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汽势Auto-First|梁树一

在宏光MINI EV成为“爆款”之后，不少车企似乎终于醒悟，原来国民神车不需要丰富的配置；不需要无焦虑的续航；不需要多强的空间表现……似乎只要它卖的便宜就够了。

1月15日上市的长安新能源奔奔E-Star国民版，新车共推出两款车型，售价区间为2.98万—3.98万元。

毫无疑问，奔奔E-Star国民版最直接的竞争对手正是宏光MINI EV，而从新车定价来看，其仅比后者贵了1000元，那么奔奔E-Star国民版有叫板宏光MINI EV的实力吗，多花1000元又能得到什么？

首先可以肯定的是，奔奔E-Star国民版比宏光MINI EV空间更大。对于宏光MINI EV而言，犹如方盒子一般的它是一款3门4座两厢车，不仅后排不提供车门，不到3m的车身长度似乎也无保证后排乘坐空间。相比之下，奔奔E-Star国民版车长达到3730mm，脱胎于长安奔奔的它是一辆标准的5门5座微型车，无论是后排的乘坐空间，还是后备箱空间，都要更加出色的多。

而除了空间之外，二者的配置似乎不相上下，都是要啥没啥，同样，奔奔E-Star国民版也不提供安全气囊……而两者所提供的配置也出奇的相似，高配车型都提供空调、倒车雷达、USB接口。但不可否认，奔奔E-Star国民版要比宏光MINI EV更贴心，车内化妆镜、内后视镜手动防眩目是其相对亮眼的配置。

在消费者最关心的续航方面，可以说是奔奔E-Star国民版的杀手锏，其中心动款车型的NEDC续航达到了150km，比宏光MINI EV低配车型多了30km，而心悦款车型的续航更达到了301km，比宏光MINI EV顶配车型多了足足131km，在同价位已经做到了续航最长。

汽势Auto-First注意到，针对奔奔E-Star国民版心悦款车型而言，仅需999元便可升级快充功能，电池电量由30%充至80%仅需要30分钟。相比之下，宏光MINI EV全系不提供快充，加之较短的续航里程，显然不如奔奔E-Star国民版心悦款车型更具吸引力。

空间更大、续航更长、提供快充，这是奔奔E-Star后发制人的法宝，似乎这些都注定了新车定能在终端市场将宏光MINI EV斩于马下，当然，这只是直男们的看法。

开篇提到，宏光MINI EV的走红体现了消费者购买入门代步车只需要便宜就够了，但需要注意的是，爱美之心人皆有之，有些时候颜值的重要性要大于内涵。虽然五菱宏光品牌定位低端，虽然宏光MINI EV表现一般，但是宏光MINI EV的设计却是足够潮流，俊男靓女们似乎都无法对这个小可爱不为之倾倒，也就是说，宏光MINI EV的热销不仅仅是因为它价格亲民，更离不开颜值。

而对于此次推出的奔奔E-Star国民版来说，毫无疑问，它的外观脱胎于奔奔EV，虽然长得也比较灵动，颜值在细分市场属于上游，但不可否认，它真的没有宏光MINI EV吸睛，尤其是在女性消费者眼中。

如果说奔奔E-Star国民版的外观不敌宏光MINI EV，那么它的内饰的差距就更加明显了，依然是奔奔EV的设计风格，但可以肯定的是，其内饰的实用性绝对要优于宏光MINI EV。

奔奔E-Star国民版能否复制宏光MINI EV的“爆款”神话？或许更多男性会毫不犹豫地选择奔奔E-Star国民版，毕竟仅多1000元，得到的东西太多了；而对颜值更加看重的女性，或许它们依旧会选择宏光MINI EV。

而汽势Auto-First预测，奔奔E-Star国民版推出之后，其在终端市场势必会对宏光MINI EV构成打击，且很有可能在销量层面上超越宏光MINI EV，因为总体来看，奔奔E-Star国民版的产品优势要比宏光MINI EV更大，且拥有理性消费观、注重内涵忽视外在的消费者也要更多一些。