凤凰网汽车

随着日前乘联会公布2020年全年销量数据，国内消费者过去一年最爱买哪些车，结果也一目了然。其中细化到轿车领域，轩逸凭借全年超54万台的成绩，牢牢占据了全年轿车销量冠军，当然前十名中并不存在所谓的黑马，基本上都是我们脑海中能够想到的人气车型，具体销量数据如下表：

年度第一名被轩逸拿下也是理所当然，毕竟过去一年的几乎每个月，轩逸都是轿车销量榜上的冠军，当然令人意外的还是它的最终销量，超过54万台的销量与第二名朗逸有着不小的差距。目前轩逸在常规版本之外还提供经典版可选，车型可选项更多而且价位经济可观，再加上轩逸的省油和舒适性优势深入人心，选它作为家用座驾可谓非常合适。而接下来东风日产还将推出轩逸e-POWER版，届时油耗表现将比现款轩逸更低，新年准备购车的消费者不妨期待一下。

第二名朗逸虽然排名上很光彩，不过它也是前十名中销量同比下滑最明显的一款，曾几何时朗逸还是轿车销冠，如今也被对手轩逸拉开了差距，想要反超恐怕没有那么容易。而朗逸最大的劣势在于中规中矩、毫无特色，当然这也恰恰是它的优势，当你不知道该选哪款轿车时，身边总有人会建议你看看大众朗逸。

第三名卡罗拉也是消费者所熟知的轿车之选，凭借丰田品牌的市场号召力，卡罗拉的人气并不比竞争对手逊色，而升级之后的卡罗拉不仅风格紧随潮流，安全配置方面也展现出来不少诚意。当然一汽丰田并不满足于卡罗拉的热销，接下来还将推出定位于A+级的ALLION，新车整体风格偏向于沉稳，还有着2750mm的轴距，对于喜爱大空间的消费者而言，还是值得关注的。

第四名大众宝来与第五名大众速腾依然一前一后稳坐前五，对于一汽-大众的全年销量也是功不可没，当然这两款车型的热销离不开大众品牌的国民度，家族式的设计属于老少适宜的风格，再加上一定的市场终端优惠，属于比较务实的选择。

而提到市场终端优惠，还得是第六名别克英朗更有发言权，在4万左右的终端优惠之下，顶配版车型的价格甚至还不到9万元，给力的优惠促成英朗的销量增长，甚至于成为前十名中同比增长亮眼的存在。虽然英朗在配置、动力方面并无优势，但是别克品牌在国内有着一定的知名度，以可观的价格拿下一台别克轿车，用于日常通勤也很香了。

第七名本田思域依然是消费者最爱的运动轿车，虽然有的消费者认为思域已经"烂大街"，但这并不妨碍年轻人对于思域的偏爱。或许是受到思域热销的刺激，据悉接下来广汽本田将推出思域的姊妹版车型，不知道届时会有多少消费者愿意买单呢？

第八名吉利帝豪属于前十唯一的国产轿车，在过去的一年中，帝豪连月用销量证明自己是"国货之光"，出色的产品力与可观的价格共同促成其性价比优势，而伴随着吉利成为消费者非常认可的汽车品牌，对于促进帝豪的销售自然也很有帮助，在最值得购买的国产轿车中，帝豪必然有其一席之地。

第九名丰田雷凌与它的姊妹车型卡罗拉差距确实不小，而雷凌的造型风格相对更加运动个性，不同的风格促使许多消费者在雷凌与卡罗拉之间有所犹豫。进入2021年后，广汽丰田也将推出全新轿车凌尚，定位高于雷凌，依然有着运动犀利的设计风格，届时将为消费者提供一个更大气高级的选择。

第十名本田雅阁属于中级车，也是同级中唯一上榜的车型，不得不说这一代雅阁相当成功，至少在销量上胜过了凯美瑞、迈腾等对手。而雅阁的轿跑风格对于年轻消费者也很有吸引力，再加上混动版本提供更多样化的选择，确实竞争优势显著。作为它的竞争对手，帕萨特的日子倒是没这么风光，接连经历过两次中保研碰撞测试的帕萨特，已经失去了部分消费者对它的信任，接下来能否重回往日的地位，确实不好说了。

目前看来，国内消费者最爱的还是日系轿车，最偏爱的品牌则是大众、丰田与本田。而进入2021年之后，各大品牌将再接再厉推出更多新车，新车部落也将持续发布相关资讯，感兴趣的朋友不妨在全新的一年多多关注。