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对于上汽大通，相信很多网友并不是很熟悉，因为这个车企在狭义乘用车市场，整体表现并不太好，所以其存在感并不强。其中，上汽大通G50应该算是其在狭义乘用车市场关注度比较高的一款车型。

大通G50

作为一款紧凑型MPV车型，上汽大通G50在上市之初，凭借着大空间、低价格等，在车市掀起了一些波澜。应该说在当前的狭义乘用车市场，大通G50是上汽大通为数不多的有着存在感的车型。

只是，从2020年销量来看，上汽大通G50的销量下滑非常严重。乘联会数据显示，2020年1-12月份，上汽大通G50累计销量为23410台，位居2020年MPV销量榜单第13位。与2019年同期相比，上汽大通G50的销量下滑了17.7%，呈现双位数下滑趋势。

2020年大通G50销量下滑严重

显然，从销量走势上看，2020年上汽大通G50下滑较为严重。事实上，如果从销量规模上看，上汽大通G50的表现，也是让人大跌眼镜。乘联会数据显示，按照2020年月均销量来看，上汽大通G50的月均销量为1950台左右。换言之，从2020年的月均销量来看，上汽大通G50的月均销量不足2000台。

上汽大通G50

作为上汽大通旗下的一款重磅MPV车型，大通G50销量下滑有着多方面的原因。比如说，相比同级车，这款车在品牌力上就不占据优势。就拿与传祺M6相比，上汽大通的影响力就远不如广汽传祺。所以，在这情况下，上汽大通G50的品牌力就成为短板了。

不仅如此，在产品力上，上汽大通G50除了价格、空间方面的优势之外，整体表现就比较寒碜了。所以，这款车很难跻身主流紧凑型MPV阵营。

上汽大通G50品牌力和产品力较为差劲

雪上加霜的是，上汽大通在质量和售后方面的表现，更是差劲。车宇世界认为，这也是其销量下滑的最为重要的两大原因。

根据车主反馈显示，上汽大通G50在质量方面存在着较多的发动问题，如发动机抖动、发动机无法启动、发动机噪音大、发动机异响、发动机故障灯亮。而且，诸如发动机漏防冻液、发动机冷却系统故障等问题，也出现在这款车上。对于一款车型而言，发动机频频出现问题，并不是一件小事情。

尤为值得注意的是，从车主的反馈看，上汽大通G50在质量方面，还存在着自燃这种严重的问题。

上汽大通G50发动机问题截图

至于售后方面，上汽大通G50也存在着多方面的问题，如配件争议、无零配件、不解决问题、服务态度差、服务收费、变相收费、价格不透明、人员技术差、修出新问题、销售欺诈、与宣传不符等方面的问题。

作为大宗消费物品，汽车对于售后的需求更为迫切。所以，上汽大通G50售后方面存在着问题，让其口碑下滑，导致销量下滑。

大通G50售后问题截图

一位2019款 1.5T 自动 精英版 国VI大通G50车主投诉称：“车辆行驶过程中出现了追尾的事故，后地板损坏，4S店向厂家订购配件，而且订的是加急件，但是过了一个月了，车辆的配件还没有到货，4S店查询，车辆的配件一直没有发出来，厂家的400电话一直打不通。”

大通G50车主投诉截图

本文结语：

作为上汽大通旗下的一款重磅MPV车型，大通G50在一定程度上代表着上汽大通在狭义乘用车市场的形象和口碑。只是，遗憾的是，从质量上看，这款车搭载的发动机存在的问题比较多。从售后上，诸多问题更是频繁出现。

如今，这款车的销量已经呈现跌跌不休的趋势。对于上汽大通而言，如果不能扭转大通G50的销量，其在2021的狭义乘用车市场处境，可能会更尴尬。

大通G50