日本明确“禁燃”年份，到2035年禁售汽油车
日本新能源汽车的发展一直以来都位于世界前列，无论是核心技术还是市场渗透率方面都受到全世界的关注。2021年1月18日，在日本第204届例行国会上，日本首相菅义伟发表了施政方针演说，并表示：“到2035年，销售的新车100%将为电动化车辆。”至此，日本有了明确的“禁燃”年份，而不是此前模糊的“2030年代中期”。
此次，菅义伟将“绿色”和“数字”定位为经济增长的“原动力”。在绿色战略中，除金融市场改革外，日本将设立2万亿日元的环境基金，以最大10%的税额扣除，督促太阳能发电、低成本电池等领域企业加快前沿技术研发。
目前，纯电动汽车与插电式混合动力汽车在日本本土发展缓慢，主要销售市场在欧洲。为保证《伴随2050年碳中和的绿色成长战略》顺利实施，日本政府提出，未来十年，日本将强力推进纯电动汽车的普及，措施包括：加大公共领域采购、完善充电基础设施建设、鼓励换购;支持燃料电池、电机等相关技术的投资和研发;支持可持续的移动出行服务，使用自动驾驶和数字化技术来提升物流及生产效率等。
与此同时，日本为发展新能源汽车也出台了许多针对消费者购车补贴方面的政策。比如前不久日本经济产业省就宣布，将纯电动汽车最高补贴金额由40万日元提升至80万日元，插电式混合动力车最高补贴金额由20万日元增至40万日元，燃料电池车最高补贴金额由225万日元增至250万日元。
据悉，中央和地方自治体的补贴可以共用，以日本东京为例，当地为纯电动汽车提供30万日元补贴，再加上中央补贴，最高可达110万日元，而这几乎达到部分纯电动汽车售价的1/3。
文/孙博伟
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