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曾几何时，大排量发动机逐渐被小排量所取代，而如今燃油车则逐渐被新能源车所影响，作为在技术方面走在前列的汽车品牌，大众汽车在新能源车领域看起来姗姗来迟，但是最终成果却没有令人失望，所发布的纯电车型ID.4 X确实有着令人眼前一亮的造型，基于全新的MEB平台打造而来，而了解过后也不难发现，它的产品力也对得起上汽大众的国民度与口碑。

外观方面，ID.4 X的设计语言简洁且流畅，看得出来设计师希望展现一定的未来感，前脸的贯穿式灯带将两侧大灯与车标连为一体，点亮效果非常抢眼。此外，ID.4 X的点亮效果并不是机械式的效果，而是随着驾驶者靠近而缓缓点亮，整个过程看起来很有生命力。

内饰方面，ID.4 X呈现出强烈的简洁与数字化风格，除了几个基础按键之外，车内看不到更多的实体按键，其余功能都能借助液晶仪表与中控屏操作，中控屏尺寸达到12英寸，虽然尺寸上达不到同级最大，但是功能性上非常丰富，而且操作起来毫无难度。此外车内还配备了面积超大的全景天窗，直接提升前后排的空间感，尤其是长途出行时，选择后排乘坐也不会感到压抑，明亮的氛围令人心情大好。

通常选择纯电车型的消费者，都存在着一定的续航焦虑并且担心电池安全问题，ID.4 X同样关注这些并且借助技术手段提升电池性能，此前发布的版本最大续航里程可达555km，日常城市使用一周充一次电也足够，而其未来上市的售价将在25万以内，可观的价位势必将吸引到不少消费者关注。

解决了消费者的续航焦虑问题，ID.4 X的电池系统安全性能也经过了338项的严苛检测，最终符合德系高等级安全标准，所以安全性能高过依照国标检测的电池系统，而此前ID.4 X还公布了制动性能的检测过程，同样遵照高于行业的要求进行，这些做法看起来都是自找麻烦，但其实还是出于安全性能的角度考虑，可见上汽大众对于消费者的负责任态度。

当然作为一款即将上市的车型，ID.4 X在智能配置方面也必须做到位，比如其配备的增强型抬头显示功能，就比基础性的抬头显示更加高级，不仅显示信息足够丰富且效果直观，而且与挡风玻璃的融合效果相当自然，驾驶者查看也不会感到眼睛不舒服或是画面虚幻。

所以不难看出，虽然ID.4 X在时间上来得稍晚一些，但是实力方面毫不逊色，不少卖点更是直接抓住了消费者的用车需求，可见上汽大众做足了准备，面对这么一款有备而来的纯电车型，还能拒绝吗？