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在中低端车型，上汽通用五菱可以说如鱼得水。尤其是五菱旗下的MPV车型，更是在车市占有着较高的市场份额。当然，从五菱旗下的MPV车型来看，这些车型主要集中在中低端MPV市场。至于中高端的市场，五菱旗下车型则难以进入。

五菱凯捷

在2020年11月份，上汽通用五菱正式推出了旗下全新MPV车型，即五菱凯捷。凭借着大空间、6座布局、低价格，这款车一经推出，就在MPV车市，迅速打开了市场，成为一款销量不错的车型。

根据乘联会数据显示，五菱凯捷在2020年11月份、12月份销量分别为5511台、8534台。而且，从乘联会发布的MPV月度销量榜单可以看出来，五菱凯捷在11月份和12月份的MPV销量榜单，都位居第3名，仅次于五菱宏光和别克GL8。

作为一款全新推出的紧凑型MPV车型，五菱凯捷在刚刚推出之际，就取得了如此销量成绩，确实值得欣喜。应该说，从目前的形式来看，五菱凯捷有可能再度成为车型一款热销MPV车型。

12月MPV销量榜单

平心而论，作为一款全新MPV车型，五菱凯捷能够取得较好的销量成绩，与其价格较低等，有着密切的关系。但是，从这款车上市2个月以来的车主反馈来看，这款车却存在着较多的问题。我认为，这些问题，或将成为制约凯捷销量进一步提升的重要因素。

一方面、五菱凯捷全系搭载1.5T发动机，有小马拉大车之感。作为一款紧凑型MPV车型，五菱凯捷全系搭载1.5T发动机。纸面数据显示，其最大功率为108kW，最大扭矩则为250N·m。相比这款车的车重，这个动力显然不够看。

所以，在实际体验的过程中，能够明显感受到五菱凯捷起步无力的情况。而且加速和超车时，无力感更是强烈。

尤其是在满载时，这车给人的感觉，就是惨不忍睹了！

雪上加霜的是，从车主反馈来看，五菱凯捷的百公里平均油耗也比较高。

五菱凯捷全系搭载1.5T发动机

另一方面、6座布局虽然比较实用，但是五菱凯捷的后面两排座椅，实在是有些鸡肋。众所周知，对于7座车或者6座车来说，一般第三排座椅，相对比较局促，应急使用还可以。但是，五菱凯捷可能是过于注重第三排左右，反而导致第二排座椅也不是很实用，整体空间都很局促。

更兼五菱凯捷较差的NVH控制，导致其车内噪音较大，这样就让车内乘坐人员，非常难受了。所以，后续改款车型，就看五菱凯捷如何优化这一点了。当然，第三排座椅就更差劲了。

此外，作为五菱旗下一款经济型车型，五菱凯捷在做工方面，也是让人一眼难尽，整体上比较粗糙，这也是旗下车型的通病了。只是，让人想不到的是，作为五菱银标旗下的首款车型，五菱凯捷在做工方面，也是“得过且过”。

上汽通用五菱凯捷

本文结语：

作为一款全新推出的车型，五菱凯捷主要还是以空间、低价为主要卖点。尤其是，空间方面，2800mm的轴距，让其在空间方面，有着较好的腾挪空间。当然，如果真是6个座位常常坐满的情况下，这款车还是不太适合。这主要是因为这款车第三排空间实在太不舒服，只能应急使用。加上它的隔音较差，所以对老人、孩子，都不是很友好。

同时，1.5T的动力，也实在是“小马拉大车”。如果满载，那真是“无力感爆棚”了。