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许多进口车型在在引进之后就出现了两家合资公司，就像是东风本田和广汽本田，还有一汽丰田和广汽丰田，但好在丰田与本田即便有两家合资公司，还是能用手数出来。 而像是一汽大众和上汽大众，车型众多，家族庞大。 同样的家族前脸和设计语言，一般人只看中网连轿车和SUV都很难做出区分。

为什么这么多车企被引进后都有两家合资公司，这是因为根据国家规定，一家外资汽车最多可以拥有两家中方的合作伙伴，因此有实力的企业基本都会选择两家，这样所带来的好处就是可以互相形成制约。而大家对于大众的第一印象就应该是桑塔纳，那既是引入中国的第一台大众车型，也是国产后的第一台车型。

许多人对于同一品牌不同合资公司的车型进行比较，到底是上汽大众更好还是一汽大众更好，其实很难绝对的给出一个答案，不过要说到谁家的优势更大，那还是要数上汽大众。原因如下，从时间上来说，上汽的历史更加悠久。1984年，上汽大众汽车有限公司成立，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。而在此之前基于帕萨特（B2）生产的桑塔纳也是由上汽引进的，对于上个世纪资源匮乏的中国，桑塔纳堪比全民明星。

之所以会有一汽大众的出现，不知是不是必然的。在当时上汽集团认为大众（德国）对于合资公司控制过于严格，于是与美国的通用合资，建成了现在是上汽通用。而这一行为也惹恼了大众，后来大众找到北方的一汽，成立了一汽大众。不过德国大众也并不希望南北大众过分竞争，毕竟手心手背都是肉。因此经过一些了的策略的调整和优化，也能发现现如今的大众的策略和宣传有了统一的规划。

因此1991年，一汽大众才成立，在技术上与上汽大众也有着7年的差距。不过一汽大众的第一部车——捷达，在不到一年半的时间就下线了10000台，这个成绩也让人记住了它。其实不难看出来，这几年的一汽大众一直紧逼上汽大众的脚步，差距也越来越小。在上汽大众推出国产帕萨特后一汽大众就推出迈腾。

尽管二者的产品线很相近，但是一汽大众从建立至今的热门车型，也不过就是迈腾、高尔夫、宝来，而上汽大众旗下的帕萨特、途观、朗逸、桑塔纳、Polo、途昂，个个都曾经或现在是爆款。不管是技术还是车型，上汽大众都更加全面。还有很重要额一点就是上汽会根据中国人的需求进行一定的设计和驾驶体验的优化，而一汽更加原汁原味一些。

但对于消费者来说，并不是越本土化的就一定是最好的，反而适合自己的才是最好的，并且上汽对于技术的研发也更加上心，毕竟想要优化自己也是要有过硬的技术。最后对于消费者养车来说，上汽的零件配置是自主研发并且本土生产，而一汽的进口零件更多。本身德系车的保养维修就较贵，这样成本就会更高一些。