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根据乘联会最新数据统计显示，2020年国产狭义乘用车全年批发销量达1976.3万辆，同比下降6.3%，连续三年出现同比下滑。而在市场持续低迷和疫情因素的影响下，也在进一步压缩中国自主品牌的生存空间。

从车企销量排名情况来看，2020年销量排名前三的依然是一汽大众、上汽大众和上汽通用。而中国品牌在乘用车市场的份额仅为35.7%，相比2019年的37.8%下滑了2.1个百分点。

而在自主车企中，两极分化的现象也更为严重，据统计销量排名前30的自主汽车品牌在2020年的总销量达到了7289538辆，而前十家车企的累计销量就已经达到了6358281辆，占据总量的87.22%。从乘用车销量排名前十的自主车企来看，吉利汽车、长安汽车以及长城汽车分别位居前三位。此外仅有三家车企实现销量同比增长，分别为长安汽车、奇瑞汽车和一汽红旗。

其中吉利汽车成为唯一一家销量突破百万辆的车企，达到了1320217辆，并且成功完成了此前制定的年度销量目标，不过其整体销量依然出现小幅下滑。值得关注的是，在2021年吉利汽车将销量目标提升至153万辆，而随着星瑞、领克品牌多款车型的发力，吉利在新的一年有望继续保持亮眼的成绩。

而排名第二的长安汽车在2020年的整体表现十分出色，销量达到了975570辆，同比增长了21.4%，是2020年为数不多实现销量同比增长的自主品牌。而凭借CS75系列和逸动系列车型的出色表现，长安汽车也赢得了更多消费者的信赖。如今长安汽车还在进一步深化“蓝鲸动力”等高科技配置在多款车型上的应用，再加上UNI序列车型的上市，这也将继续带动其整体销量的提升。

而长城汽车排名销量榜的第三位，销量为886596辆，同比下滑2.7%。可以看到哈弗H6在实现升级换代后，依然保持了SUV市场领先的位置。此外随着哈弗大狗、WEY坦克300等新车的到来，长城汽车的整体实力也得到进一步提升。

此外奇瑞汽车的销量实现同比增长，而这主要是由于瑞虎8的销量大幅提升，据悉在刚刚过去的12月份瑞虎8的销量更是超过了2万辆。而一汽红旗的更是成为销量前十的车企中增幅最大的品牌，其销量达到了196684辆，同比增长了98%，得益于新红旗战略的逐步落地，以及红旗HS5、红旗H9等新车的发力，其销量得到了迅速提升。值得关注的是，在2021年红旗品牌的销量目标将提升至40万辆，再度实现翻番。

而除了这些表现较好的车企外，有不少车企在2020年遭遇了较大的下行压力。例如北汽新能源、华晨汽车和东南汽车的销量均遭遇了大幅下滑，跌幅均超过了50%。其中华晨汽车更是遭遇了破产重整，而之前在新能源市场持续保持领先的北汽新能源也失去了往日的光彩，让人较为意外。

此外，还有不少车企已经走向衰亡，比如说众泰汽车、猎豹汽车、力帆汽车以及北汽银翔等，这些车企都曾经创造过不俗的成绩，但是在市场竞争压力陡增的情况下，由于产品力无法满足市场竞争的需求，无奈的被淘汰出局。

而有衰亡同样会有新生，一些新成立不久的品牌在2020年却有不俗的表现。其中蔚来、小鹏涨幅分别为112.6%和62.6%，理想汽车更是达到了3070.5%，另外威马和合众也实现了不错的增长。可以预见的是，这些造车新势力们在未来的汽车市场很有希望成为“主力”。

写在最后

在增量市场逐步转变为存量市场的情况下，整体车市的竞争势必将更加残酷，而这也将进一步体现各大车企的真实实力到底如何。而随着淘汰大幕的开启，有不少车企已经成为了历史，同样例如吉利、长安、长城们也将带给消费者更多的希望。

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