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众所周知，新能源汽车行业的潜力巨大，所以在新能源发展的这些年里，掀起了众多行业巨头跨界"造车"的风潮，地产大佬恒大就是其中之一。而在近日，恒大汽车又在加速布局。

1月24日，恒大汽车（0708.HK）发布公告宣布，按前五个交易日平均收盘价折让8%的价格，向6名投资人配售9.52亿股新股，共引资260亿港元（约合217.3794亿元人民币），成为新能源汽车行业又一笔大规模股权融资。

将有更多的融资动作

新投资的到位无疑成为恒大加速布局的重要补给。毕竟在造车行业，尤其是在新能源汽车行业，"资金"的注入是非常重要的。像是在造车新势力上比较有名的蔚来、小鹏等车企，也一直在为融资这件事烦恼。

按理说，作为房地产大佬的恒大是不差钱的，而从恒大入主汽车市场以来，它的投资也非常多。数据显示，2019年，恒大集团向恒大汽车投入147亿元、2020年为57亿元；2021年为90亿元。

不过恒大汽车高层曾表示，在2022年之后恒大集团对恒大汽车的投资为"0"，意味着自2022年起，恒大汽车开始依靠外部融资+自销产品实现收入，不再依靠恒大集团输血，这也意味着未来恒大汽车将有更多的融资动作。

有钱能够"为所欲为"

一下子又获得200多亿的融资，恒大的前景发展被人看好。而回看恒大入主汽车市场的这两年里，它也确实下了很多的功夫，毕竟"有钱"是恒大能够随意挥霍的资本。

当然，也不要以为许家印只是玩玩，至少现在看来，在许家印的造车词典从来都没有放弃二字，而且是要么不做，要做就做世界第一。中国恒大曾在香港召开2018年度业绩发布会，当时许家印就表示，恒大对新能源汽车的投入比较大，决心比较大，布局也比较大。而恒大年报显示，力争3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一。

有了决心，自然也要有动作。而说到花钱，恒大真的非常大手笔。一个便是收购NEVS 51%股权成为其大股东，获得迅速造车的条件。同时，恒大又以10.6亿人民币入股卡耐新能源，以1.5亿欧元入股超跑厂商柯尼塞格，以5亿人民币收购泰特机电70%的股权。

此外，恒大还一次性与全球60家核心零部件供应商进行了签约仪式。供应商名单长长一串，包括博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等一批国际知名企业。

恒驰1正在量产的路上

用钱打造出一批"最强天团"，恒大的野心也有目共睹。那恒大旗下的产品又发展得如何了呢？

从目前恒大的发展来看，它如今正在逐步走向正轨，并且还在同步研发14款新车型。在去年的发布会上，恒大今年就一次性发布了恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6，覆盖A到D级车型，以及轿车、轿跑、SUV、MPV和跨界车。而值得一提的是，恒驰1的实车在此前也被曝光，看起来和概念图相差并不是很大。

从曝光的实车图片来看，恒驰1基本按照了此前官方发布的概念车型设计，看起来还是十分的漂亮。其采用上黑下古铜的双色车身设计，贯穿式头灯组搭配封闭式中网和点阵状灯带，视觉效果不俗。从车侧来看，新车采用了溜背式造型，并配备了22英寸的轮圈。此外新车配备了电子外后视镜和伸缩式门把手，车身下部还有黑金双色的装饰侧裙。根据此前官方透露出的消息来看，恒驰1的轴距可达3150mm，尾部方面，恒驰1的牌照架位于后保险杠处，其采用了贯穿式尾灯组，独特的三角尾窗和高位刹车灯颇具新意。此外，这款车的前头已经悬挂上了此前恒大汽车正式发布的车标，看起来更加霸气十足。量产看起来离我们也不远了。

小编语

新能源汽车是个烧钱的项目，要想快速发展只能不断地投入资金，这对于"有钱"的恒大来说确实走在了众多造车新势力的前面。不过资金的投入最终还是要转换为产品，现在对于更多的消费者而言，期待的估计就是恒驰1的快快上市了。

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