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在过去的一年里，国内汽车市场虽然整体较2019年下行，但总体趋于平稳，放眼整个全球市场，中国汽车市场也是最为稳定的。国内的轿车、SUV和MPV三大市场都有不同程度下滑，新能源市场却因为政策引导等因素，有一定程度的上升。其实除了新能源受到政策引导，还有一个细分市场也受益于政策，那就是皮卡市场。

虽然国内皮卡车不如美国、南亚等市场活跃，在国内市场上更比不上轿车、SUV市场，甚至不及MPV市场份额。但我们也应该看到，由于放开限行政策的扶持，皮卡市场也在提升。除了一家独大的长城皮卡外，还有江淮、江铃、长安等传统皮卡，另外吉利等也在策动皮卡市场。今天，我们在皮卡市场上得到了一个新的消息，那就是五菱汽车也开始推出皮卡，并且该皮卡车型有望在2021年迎来发布上市。

其实在2020年度的成都车展上，我们在五菱展台上就看到了一款五菱宏光MINI EV的改装版概念车。当时笔者对这款改变皮卡印象很深，该皮卡的小货厢设计非常漂亮，配合宽体式车身、突出的轮眉、六个全地形轮胎，营造了浓厚的越野气息。如今五菱真要推出皮卡了，但并不是成都车展上的改装概念皮卡。

日前，我们通过五菱官方渠道，得到了五菱首款皮卡的设计草图，值得一提的是，这也是五菱在2021年的首款新车，新车命名为五菱征途，据了解，该车是针对时下年轻奋斗者多元化用车需求的一款车，它兼顾生活和创业，是一款青春型皮卡。

官方一公布设计草图，就引发了行业关注，从五菱宏光到宏光MINI EV再到五菱凯捷，五菱的爆款车就一直没断过。那这款五菱征程皮卡推出后市场表现如何呢？未来时间和市场会验证一切的。

通过草图我们也能看到新车出色的货箱尺寸比例，这也赋予了新车极强的装载性和可塑性，对于创业者来说，是个不错的选择，尽显“奋斗装备”特征。

除了草图，网络上也很快流出了新车的渲染图和效果图，看到效果图，估计很多人的直觉是：买买买！那不妨我们来看看这些脑洞大开的新车渲染图和效果图吧。

五菱皮卡效果图向我们传递的信息是，改装能力出众、改装潜力无限，适合多种改装场景，实用性超强。

其实关于五菱征途这款全新皮卡，我们之前已经看到了其申报图，根据五菱皮卡申报信息显示，新车车身尺寸为5105\1640\1810mm，，轴距则达到了3610mm，并提供了两种不同宽度的选装踏板可选。货厢也有不错的表现，长宽高分别为2000\1520\365mm，是一款很实在的工具型皮卡车型，2+3的5座布局，让其功能性得到了进一步扩大，既能拉货也能拉人。

申报新车采用了三面开放式平底货箱设计，6片钢板弹簧整体桥式后悬架，额定载货量有480公斤-499公斤左右，载货能力一般。具体还要以后续为主，从三面开放式的设计能看出，这款皮卡还是倾向于工具型皮卡。

五菱征途采用了代号为LAR的1.5L自吸发动机，最大功率73kW，峰值扭矩140N·m，与之匹配的是6MT手动变速箱，如果后续上市真是这样的动力，那这款皮卡的市场一定会很受限制，要知道不管是中兴小老虎、长安凯程神骐F30，其如此的动力配置，并没有太大优势。也许新车正式发布时，其动力有可能会有改变。

最近几年，随着国内皮卡政策的房款，很多地区皮卡也能进城，导致皮卡市场开始热度增加，比如一支独大的长城皮卡，旗下的长城炮和风骏系列，都是热销车型。另外，长安推出凯程F70、吉利推出远程FX，中型的威虎、福田的大将军、江铃的悍途，国产皮卡也迎来了春天。而此次随着五菱征途的设计草图一出，我们也看到了五菱进军皮卡市场的决心。这款车的更多信息，我们也将会持续关注和报道。