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1月19日，一汽-大众ID.4 CROZZ预售发布会在北京举行。新车作为一汽-大众基于MEB平台打造的首款产品，此次共推出PURE、PURE+、PRO及PRIME四个常规版本，综合补贴后预售价19.99-27.99万元，而此前的耀夜首发版综合补贴后预售价为242888元。可以看到，这款车主打的售价区间还是在20-25万之间，与2020年销冠Model 3打了一个价格差。

作为最懂中国人的合资品牌，一汽-大众明白，仅凭价格优势并不能挑战Model 3的销冠地位，除非把价格做到与宏光MINI一样低，但这也与大众的品质、调性相悖了。所以一汽-大众对于ID.4 CROZZ全用车场景的体验都下足了功夫。

ID.4 CROZZ诞生于一汽-大众佛山智慧工厂，是一汽-大众专为MEB平台升级打造的。得益于MEB平台的创新理念，ID.4 CROZZ实现了电机、电控、减速器“三合一”的高度集成，既节约了空间，也提升了电控系统的响应速度。

空间方面，ID.4 CROZZ的轴距为2765mm，车内最大净值空间高达1840mm，后排乘坐空间超过900mm，后排储物空间则可以从512L扩容至1800L，满足用户全场景的空间需求。

电控系统的高效响应速度，可让大众多年积累的操控品质、德系基因完美地移植到电动车上。甚至因为电动车天然的低重心结构，操控性还有了进一步提升。与此同时，强劲的低扭也将给用户带来区隔于燃油车的动力感受。其高性能Prime版采用后永磁同步电机、前交流异步电机双电机四驱配置，最大功率为225kW，最大扭矩为460N·m，动力足以媲美3.0T燃油发动机的表现。

电气化和智能化总是分不开的，如特斯拉等造车新势力都是以智能化作为卖点，那么一汽-大众想要在新能源市场分一杯羹，旗下ID.4 CROZZ在智能化方面的表现又如何呢？

得益于全新的E3电子电气架构，其总线传输速率达到了千兆级，这就给ID.4 CROZZ配备更先进、更便捷的智能化配置提供了基础。为了让开车也变得有仪式感，ID.4 CROZZ配备了ID. Welcome智能迎宾系统、IQ. Light系统以及智能交互呼吸灯ID. Light智能灯带，用流动变幻的灯光特效形成独有的欢迎、欢送灯语，就像一台能与你进行情感互动的车。

作为老牌传统车企，产品的安全性一直是摆在第一位的，这也是ID.4 CROZZ相比一些造车新势力的车型更具优势的地方。在辅助配置方面，ID.4 CROZZ搭载了国内量产品牌首次采用的AR-HUD增强现实抬头显示功能，显示效果更佳智能。5.3英寸悬浮式数字仪表盘和12英寸全触控式中控屏展示的信息也尽可能的直观、简洁，让驾驶员可以专注于前方路况。ID.4 CROZZ虽没有强调自动驾驶能力很强，但是L2+级的自动驾驶辅助功能还是能给我们的用车生活带来不少便捷。

有意思的是，就在ID.4 CROZZ预售当晚，一辆Model 3在上海发生自燃并爆炸，在电池安全方面，一汽-大众显然更为上心。ID.4 CROZZ整车安全性严格按照最新C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行设计研发。三电系统安全严格按照一汽-大众企业安全标准执行，超过国标60余项。在所有的安全标准中，一汽-大众特地为电池包设计了197项严苛实验，远超国标179项，保障用户在遇到各种极端工况时生命财产的安全。

很多人对于新能源汽车的“续航焦虑”，事实上是“补能焦虑”，为此，一汽-大众做了两方面的努力。一是ID.4 CROZZ五款车型的NEDC续航里程皆超过了500km，足以应付大部分人的中短途出行。另一方面，一汽-大众还与合作伙伴布局了开迈斯充电网络，在部分地区实现5公里内必有一个超充站，这就大大提高了消费者用车过程中的便捷程度。

写在最后：从一汽-大众对ID.4 CROZZ这款产品的付出，可以看出，大象转身后，大众依然是那个“最懂中国人”的大众。依托于大众品牌强大的号召力，以及ID.4 CROZZ在空间、智能、安全等方面的出色表现，相信这款车会给2021年的新能源汽车市场带来不小冲击。