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不到20万元,ID.4 CROZZ如何与Model Y竞争?

2021年01月20日 12:09:01
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今晚(1月19日),一汽-大众纯电SUV ID.4 CROZZ公布售价。新车共推出5款车型,售价为19.99-27.99万元。同时,新车还推出了8年/16万公里三电质保、两年六折、3年5折等优惠和售后政策。

ID.4 CROZZ基于MEB平台打造, 定位于纯电动紧凑级SUV,使用了大众电动车家族的设计语言,拥有一系列越级配置和智能科技,NEDC续航里程在400公里-550公里。

起售价不超20万元,比Model 3还便宜!

一汽-大众ID.4 CROZZ定位的是一款纯电动SUV。新车起售价不超过20万元,这个价格比Model 3更低,当然也要比Model Y更便宜。一汽-大众这一招的确“毒辣”,凭借更低的售价,和大众品牌光环加持,ID.4 CROZZ恐怕要提前抢走国产Model Y不少“蛋糕”。

当然,光有价格优势还不行,产品力才是核心竞争力。下面我们就来看看,ID.4 CROZZ在续航、性能、智能化等方面的产品表现究竟如何?

续航表现

根据官方公布的资料显示,ID.4 CROZZ配备由NCM 811电芯组成的三元锂电池。电池容量为84.8kWh,电池包的防水等级均达到了IPX7&IPX9K。

从参数来看,ID.4 CROZZ的电池容量略微高于海外版本的82 kWh,并且超越了同级对手。作为对比,Model 3单电机长续航版,其电池容量也仅仅才76.8 kWh。得益于超大容量的电池,ID.4的NEDC续航能够达到550公里。

另外,新车还支持100kw的直流快充,充电10分钟,就可行驶100km左右。不仅如此,MEB平台还拥有智能能量管理系统、热泵技术,可将续航提高30%,节省蓄电池容量约3-4kwh/100km,从技术上保障精准的续航能力。

在安全方面,严苛检验的电池试验多达197项,超国标179项!

MEB纯电平台赋能

ID.4 CROZZ是首款基于MEB平台打造的一汽-大众纯电车型。在MEB纯电平台赋能下,无论是空间,还是智能配置,以及动力方面,都会有不错的表现。

很多人可能比较亦或,MEB和MQB平台有什么不同。首先,两者都是一个模块化的开发平台,所谓模块化指的是电驱、电池、悬挂、车身部件等部分都是一个一个的分立模块,可以根据车型需要进行自由组合,未来大众旗下从紧凑型到高端中型的许多电动车型,都会采用该平台。

模块化平台的优势很明显,它可以大幅提高汽车的生产效率、降低生产和研发成本,并且“孩子多了也好打架”。就好比大众的MQB横置平台,衍生出了大众品牌几乎所有横置发动机的紧凑级和中级轿车。而MEB平台很显然也是要走这种路子。

当然,MEB平台是专为纯电动汽车打造的,这就让它拥有了不小的先天优势。例如,在电池和电机的布局上,MQB平台由于在设计之初考虑到了传动轴、油箱和发动机等,电池和电机只能布置在有限的空间内。而MEB平台则没有这种问题,这就让该车的空间利用率极高,可以搭载更大容量的电池组,从而在续航水平上相较“改造车”有大幅提高。

正因如此,作为基于大众MEB平台打造的首款电动车型,ID.4 CROZZ在续航,空间等方面,都会得到进一步提高。

动力性能

ID.4 CROZZ的动力系统有两种,单电机后驱以及双电机四驱。单电机版为后置后驱布局,电机最大功率150kw,最大扭矩310Nm;四驱车型最大功率225kw,最大扭矩460Nm。悬架则为前麦弗逊后五连杆式全独立结构。

值得一提的是,MEB平台拥有"巧克力式电池排布",实现了更合理的配重比,可根据电池排布不同,将前后配重比呈现50:50的理想状态,提升起步及加速性能、制动性能以及车辆过弯时的操控性能和速度极限。

智能化表现

ID.4 CROZZ的智能配置非常丰富。在自动驾驶辅助方面,在辅助驾驶方面,ID.4 CROZZ搭载了大众最新的IQ.Drive高级驾驶辅助系统,可以在0-160km/h的车速区间内,系统可以自动调节车速、车距和方向。并且,新车还具备AR-HUD增强现实抬头显示功能,可以将虚拟显示与现实情景融为一体。例如,转向箭头被投影在恰当的现实车道上,指示驾驶者转向。

智能交互方面,ID.4 CROZZ可以实现视听交互,通过语音和多种场景,实现“三屏一带”包括5.3英寸数字仪表、12英寸中控屏、AR-HUD、ID. Light互动灯带的整体互动,带给用户更多的科技感和仪式。此外,ID.4 CROZZ还可实现了空调远程控制、充电远程预约,具备在线音乐音乐、在线电台功等能,通过语音即可实现互联网娱乐资源共享。

除了车机和智能驾驶辅助系统之外,ID.4 CROZZ还搭载了大众的IQ. Light灯光系统。除了带来更好的照明效果以外,还能在靠近、离开车辆时,与用户进行简单的交互。

舒适性配置

在舒适性配置上,新车也非常丰富。配备世界一流音响制造工业的顶级品牌Harman/Kardon哈曼卡顿,三区空调带负离子发生器采用专有的触屏空调控制系统,配以AQS空气质量自动控制系统、CLEAN AIR PM 2.5空气净化装置、负离子发生器、空气净化过程显示功能CLEAN AIR 4.0,能对车内湿度、温度、空气质量及空调运行时间进行自动控制,方便舒适。

外观&内饰

从外观设计来看 ,ID.4 CROZZ基本延续了海外版设计,采用全新设计语言,靓丽的车身颜色、前后贯穿式设计、侧面延车顶大胆的装饰、酷炫的20寸大尺寸轮毂等,无不提高了整车的运动感和年轻化。值得一提的是,新车的风阻系数仅为0.28cd。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4592/1852/1629mm,轴距达到了2765mm。

进入车内,一汽-大众ID.4 CROZZ继续颠覆大众车型以往的内饰布局。整车设计非常简洁,配备了5.3英寸悬浮式的液晶仪表和12英寸中控屏,旋钮式的挡把集成与仪表右侧,看上去更为个性,也避免低头换挡。科技感十足,比较符合当下新能源车型该有的内饰设计。

电驹小结

从产品来看,无论是续航,还是智能化表现,ID.4 CROZZ放在目前合资品牌产品中,都处于一线水准。更重要的是,其补贴后的价格只有20万不到,和大众同级别的燃油车型基本形同。而对于特斯拉Model 3 以及后期的Model Y来说,都会带来极大的压力。

那么问题来了,一汽-大众ID.4 CROZZ和Model Y,你会怎么选呢?欢迎大家在下面评论留言!

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