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好开又不贵，这三款手动挡家轿老司机都爱

2021年01月21日 22:44:01

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如今手动挡车型越来越少见，大部分车企对于手动挡车型的定位都是入门款，有些车的手动挡版本甚至只具备象征意义，不做生产，即便你能买到，配置上也是要啥没啥，毕竟就连8万出头的全新飞度都开始全系标配CVT变速箱，往后只会越来越难。不过现如今仍有一些热门紧凑型车保留了手动挡版本，它们不仅能满足家用车对配置、舒适性的需求，还兼顾了动力、操控与油耗，价格也不贵，值得一看！

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上汽名爵6

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推荐车型：2020款 1.5T 手动领潮豪华版

厂商指导价：10.58万元

市场优惠价：10.08万元

作为国产家轿中少有主打运动的车型，名爵6自上市以来就凭借出色的颜值和运动化的调教吸引了不少年轻消费者，尤其是在去年改款后外观风格变得更加夸张，运动风格进一步增强，而且在将老款的7速干式双离合更换为7速湿式双离合变速箱后，新款车型依然保留了两款手动挡版本，给了诸位老司机不止一种选择。

新款名爵6手动挡车型相比老款最大的变化在于1.5T发动机有所升级，最大功率从169马力上涨到181马力，峰值扭矩从250牛·米上涨到285牛·米。就驾驶感受而言，升级后的发动机加上6速手动变速箱能带来酣畅淋漓的体验，变速箱挡位清晰，行程适中，挂挡时有一定的吸入感，而离合器踏板不沉，离合点好找，无论老手还是新手都能较为轻松的驾驭，并且在加速和油耗方面，手动挡车型也要优于自动挡版本，配置上日常使用完全足够。

在紧凑型车市场同质化严重的当下，名爵6凭借偏向运动的设定以及驾驶氛围的营造脱颖而出，从而占得一席之地，你会因此选择它吗？

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马自达3 昂克赛拉

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推荐车型：2020款 1.5L 手动质美版

厂商指导价：11.59万元

市场优惠价：11.09万元

作为马自达在国内最卖座的车型，马自达3拥有着一大批忠实粉丝，吸引他们的除了基于“魂动”理念的外观设计，还离不开它在同级中首屈一指的操控体验，而这份体验不仅仅局限于2.0L车型上，其入门的1.5L手动挡版操控同样出色。

从发动机的参数来看，马自达3的1.5L车型并不亮眼，其最大功率为117马力，峰值扭矩148牛·米，与2.0L车型相比有一定的差距，但手动挡版本能让你有种尽在掌握的感觉，6个挡位之间的齿比衔接很密，换挡时转速不会有过大的跌落，动力输出很连贯，同时1.5L的车型也继承了马自达一贯精准的转向，充满韧性的悬架能够给予车身应有的支撑，或许它开起来不是最快的，但却是最有趣的车型之一。此外手动挡版本作为车系中的最低配，配置却并不寒酸，家用足矣。

当然了，如果2.0L车型还能有手动挡版本那将是绝杀，可惜并没有，不过看在性价比以及出色的颜值上，1.5L手动挡车型也是个不错的选择，你认为呢？

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本田思域

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推荐车型：2021款 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

厂商指导价：15.99万元

市场优惠价：14.99万元

前面两款车只在较为入门的配置上推出了手动挡车型，而思域却在两厢高配车型上配备了手动变速箱，让不少老司机眼馋，毕竟帅气的HATCHBACK造型加上更有参与感的手动变速箱，任谁看了都得说一句爷青回。

即便是手动挡车型，两厢思域最大的看点仍然是这幅外观，东风本田这次绝对是诚意满满，国产版本极大的保留了海外原版的造型，看上去就极具运动和竞技范儿，原厂胜似改装。动力部分则依然搭载了1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩226牛·米，匹配6速手动变速箱让它开上去要比自动挡更具驾驶激情，不过变速箱入挡阻尼感偏重，不是很适合家用，这其实也能理解，毕竟手动挡车型的圆形挡把头源自Si车型，明显就是奔着运动和操控而来。