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合理的更新迭代无疑是产品保持新鲜感和竞争力的要素之一，即便是强如苹果手机，也开始逐渐走上了“年更”的线路。所以大家能看到部分车企为了在竞争中持续吸引消费者，不断变着花样增加配置、颜色等，去完成自我的更新。例如奇瑞瑞虎8，几乎就是年更车型，还推出了产品力更为出色的瑞虎8 PLUS，但有些车型，曾经在市场上呼风唤雨，但是卖着卖着好像就逐渐与主战场脱节了。

今天，大师就来为大家盘点几款不同级别市场，逐渐“稀有”起来的车型，看看大家是否记得它们昔日的光辉。

在合资中级轿车中，南北大众的迈腾帕萨特已经是经久不衰的代表，迈腾的江湖地位自然不用多说，而帕萨特也在推出2021款升级版车型后，销量开始重振旗鼓，慢慢爬升。

在日系品牌中，曾经有过坚不可摧的铁三角，它们就是本田雅阁、丰田凯美瑞以及日产天籁。随着凯美瑞和雅阁的先后换代，并且在市场上取得优异的销量成绩后，天籁的换代显得姗姗来迟，虽然全新天籁搭载了黑科技代表的2.0T VC-Turbo。

理应最后完成换代的车型都是针对市场上的产品作出调研后才推出，在售价定位等会更有针对性，但2.0T发动机成本较高，导致车型售价相对雅阁、凯美瑞贵了不少。而其它搭载2.0L自然吸气发动机的动力又不够强，这就让天籁陷入进退维谷的局面。

虽然从整体来看，全新天籁的舒适性还是很值得称赞的，但是以往沉稳商务风格被激进运动风格取代，丢失了部分欣赏商务风天籁的潜在客户。从动力方面来看，天籁有点高不成低不就的感觉，导致销量未如曾经搭载VQ系列2.5升V6发动机时期那么巅峰。

在合资紧凑型SUV市场方面，大众途观和本田CR-V早前都有加价销售的历史，原因也是因为当时市场供求关系处于供不应求，而且自身产品力也较强，所以各自引领潮流数年。直到神车哈弗H6面世，后面的故事大家都知道了。

当时除了途观和CR-V之外，美系选手福特翼虎也占据着不少的市场份额，凭借较为硬朗运动的造型，加上搭载动力充沛的1.6T和2.0T发动机，获得不少消费者的欢心。其实当时买美系车的消费者大致都听说过“油老虎”的由来，哪怕油耗高点，只要好开就行。

但是，福特家族部分车型在2016年左右，开始出现发动机、变速箱漏油现象，更有前轮断轴的案例出现。一时间，翼虎被接踵而至的负面消息拉下马，而且不但是翼虎自身出现问题，连长安福特也在2016年创下95万辆销量大关之后遭遇滑铁卢，直到2020年才重新回归超20万辆的水平。

虽然翼虎有逐渐淡出大家日常视线的迹象，但是翼虎的继任者锐际已经走上轨道，两者同堂销售，为长安福特全年销量贡献了不少。

在合资品牌紧凑级轿车市场，除了轩逸、朗逸和卡罗拉这些开起来无欲无求的传统家用车之外，还有一些主打运动市场的紧凑级轿车，但它们的销量终归没有前面三款实用家轿那样光芒四射。

在紧凑型运动轿车领域，除了有秒天秒地秒空气的本田思域之外，大众高尔夫以及福特福克斯也曾经是红遍半边天的车型，像第六代高尔夫刚上市不久，甚至还曾出现过加价销售。但无奈后续曝出的DSG“死亡闪烁”以及速腾多连杆减配变成扭力梁等举措后，大众差点就人人喊打。不过还好一汽-大众后来还是迷途知返，但已经失去了一定市场份额和忠实用户。

福克斯同样被漏油以及断轴质量问题困扰着，一贯以操控见长的福克斯遇到质量问题后，并没有其它家用轿车那样还能用大空间弥补短板并挽回损失的客户。换代福克斯车型采用全新设计风格，仿佛让人看到了希望，但全系改用3缸发动机，即便工程师为抑制发动机抖动作了多少努力，但结果就摆在眼前。

在中型SUV方面，有一棵常青树，无论你买合资还是自主品牌，反正就自然而然听过汉兰达的大名。没错，就是那辆供不应求的汉兰达，即便是来到这代产品生命周期末期，汉兰达依然有一统江湖的号召力。

汉兰达能有多能打？友商确定要做七座中型SUV，对标参照车型都是选汉兰达，新品都打着“汉兰达终结者”的口号而来，而它们无一不折戟而归。在这个价格区间或者级别左右的，稍微好一点的就是凯迪拉克XT6、奔驰GLB和福特探险者了，但标杆还是汉兰达。

像福特锐界，同样是造型魁梧的中型SUV，同价位配置更高、性价比更出色、动力系统更强，在于汉兰达的对局中，也没占到多少便宜。但锐界有一点比汉兰达更厉害，那是它提供了2.7T V6的强劲动力，在V6发动机已经是买一台少一台的局面，锐界多少还是有“大哥”的脸面在。最重要的是，升级后的锐界PLUS已经上市，凭借较为全面的提升，向汉兰达再次发起冲击。

别克昂科威在上市后一两年，销量的确很有扳倒汉兰达的趋势，但因为“猪队友”供应商提供的前轴衬套质量问题，让通用在华启动大范围召回，昂科威的口碑也受到不少冲击。因为换代周期问题，昂科威在频繁换新的对手面前显得有点老旧，而定位中型大五座SUV也受到本田冠道的冲击。而昂科威的月销量慢慢跌出前10名，全新产品昂科威S凭借年轻运动造型，或许能助昂科威收复“失地”。

大师结语：

俗话说得好，“打江山易 守江山难”，新车出来的确可以凭着优于市场竞品而获得不俗的销量与口碑，但是要持之以恒地运营下去，却是一件看着易做着难的事。一款车能在消费者心中留下根深蒂固的印象很难，但值得众车企为之付出不懈的努力，成就一款又一款的神车。