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2021立个小目标，买到最后一款新车马上脱单又致富！

2021年01月13日 11:12:01

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2020年终于结束了

过去这一年我们都经历了太多

有人希望可以重启2020年

有人希望可以“删除”2020年

但不管如何2020年都已经成为过去式

迎接我们的将会是崭新的2021年

以及一大波跃跃欲试的重磅新车

既然如此，不妨为2021年订个买车小目标

接下来就让教授为大家推荐几款买到就是成功的新车

以往风行旗下车型给我们留下的印象，大多是务实、稳重。哪怕之后为了适应年轻化的潮流，往新车添加了不少时尚元素，但始终未能在市场中激起太大的浪花。直到风行T5 EVO的出现，如果不提前告诉你这是一款风行车型，我想没有人会联想到它是出自风行家族，因为无论是造型风格或是镌刻在车头的狮形LOGO，都与风行扯不上太大关系。这完全就是风行的一次颠覆之作。

采用最新的“锋动力学”外观设计、獠牙式前格栅搭配分体式大灯，再辅以下压式的俯冲车头，颇有几分兰博基尼Urus的影子，至于侧面和尾部也延续了凌厉动感的设计理念。可以说外观创造出来的价值感知已经远超10万的价格区间。

风行T5 EVO凭借帅气的颜值成功出圈，圈粉无数。如果说本田是买发动机送车、日产是买沙发送车，那么风行T5 EVO就是买外观送车。

至于内在也是相当有料，诸如中控液晶大屏、车联网、语音识别、主被动安全系统等主流配置应有尽有。搭载的1.5T发动机最大马力也达到了192匹。这样的风行T5 EVO足够让人期待。

似乎长城想要用一己之力，让越野文化在国内流行起来，先后投放的两款重磅产品，都在市场中引发巨大回响。前有小试牛刀的哈弗大狗，其本质上还是一辆以家用为主，越野为副的家用型硬派SUV，后有以越野为天职的纯正硬派SUV坦克300，一时间国内车市的越野味甚为浓郁。有见及此，秉持“人民需要什么，我就造什么”的五菱车企也想来“凑热闹”，推出了硬派越野SUV——宏光侠。

个人愚见，宏光侠的名字由来大概就是以宏光车型为框架，再遵从侠之大者，为国为民的企业思维，二者结合就有了宏光侠这般大气且具备深度的名字。

从外形就能明显看出宏光侠的定位，方正的造型、粗犷的设计不带半点柔情元素，是熟悉的硬派越野SUV该有的样子。虽然官方没有公布新车具体的接近角、离去角以及离地间隙常规参数，但是凭借从业多年的敏锐触觉，就目测而言宏光侠应付跋山涉水应该不在话下。

目前新车对外公布的信息还不多，但是仅凭硬汉的造型、宏光侠的命名以及五菱的出品就足够诱人了。接下来就等宏光侠一点一点地揭开盖在自己身上的神秘面纱。

向上进击吧，长安！这是教授亲眼目睹长安近几年向上发展，得出的感悟。如果说PLUS系列的推出，只是在原车型的基础上提升表面的用车体验，那么UNI序列的发布就是由内至外的全方位拔尖。首款车型UNI-T已经惊艳众人，而即将登场的UNI-K更是展现出国产旗舰SUV的实力。

无论是宛如直接照搬概念车的科幻造型，或是深究内里的高阶智能驾驶辅助系统、IMS智能座舱交互系统、零重力减压座椅以及新一代蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱的动力总成，都是旗舰SUV该有的样子。

接下来留给大家的悬念，就是UNI-K会定一个怎样的售价。

它明明那么普通却又那么自信，个人认为用这句网络上的名言来形容汉兰达最为贴切。看着普通、开着普通、用着普通，就是一切都普普通通的汉兰达却能成为中型SUV市场的标杆，引得无数车型竞相将其视为一生之敌，势要与其比高下。如今新一代车型即将进入中国市场，届时又必将会在中型SUV市场掀起一波巨浪。

虽然新一代车型基于TNGA架构打造，这个神奇的架构号称能让车辆的运动性能大幅提升，让平凡的车变得不平凡。但是根据外媒试驾得到的体会，汉兰达还是那个汉兰达，运动从来都不是它的第一追求，家用、务实才是。

新一代汉兰达还是从前那个少年，可以陪你度过漫长岁月。

作为BBA乃至所有豪华品牌的紧凑型轿车中最早实现国产化的车型，奥迪A3一直以来都是豪华入门轿车市场的明星车型。只是自从全新一代A级到来之后，A3的风头就有点被盖过去了，不过这种局面不会持续很久，因为2021年1月7日全新一代A3就会正式国产上市。

新车最大的改变就是轴距相比老款车型增加51毫米，并且还多了“L”字母后缀，表明自己加长的身份。而在内在方面配备10.1英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表，内嵌的多媒体系统升级至奥迪最新的全触控MMI系统，并加入了更丰富的车联网功能。动力总成方面将延续现款的1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱。

在国内市场深耕多年，A3已经在中国市场积累了坚实的群众基础。此番新车到来，在产品力获得全面提升的前提下，应该会在销量上有更好的表现。

似乎从来没有任何一代S级，会像代号为W223的全新一代车型在客户圈层、普通吃瓜群体中引发如此大规模的讨论。他们讨论的焦点又都是指向同一个地方——内饰，更准确点讲是硕大的中控巨屏，认为这样的S级已经失去豪华的格调，更甚之还有人扬言S级都这般模样，那么燃油车的末日已经不远了。

的确，S级是向科技趋势妥协了，以巨屏为主导的内饰设计也确实欠缺一些豪华质感，但评价一件事物永远都不要流于表面，只要你真正完全了解它的所有，才能做出好与坏的评价。正如这块明面上看着与S级违和的巨屏，实则内里安放了第二代MBUX系统，系统处理能力比上一代提升了50%，还有手势控制、语音控制、OTA升级和四种生物识别等多项先进功能。此外还有可实现裸眼3D的液晶仪表盘、采用了“DIGITAL LIGHT”技术的大灯组。

就算S级要融入科技圈，成为其中的一份子，那S级要成为的也是当中的佼佼者，人无我有，人有我优。