族全年销量为82184台，同比增长32.2%。是比亚迪旗下产品销量仅次于宋家族的第二大产品家族，伴随着去年广州车展亮相的秦PLUS，我们也看到了秦家族又将迎来一个新成员，从各大媒体透露出的信息来看，秦PLUS超级混动将搭载骁云插混专用1.5L高效发动机，热效率高达43%，百公里油耗低至3.8L。可以说让人充满了期待。

作为比亚迪在轿车和SUV里面布局的旗舰车型，无论是汉还是唐，各自的市场表现可以说是亮点颇多。尤其是汉家族的快速崛起，真的让人看到了比亚迪乃至自主品牌积极向上的实力，汉家族上市6个月累计销量40556台，12月销量12089台，环比增长19.6%；唐家族全年总销量36753台，12月销量4699台，同比增长47.4%。

当然了，作为比亚迪“王朝家族”里面的成员，元家族和e系列也做出了各自的贡献，其中，元家族全年总销量为16074台，累计销量超18万台。e系列全年总销量为24207台，同比增长8% 。从上述的销售数据来看，秦家族和宋家族形成了比翼齐飞的态势，同时，也构建起了比亚迪“王朝家族”魅力四射战略布局。

写在最后：宠辱不惊，看庭前花开花落；去留无意，望天上云卷云舒。在车市风雨的洗礼中，在四季交替的更迭中，作为“技术宅”的比亚迪没有怨言，有的只是默默的做事，就像比亚迪汉一亮相就惊艳四座，其实，包括长城汽车和吉利汽车在内的自主品牌又何尝不是如此呢？伴随着汉家族又一次实现月销过万，比亚迪构建起的汽车行业“王朝帝国”又多了一员猛将，2021年比亚迪又会带来哪些惊喜，我们拭目以待。

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