凤凰网汽车

对未来的展望是人类社会不断发展的动力，而人往往离不开衣食住行。今天咱们来聊聊关于出行工具之一 — 汽车的智能驾驶的一些东西。

前段时间知行君去了趟上海，参加了奇瑞的M3X火星架构极智私享会。在厂家的牵头下就星途全新一代TXL展开了一场关于智能驾驶的交流，知行君在与会人员分享的干货中捋清不少之前令我困惑的东西。

比智能重要的是更安全

现如今很多的车型都配备了或多或少的自动驾驶辅助，相信不少的朋友已经体验过了例如ACC全速域自动巡航、LDW车道偏离预警以及CCS定速巡航等驾驶辅助功能。这些功能在长途开车的时候使用起来确实能够有助于驾驶者缓解疲劳。

不过不知道大家会不会有这些担忧，能放心使用吗？会不会用着用着突然失灵了？毕竟行车注意安全这是各位司机学驾照开始就经常听到的一句话，我们能够放心的把这些交给一台机器吗？

知行君自己在开着有驾驶辅助功能的车时，好几次信心满满的开启了一堆自动驾驶辅助功能后，试试放开双手让汽车来掌控行进轨迹时，总会不自主的把手虚握在方向盘上，最多在手完全离开十几秒后马上手心带汗的握住方向盘。像极了小时候学放开双手骑自行车一样。

这次的私享会上，也有人提出了这么个疑问。知行君在综合了会上的同济大学汽车学院教授-汽车安全技术研究所所长-朱西产教授、星途汽车智能车技术总监吴昕先生以及同行们的讨论中得到了一个答案。

理论上智能驾驶的最终目的就是为了让驾驶者更轻松的解放身体去完成一次出行，但目前技术的发展显然还不能够达成这一目的。所以各位司机们在使用这些驾驶辅助功能的时候不要去过分的依赖，可别让辅助占据了C位，毕竟开车保持注意力集中还是很有必要的。

更深入的关怀，同行独有的开门内外部预警

为了保持行车安全警钟长鸣，知行君经常会看一些交通事故的合集。发现有很多的事故其实是可以通过细心驾驶就能够避免的，但人总会有疏忽大意的时候。不过拥有正确的驾驶习惯能够把一些意外通过身体本能去规避，这时候要是车辆带有一些安全辅助功能是不是会如虎添翼呢？

这次私享会上星途为我们展示了当家的Lion4.0雄狮智云系统，它拥有着同级最多22项ADAS（高级驾驶辅助系统）。可以实现目前量产车最高等级的L2.5自动驾驶！甚至还有一项是行业唯一的DOW+DOA开门内外部预警。

试想这么一个场景，当你开着车带着老婆孩子开开心心的出门，在路边停好车一边商量着一会吃火锅还是农家乐一边打开车门准备下车的时候，突然“嘭”的一声，一辆电动车撞上了你的车门。毁了一天好心情先不说，甚至还有人可能因此受伤。

而4.0的雄狮智云系统拥有的开门内外部预警能够通过雷达探测车辆后方0-70m范围内的环境，如果有行人或车辆出现在这个范围内它弄够实现车内（前排+后排）以及车外同时警示提醒。

有意思的小功能

记得之前有段时间很流行一个词-“逃离”，逃离城市钢铁森林、逃离喧嚣吵闹、逃离压抑的工作。在前往娴静自然的路途中，孤身一人未免有些枯燥，毕竟独乐乐不如众乐乐。结伴三五好友带着自己的家人组成一个小车队一同出发也是个不错的选择。

不过一起组队出发容易被车流阻隔开来，一不小心就看不见同伴的身影。这时候一个能够即时联系的工具就显得尤为重要了。

Lion4.0雄狮智云系统能够用AR实景展现和双12.3英寸屏幕上的高精地图通过多模交互的自驾组队模式将小队成员的位置实时显示在屏幕上，并且能够进行即时语音沟通。这样一来无论是哪个人发现了沿途的好景都能够结伴到达。

另一个有意思的功能就是FAPA全自动泊车辅助系统。可能有的小伙伴有疑问了，现在不是挺多车都有着功能了吗？这有什么特殊吗？别人有的我要有，甚至还要做得比别人更好，这是奇瑞汽车的开发理念，而这一理念更是贯穿了旗下的产品。

FAPA全自动泊车辅助系统除了解放双手双脚之外和拥有更高的成功率之外，还支持用户自定义泊车，也就是自己在车载屏幕上划出停车位，系统就会根据你拖拽的车位进行自动泊车，灵活的更高，便捷性更好。

知行有话说

技术随着时代会不断的前进这是毋庸置疑的，但是如何把更先进的技术和出于用户角度的思考结合起来，这是知行君最看重的。

一辆车如果只是一味地堆砌新产品那也只会是一个冷冰冰的工具，但是如果能够将用户喜好和解决后的痛点化为肌理皮肤融入到产品中，陪伴我们出行的就一定是一个得心应手的小伙伴了。