凤凰网汽车

近日，乘联会对外公布了2020年12月销量排名快报。数据显示，轿车市场全年累计销量925.0万辆，同比下降8.8%。其中，12月份轿车销量106.7万辆，同比增长4.7%，环比增长6.1%。不过从榜单情况来看，整个榜单洗牌严重，新能源车型强势入局，部分车型销量更是创出新高。下面，就跟圈哥来进一步了解一下榜单的情况吧。

榜单排名洗牌严重

从榜单排名情况来看，首先，最直观的就是，入门门槛极大提升，位居第15位的凯美瑞月销也在1.87万辆以上，也反映出轿车市场的火爆。其次，轩逸、朗逸依旧稳居榜单前两位，尤其是轩逸，以超6.28万辆的成绩，把朗逸远远的甩在了身后。再者，新能源强势入局，宏光MINI EV、Model 3顺利入围榜单，且排名都比较靠前，在第6位与第10位。自主品牌因入门门槛提升，除了宏光MINI EV外，仅帝豪入围榜单。

轩逸、思域创新高

对于轩逸与思域这两款车型，圈哥还真是服气，两款车型单月销量都纷纷创下了历史新高。对于轩逸，圈哥觉得很大程度在于“大单品策略”的成功，这也是目前市场上车企比较热衷的方式。经典轩逸+第14代轩逸的产品组合，12月销量超6.28万辆，取得1+1＞2的效果。当然，除了硬核的产品力与用户口碑之外，配合终端高达1.4万元的优惠以及竞品车型的“小失误”，就直接远远把第二名的朗逸远远甩在了身后。

而作为年轻人追捧的运动型家轿，思域12月销量站上了3万辆的大关，同比增幅超72.2%。外观造型更加运动，尤其是新增了外观套件、轮圈以及全新的车身配色等等，更加讨年轻人喜欢。1.5T +CVT变速箱的动力组合，还是那个“熟悉的少年”。此外，两厢思域的到来，更是让“小Type R”的信仰落地，在一定程度上也提升了销量。

宏光MINI EV排第六

对于宏光MINI EV的热销，圈哥一点不意外，但能够排在轿车榜单第6位，确实让圈哥更加刮目相看了。数据显示，宏光MINI EV 12月销量达到了3.53万辆，并超越了英朗等热门合资车型。

的确，宏光MINI EV的到来，直接带火了A0级纯电动市场，在绿牌、小巧、好停车、价格便宜等优势加持下，成为了消费者代步的最佳选择之一。这样一款车，想不火都难啊。而Model 3更不用说了，在宏光MINI EV没上市之前，每个月妥妥的新能源销冠。在新一轮新能源浪潮下，月销超2.38万辆进入榜单也属情理之中。

迈腾险胜雅阁

今年，大众在B级车市场的看点，可能就只有迈腾了，尤其是在12月，迈腾的单月销量更是达到了2.21万辆，同比增长超28%，以不到30辆的微弱优势，一举超越了雅阁。

在圈哥看来，消费者对大众始终还是有信仰的，尤其是对帕萨特偏好降低了之后，更愿意选择迈腾。此外，目前终端普遍存在2-4万元的优惠之后，无疑让迈腾的性价比显得更高。当然，作为年度销冠的雅阁来说，月销2.21万辆，同比增长24.5%的成绩，同样也是非常不错的了。

《车壹圈》认为，随着市场竞争的加剧，轿车榜单的排名同样变化比较大，一方面，马太效应带来的门槛进一步提升，使得很多老面孔先后出局。另一方面，踩准了市场节奏的新能源以及本身产品以及口碑等不错的车型，就更能在竞争中脱颖而出。