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汽车行业的发展日新月异，安全性已经逐渐成为广大车主购车时考虑的首要因素，即使由于资金等现实因素制约，潜意识里仍将安全性列为重点，新车层出不穷，安全措施花样频出，因此更要在经济性和安全性之间做个权衡。

在具有技术优势的车企阵营中，如何体现安全？平台和架构是最好的方式。汽车架构可以理解为一整套系统，从最初的车型设计、研发、生产等全套产业链，用优质的资源实现更大的生产竞争力。比如合资品牌中的大众MQB平台、丰田TNGA架构等，自主品牌中，吉利的CMA架构，长城的柠檬平台，长安新发布的方舟架构等也是其中翘楚。

当然，这里面，“技术宅”奇瑞必须拥有姓名，而奇瑞的最新技术成M3X火星架构，则被用在了其更高端的品牌——星途之上。1月13日，M3X火星架构正式发布。

M3X意义何在？

“M”，意指火星Mars，见证着人类对未知的无尽探索；“3”是中国《道德经》里面的三生万物，代表着多元衍生性；“X”则预示无限可能。借由M3X火星架构，星途意在树立超安全、超智能、超舒适、超动力的高性能全球化造车目标，就像其品牌精神——“敢超越”。所以，M3X自然被星途赋予了更多的希望。

星途汽车智能车技术中心总监吴昕表示，该架构是全球领先的智能模块化造车架构。拥有包括安全星云、智汇星河、舒享星空和动力星核四大核心优势模块。

详细来说，这四大核心优势分别对整车的不同部分起着非常大的作用，是星途拔高产品力和决定品牌持续向上的重要基础。

M3X火星架构最大的优势，也是它的第一要素，是满足E-NCAP、IIHS、FMVSS国际顶级安全标准的五星安全。

M3X，拥有的不止是安全

星途品牌旗舰车型星途TXL就是基于该平台打造。在2020年度C-NCAP第二批评价车型结果公布中，C-NCAP所测试的车型为星途TXL 1.6T 星享型，最终测试综合得分率为93.6%，综合得分率荣膺五星+安全评级。

同时，星途TXL还在乘员保护、行人保护和主动安全三大项中，全部高于C-NCAP历史平均成绩。

除了被动安全表现出色外，在主动安全方面，C-NCAP进行的AEB测试显示，星途TXL获得了满分的成绩外，M3X火星架构还有其他的优势，分别为不断进化的Lion雄狮智云系统，舒适宽大的驾乘空间和搭载了强力的动力总成。

例如，星途TXL配备了L2.5级的自动驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、自适应巡航、自动跟车、交通拥堵辅助、前碰撞预警、变道辅助、限速标志识别等功能都有配备。面对国内复杂的交通环境，搭载的智能驾驶辅助配置能够最大程度降低事故发生的概率，将事故扼杀到摇篮里。

再比如，星途TXL所搭载的360度生态座舱、N95级高效空调滤芯、AQS+PM2.5空气质量管理系统、远程主动式座舱自清洁系统、负离子发生器等舒适性配置；人脸活体识别能力、远程防盗提醒等以及Lion雄狮智云系统等互联配置；以及与顶级底盘供应商本特勒联合打造底盘、第三代ACTECO发动机等动力系统，也为星途旗下产品带来了远超同级的性能与安全综合产品力。

M3X火星架构拥有极强的衍生能力，除了驾驶员放脚的位置到前轴的位置不可变之外，前悬、后悬、轴距、轮距、驱动形式、座椅数量、坐姿、动力总成、离地间隙以及整车高度均可改变。因此，M3X火星架构可以覆盖A-C级多级别，SUV/轿车/MPV及新能源等多个车型，这使其在开发速度以及开发成本方面都能获得不小的优势。

而在智能方面，随着车联网技术的进步，5G网络的普及，星途M3X火星架构应用了最先进的Lion4.0雄狮智能系统，能够很好地实现人机语义交互，同时还搭载了同级领先的L2.5自动驾驶辅助系统。此hai外M3X火星架构还支持FOTA功能，可以通过升级享受到最新的服务和功能。

值得一提的是M3X火星架构在信息安全方面也做了很多工作，比如更加严密的车主识别，比如监测车内的软件和应用状态，防止外界入侵对其进行篡改。信息安全，以后也是互联网时代汽车所必须要考虑的，M3X火星架构已经走在了前面。

星途虽然是一个新品牌，但从我之前所接触过的产品来说，总体是令人满意的，在科技、智能配置上还给人不小的惊喜。而这次了解过M3X火星架构之后，对其未来的产品也更加期待了，希望星途能带给我们更多惊艳的产品。

如今，“平台化”已经成为很多制造业的基础理念，尤其是汽车行业，大厂商的平台已经有多次更迭、进化。相对而言，自主品牌起步较晚，但也有后来居上者，就比如星途。

最早汽车都是手工打造的，误差大、产能低，很难成为大众商品。后来福特发明了流水线生产，这就让效率大幅提升，就像从手抄时代进化到了活字印刷时代，由此福特T1型汽车也成为最早的人民之车。

平台化生产，则是把汽车变成了积木，一块块的拼装出来。所以在火星M3X架构可衍生出来很多不同车型，尺寸范围可由A级车一直到C级车，其中包括SUV、轿车、MPV、混合动力车型的开发。

写在最后：

机会总是留给有准备的企业的，在汽车模块化越发得到重视的今天，奇瑞能够在原有四大整车平台——T1X、M1X、M3X和新能源专属平台@LIFE下，衍生并打造出全新的架构，也算未雨绸缪。疆哥也相信，凭奇瑞在自主研发上的那股劲，敢超越的星途，自然前途无量。