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继一汽大众、吉利汽车、长城汽车和上汽通用等车企进入到年销百万台俱乐部后，伴随着东风日产2020年总销量的公布，年销百万台俱乐部又迎来了一个成员，根据日产汽车公布的销售数据显示，2020年1-12月份，日产汽车在华总销量为1456738台，其中，东风日产去年总销量为1133186台。

作为日产汽车在中国市场的代表车企，东风日产的市场表现也是可圈可点，从去年12月份132883台单月销量，同比增2.8%来说，东风日产的市场表现还是比较抢眼的，足以媲美上汽通用、丰田和本田等竞争对手，当然了，也把长安福特、马自达和东风标致以及东风雪铁龙等远远地抛在了身后。

具体到单车型的销量来说，上个月，东风日产销量最高的车型还是轩逸，单月销量高达62596台，再一次上演了“他大爷还是他大爷”，2020年1-12月份，轩逸全年的总销量达到了537642台，同比大增15.4%。讲真，将近54万台的年总销量，不仅让卡罗拉和思域等竞争对手心生羡慕，也让强有力的对手朗逸暗自佩服。

作为一款市场定位在A级轿车的产品车型，轩逸的年总销量占据了东风日产全年总销量近一半的市场份额，也足以说明该车在其内部的地位有多么的重要。其实，在东风日产轿车产品的布局中，B级轿车天籁也是一款值得聊聊的车型，虽然没有雅阁、凯美瑞和迈腾的市场表现抢眼，但全年118088台总销量也足以让标致508L和蒙迪欧等眼热了。

SUV阵营里面，奇骏和逍客依然是东风日产的两大销量支柱和担当，2020年的总销量分别为169582台和157642台，相比东风本田CR-V虽然有些差距，但在合资车阵营里面也是销量排名很靠前的产品，要比福特锐际和探界者等竞争对手好了很多。不过，我们也应该看到，无论是楼兰、劲客还是途达，各自的市场表现仍然不太给力。

2020年1-12月份，劲客全年总销量为29124台；楼兰全年总销量为16433台；途达全年总销量为14136台。相比各自的竞争对手缤智、XR-V、冠道和汉兰达等，销量方面还存在着不小的差距，2021年能否“牛”转乾坤，就看能否拿出足够的诚意了，来取得更多潜在客户的信任了。

在消费升级以及新的市场环境中，为了追赶竞争对手的步伐，2021年东风日产也将会对旗下的多款车型进行升级和焕新。而且，启辰汽车又回归到了东风日产的怀抱，东风日产能否利用好启辰，从捷达和斯柯达等品牌手中抢夺更多的市场份额，成为其新的销量增长点，也让人充满了期待。

写在最后：往事如风，过去的已成为记忆和历史，2021年的汽车市场竞争会更加激烈，新的一年刚刚开始，丰田就为雷凌和卡罗拉新增了价格更低的车型，再加上自主车企吉利汽车和比亚迪等也开始在轿车领域发力，轩逸将会面临着更大的市场压力，2021年中轩逸能否会继续“封神”，我们拭目以待。

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