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前言：让瑞虎8 PLUS搭载上最新的2.0TGDI发动机，这事儿一点也不意外，极其合乎情理，可真的不考虑一下刚开启预售没几天的星途揽月，TA的感受吗？

作为奇瑞品牌向上的一面旗帜，星途汽车着实沉寂了许久。薄弱的市场存在感，让不少消费者甚至都快记不起这个高端品牌了。然而奇瑞显然没有就此放弃，在近日又将星途汽车重新“燃”了起来：星途揽月390T成为首次搭载2.0TGDI发动机的车型。

汇聚着奇瑞当前最新研发技术的2.0T发动机，在某种程度来讲，确实有着“盘活”星途汽车的实力，其最大功率254马力，峰值扭矩390牛·米，再加上最大热效率可达38%的参数表现，着实引得不少消费者的连声惊叹，毕竟相较于以往技术成熟且稳定的1.6T动力而言，这台2.0T发动机的出现，可谓是及时的满足了当下年轻消费者对性能的高标准要求：可以不飙车，但必须要有飙车的实力。

但星途揽月390T版本19-23万元的预售价区间，却超出了不少人的预想，一方面是因为品牌号召力的不足，短时间内难以得到消费者的认可；另一方面就是在这个价位区间，能够选择的车型实在太多，探界者、RAV4荣放等品牌口碑双重保障的产品简直不要太香。

所以人们经过慎重考虑之后仍会选择星途揽月，和其搭载的2.0T发动机有着必然的关联，有着想率先尝鲜，体验奇瑞2.0T澎湃性能想法的不在少数。

在星途揽月抛出了一边是2.0T性能和高品质、一边是品牌口碑和售价的问题，让消费者陷入选择纠结症时，一则消息的传出，打破了目前的僵局，也“减缓”了星途汽车的冲高之路：奇瑞瑞虎8 PLUS将要推出 2.0T车型，同样搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率254马力。

其实奇瑞瑞虎8 PLUS搭载2.0TGDI发动机，确实是一项正确的选择，作为奇瑞品牌的销量担当，瑞虎8系列累计销量突破10万台，并且连续2个月月销突破2万辆。虽然目前无论是口碑还是销量，都呈向上的态势，但长远来看，在面对同级竞品中众多2.0T车型而言，明显在竞争力上有些乏力，后劲儿难免会出现慢滞。2.0TGDI的装备，不仅完善了瑞虎8 PLUS的产品矩阵，同时还可以趁着势头正猛，将销量再提升一个台阶。

所以当兼具口碑和市场号召力、且顶配车型不到16万元的奇瑞瑞虎8 PLUS，搭载上2.0T发动机，在市面上的受欢迎程度肯定要高于预售价19万起的星途揽月，虽然星途揽月在产品力上除了2.0T动力的亮点外，其用料豪华度、配置丰富度甚至在底盘扭转刚度等方面都表现出同级应有的水准，可惜市场底蕴较浅，短时间内很难得到大众市场的认可。甚至从品牌的角度来看，经过时间考验的奇瑞，和跌宕起伏的星途，其不确定因素显然后者更甚。

从星途揽月成首款搭载奇瑞2.0T发动机，到传出瑞虎8 PLUS将新增2.0T车型，仅不到一周的时间，又演变成同门师兄弟相互“过招”的局面，相比如日中天的瑞虎8 PLUS，星途揽月着实有点“黔驴技穷”，这不免又让人感到唏嘘：星途汽车未来的路，还是有点坎坷呀。