凤凰网汽车

家用轿车作为国内车市最火爆的一个领域，多年来都受到了广泛关注。众所周知，几年前别克英朗与大众朗逸、日产轩逸包揽了轿车销量榜前三，或许销冠每月不同，但前三甲绝对都是这三个“老面孔”。不过自从别克英朗全系都换上了三缸发动机后，别克英朗的产品力开始掉队，市场地位也渐渐下滑。如今在经历了车市风雨的洗礼后，洗尽铅华的别克英朗终于增加了四缸发动机车型，也在正是如此，英朗销量大涨，12月份以42233辆的成绩成功打败大众朗逸晋升轿车排行榜第二名。

虽然相比轩逸和朗逸的总销量还有明显的差距存在，但在追赶竞争对手的路上，别克英朗明显是开足了马力。根据车主之家的报价来看，别克英朗2021款 典范 1.5L 自动进取型参考最低价仅为7.49万，这样的表现可谓是诚意十足。虽然2021款别克英朗仍然保留了1.3T三缸发动机，但别克在这台发动机上加装上48V轻混系统，一定程度上缓解了消费者对三缸机的固有印象，另外别忘了英朗还有1.5L的四缸发动机可供选择。接下来，我们就与大家聊一聊这款车值不值得买。

作为别克家族的一员，全新英朗依旧延续了品牌家族化的设计。盾形中网边框两端延伸至大灯内部，搭配展翼式车标镀铬辐条，让前脸看起来更具精致。中网内部为黑色直瀑式竖向辐条，让展翼式车标更加突出显眼。大灯造型与中网融合，具有更高的整体性，远近光一体式灯组配有透镜结构，精英型采用的是全LED光源，全系标配了日间行车灯、自动大灯等功能。下格栅处为贯通式设计，简单的结构反而让前脸显得更加宽大。

车身侧面造型优雅大方，从大灯末端延伸出的高腰线，起伏的手法到后方与尾灯衔接，搭配车门下方的折痕，既起到一定的塑形作用，又让车身看起来更加修长。搭配16吋双五辐双色铝合金轮毂，深色涂装配合精车亮面工艺，视觉层次感更加丰富立体。车尾简洁之余不乏层次感，上翘的小鸭尾属于时下流行元素，两侧尾灯与车尾贴合紧密，灯罩采用了略微熏黑处理，内部灯带点亮后具有较高的辨识度，隐藏式的排气比较低调内敛。

进入车内，环抱式座舱配合舒展的中控台造型，整体设计略带一丝商务气息，虽然车内用料以硬塑料材质较多，好在细节处的银色镀铬装饰，让其看起来不至于太廉价。而上深下浅的内饰配色，则带来了一定的居家气息。三辐式多功能方向盘造型精致，尤其是表面环绕的银色边框，为其增添了更多质感。仪表盘为两侧机械指针式表盘，搭配中间3.5英寸彩色行车电脑显示屏，简洁的样式读数清晰明了。中控部分搭载了一块7英寸内嵌式触控液晶屏，与周围空调出风口融合自然，镀铬边框搭配黑色烤漆边框看着更有档次感。

同时英朗在标价和配置上也非常耿直，两个动力分别有两个配置，简单说就是只分了高配和低配，按照现在的优惠力度来看你只用多花6000元左右，就能得到LED大灯、电动天窗、倒车影像、真皮座椅、皮质多功能方向盘还有集成了车联网的中控屏，不跟你玩手动挡这种写在纸上的起售价，基本上没有任何可以吐槽的地方，而且1.5L和1.3T一个价，觉得三缸不行选1.5L，觉得动力不行就选1.3T，真正贯彻了“拿钱办事”这四字真理。

空间方面，新车长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm，属于标准紧凑型车规格，车内座椅表面采用仿皮材质，内部填充饱满厚实，具有不错的包裹性，得益于空间最大化的设计，在超平地板的配合下，后排乘客的乘坐非常舒适。此外，别克独有的Quiet-Tuning静音科技、后排空调出风口以及天窗等配置在别克英朗上也均没有缺席，不过后排座椅靠背不支持放倒功能，牺牲了一些空间的扩展性。

别克英朗的销量之所以能够重回轿车销量榜排名靠前的行列，最大的“功臣”当属这台四缸1.5L发动机车型的回归。这台发动机的最大马力为113匹，峰值扭矩141牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，综合百公里油耗5.9L。单看以上信息，它的动力表现确实非常一般，但对于一台家用车而言，你也挑不出什么大的毛病。与此同时三缸又搭配了48V轻混系统，在抑制三缸机抖动方面也起到不小的作用，同时，马力能达到163匹，而且百公里油耗低至5.3L。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，属于同级主流水准。

从用户反馈上来看，消费者普遍认为这是一款性价比很高的车，不仅动力表现让人满意，油耗也不高，平时上下班等等完全够用。舒适性也还不错，无论是座椅的设计还是整车的空间方面都可圈可点。此外，丰富的配置也让国人看到了合资品牌的诚意。不过，也有不少用户表示，车子高速行驶的风噪和胎噪较大，但也在接受范围之内。总的来说，英朗以亲民的价格和出色的产品力，更懂得当前中国家庭消费者的需求。对于别克英朗这款车您有什么看法，欢迎留言评论。