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销量虽然不是消费者选购新车的决定性因素，但绝对是重要依据，毕竟一款车的销量能反映出它的口碑、品质、保有量等综合实力，而在过去的2020年，下面这三款中型SUV的销量就很亮眼，如果你近期有选购中型SUV的打算，不妨可以参考一番。

奇瑞 瑞虎8

厂商指导价：8.88-15.99万元

市场优惠价：8.08-15.19万元

2020年销量：136,182辆

与其他自主品牌主攻紧凑型SUV不同，奇瑞反而对中型SUV市场青睐有加，旗下的捷途X70和瑞虎8都挤进了2020年中型SUV销量榜的前十位，尤其是瑞虎8系列的年销量高达136,182辆，绝对是自主中型SUV的当红炸子鸡。

瑞虎8取得成功的原因很简单，中型SUV的尺寸加上紧凑型SUV的价格让它有了错位竞争的资本，高频率的更新改款使得它能紧跟市场潮流，5/6/7座的布局则能满足不同家庭用户的需求，1.5T和1.6T发动机的搭配兼顾了燃油经济性与性能的需求，而且最近网上还曝光了搭载2.0T发动机的新款瑞虎8，可以说它是一款各方面都表现均衡的车型，这也正是它的生存之道。当然，瑞虎8系列的成功也离不开瑞虎8 PLUS的助力，今年合力更是有希望向更高的销量目标冲击。

自2018年上市以来，瑞虎8就是奇瑞绝对的销量头牌，也体现了奇瑞作为老牌车企的底蕴和技术实力，你买SUV会考虑它吗？

别克 昂科威

厂商指导价：18.99-27.99万元

市场优惠价：15.49-24.99万元

2020年销量：167,880辆

昂科威绝对算得上是合资中型SUV市场的一位老将，自2014年上市以来凭借着高配置、高性能和高性价比取得了非常亮眼的销量成绩，在去年更是卖出了167,880辆新车，是别克品牌销量回暖的最大助力。

虽然昂科威上市很久了，但由于保持着较高频率的更新改款，依然能保持一定的竞争力和市场地位，其配置如今也愈发丰富，1.5T入门车型都完全能满足家用，而如果你对品质和性能有着更高的要求，去年上市的昂科威S也是个不错的选择，其车内的质感和豪华氛围足以比肩一些豪华品牌车型，2.0T+9AT的动力配置则能兼顾性能与油耗，最重要的在于两者目前都有着3万左右的市场优惠，最低配15万就能入手，即便2.0T车型的裸车价也不到20万，优惠才是它们畅销的主要原因。

不过以价换量的策略虽然能稳定住局面，但也损害了别克的品牌价值，事实上整个通用都陷入了这种怪圈，在价格相近的情况下，你会考虑以通用为代表的的美系还是日系或德系车呢？

大众 途观L

厂商指导价：21.58-28.58万元

市场优惠价：18.58-25.58万元

2020年销量：178,574辆

作为神车途观的继任者，途观L也是合资SUV市场中霸主般的存在，只是在过去的2020年其销量冠军的头衔被CR-V夺走，好在合资中型SUV销量冠军没有落入它人之手，只不过178,574辆的销量相比2019年还是有大幅缩水。

销量缩水的原因除了受到疫情影响外，也与竞争对手比如CR-V以及探岳的强势表现有关，当然老途观的停产也是主要原因之一，但途观L好歹混迹市场多年，口碑和实力都不差，还有着加长轴距和较高的市场优惠等优势，暂时稳住问题不大。而且今年年内大众还会发布途观L的改款车型，除了在外观和内饰方面有所调整外，安全配置上也进一步丰富，因此途观L今年的销量还是值得期待的，如果你想要大空间、更直接的动力、高保值率，途观L就是个不错的选择。

在2020年，上汽大众累计销售151万辆新车，同比下滑24.8%，可见不只是途观L销量缩水，你觉得凭借新款途观L等多款新车，上汽大众今年能挽回下滑的趋势，重新呈现南北大众并肩抗衡的局面吗？