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1月25日，长城汽车发布2020年业绩快报。2020年全年长城汽车全年营业总收入1032.83亿元，创历史新高，同比增长7.35%，净利润53.92亿元，同比增19%。

其中，第二季度，长城汽车营收环比增长89.37%至235.13亿元，第三季度，营收环比增长11.49%至262.14亿元。第四季度，长城汽车营收环比增长56.94%至411.40亿元，净利润28.05亿元，同比增长77.58%，环比增长94.63%。

营收的创新高与净利润同比大增，与长城汽车旗下四大品牌市场表现密不可分。

2020年，随着第三代哈弗H6、哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300等一系列爆款车型的上市，长城汽车四大品牌全面爆发，全年销量超111万辆，同比劲增4.8%，不仅连续第五年突破百万销量，更超额完成年度销量目标，目标完成率为109%。

哈弗品牌2020年销售超75万辆，全球累计销量超650万辆，第11次夺得中国SUV市场年度销量桂冠；WEY品牌全年销售7.85万辆，成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌；欧拉品牌年销售5.63万辆，同比劲增44.8%；长城皮卡年销售22.5万辆，同比增长51.2%，市占率近50%，连续23年保持国内、出口销量第一。

市场销量的逆势增长，一方面得益于长城汽车多年来的品牌口碑，另一方面则是技术驱动的结果。2020年，柠檬平台、坦克平台以及咖啡智能平台的发布，使得长城汽车旗下品牌全新产品的技术含金量与技术形象得到大幅提升，单车平均售价随之增长。

在产品与技术之外，2020年长城汽车在公司管理、运营领域的创新亦值得关注。2020年，长城汽车"一车一品牌一公司"的理念，使车型、品牌成为直面用户的"创业公司"，这种组织架构与管理机制的创新大幅提升了公司的运营效率。同时，长城汽车推行"轮值总裁"模式与内部称谓"去总化"以及加速执行轮岗机制、完善考核与评价机制等举措，使企业运行效率与质量全面提升。

对整个汽车行业来说，2020年是不平凡，甚至是异常艰难的一年。据中汽协数据显示，中国汽车市场乘用车销量2017.8万辆，同比下降6%，这也是中国汽车市场连续三年的负增长。在此市场趋势下，长城汽车不仅实现了销量目标的完成、营收的创新高以及净利润的大幅增长，的确是非常难得的，当然，也是含金量极高的。