凤凰网汽车

新能源车的“军备竞赛”仍在继续，自主品牌早已快马加鞭展开布局，纷纷着力打造全新高端新能源品牌，自主品牌这一阵品牌向上的旋风刮来，新实力纷纷崛起。这其中，岚图汽车的表现尤为抢眼。

2020年12月18日，岚图首款量产车型岚图FREE全球首发，其“自由”的命名，也代表着这是一辆为自由而生的零焦虑中大型智能电动SUV，高端的定位和零焦虑的Slogan，正好契合中国内地汽车市场的消费升级以及新能源汽车的产品痛点。

事实上，很多人都没想到“岚图速度”竟然会这么快。从2020年5月品牌消息曝光，7月正式发布“岚图”品牌并展示首款概念车，到了12月，首款量产车岚图FREE正式亮相。虽说站在东风这一“巨人”的肩膀上，但品牌从无到有再到量产车落地，并且还是在疫情拖慢进度的情况下，这个速度确实让人感到惊讶。

但与此同时，岚图并非一味求快，而是同时快中保质，从他们这半年推进的章法，我们可以看到岚图汽车有着自己独特的发展思路和节奏，下面就由汽车谈众位大咖聊聊他们对岚图汽车最深刻的记忆点都是什么。

闫小欧

资深汽车媒体人

新物种诞生，岚图的同与不同

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去年7月，又一个新的新能源汽车品牌诞生了，它叫做岚图VOYAH。岚图，谐音“蓝图”，挺清新爽朗又朝气蓬勃的一个名字。从命名风格上看，这张新面孔似乎跟蔚来、理想等造车新势力品牌有着异曲同工之意，同样带着对未来美好生活的向往。但是实际上，它们的背景却大不一样，岚图并不完全是从零开始的造车势力，而是由东风集团打造的高端智慧电动汽车品牌。

一个汽车新物种就这样诞生了。值得关注的是，岚图虽然出自于东风集团，但从组织架构上又不从属于任何一个东风旗下的乘用车品牌，所以，从某种意义上来说，岚图既不同于传统造车企业的新能源品牌，又不同于造车新势力品牌，而是“成熟车企+造车新势力组合”，有资源、有背景、有财力，再赶上新能源发展的大势所趋，岚图十分令人期待。

人类社会已经大步迈入大数据时代，汽车行业亦不例外，从行业发展的大势看，汽车领域未来强调的是融合而不是颠覆，是小数据和大数据的相互融合。岚图从一出生就可以坐拥东风集团几十年在造车领域积累的小数据助力，又可以不受传统车企运营模式的约束，充分将当下互联网的大数据注入到产品生产和企业运营中，建立更符合当下的新营销和新服务体系，建立全新的商业模式，相信这对于整个汽车行业都有着积极引领作用。

邓 玺

众车网 总编辑

很能打的岚图，惊喜十足

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令我惊叹的，是岚图速度。

盛夏时节，发布品牌战略，初冬时分，岚图FREE全球首发 。这样的速度，有着成熟车企的深厚积淀，也有着新势力的势如破竹。新能源迈向3.0时代，主动求变，才能闯出自己的一片天地。

岚图品牌诞生之初，便向着高端迈进，无论是首款概念车的发布还是整体的品牌调性，走的都是一条高端新能源车道路。对于东风集团而言，岚图不仅是高端新能源乘用车的强力补充，也是希望能够成为东风自主板块雄起的样本工程。因为无论是消费升级，还是时代趋势，高端电动汽车都跟国家战略和全球汽车产业的发展趋势紧密相关。

我很喜欢岚图FREE充满科技感的设计语言，车头贯穿式的灯带连接起岚图的车标，进气格栅采用竖条纹样式配合下方左右两侧的进气口，还采用了隐藏式门把手和刀锋式多辐轮圈。整体说来，岚图简约不简单，温婉中又显大气。

动力方面，岚图FREE也很能打，增程式和纯电驱动两种动力方案令人惊喜，増程版车型配备电机、电池组以及一个1.5T四缸增程器，纯电版车型也将提供两个电机带来四轮驱动能力，同时新车将配备前双叉臂、后多连杆独立悬架和空气悬架。

如果你想要一台有颜值、高性能、高品质的电动汽车，岚图绝对会给你惊喜。

贺 磊

新出行 CEO

全球测试同行者——见证“造车新实力”的硬核操作

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大家都在讲创新，创新不仅在于产品研发及功能的实现，在岚图团队，创新这个关键词有着另一种展现形式：将用户、媒体前置融入到产品测试的 0-1 的整个过程。在行业里面，这就是创新，这在用户和媒体圈里这也是史无前例。

一款产品从研发到上市，测试环节尤其重要，这是对用户的负责。要知道，新能源汽车的测试，体系、标准都要比传统燃油汽车更为复杂。岚图FREE需要在短短的半年内，经历高温、高原、高湿和极寒等等极端环境的专项测试，每一次测试中的测试项目多达数十项，工程师需要在这种苛刻的环境下进行测试。

以往，这些测试都是很神秘的，对于用户和媒体来说很难有机会近距离接触到具体测试过程。但这一次，岚图将整个测试过程公开、透明的摆在了用户和媒体面前，将测试用户群扩大至更广泛的层面。

并且，每一场的测试都有岚图高层莅临指导，格尔木高原测试时，产品总监亲自带领数十人的测试团队，花了一个月时间从敦煌至格尔木，进行了一轮又一轮的极地环境测试；海南的整车腐蚀测试，岚图汽车CBO雷新亲自带队进行了最严苛标准的腐蚀性测试；牙克石的高寒测试，岚图汽车COO蒋焘亲自带队进行了冰雪高寒环境下的“三电”可靠性测试。

这一切的行动，都是岚图“匠心”造车的真实体现，这也是“造车新实力”大胆又开放的创新。

石 城

汽车时间 创始人

从ESSA原生智慧电动架构一探岚图的未来布局

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如何准确把握用户需求？这是每个品牌创立之初、每款产品立项之时首先要面对的问题。而这又关乎到一家企业未来是否能把握住市场的走向和趋势。

在这方面，岚图提出了“五感”概念——即安全感、舒适感、尊重感、愉悦感和品位感，将其作为产品技术开发的大目标，并在此基础上打造ESSA原生智慧电动架构，“E”代表Electric，寓意原生电动；两个“S”分别代表Smart和Secure，寓意智慧和安全；“A”代表Architecture，寓意架构。

ESSA架构可以理解为是一个可支持增程、纯电等多动力系统兼容的生产制造平台。同时，也考虑到了智能汽车在未来的发展需要——ESSA架构能够支持应用5G技术及中央计算平台，是为了面向未来智能交通、自动驾驶而开发的。ESSA可预期的前景，就像岚图的品牌发布会中解析的那样——ESSA架构能够实现多场景新能源动力解决方案、以及可持续迭代的智能科技、全场景安全这三方面，为用户提供全新的产品体验。

按照岚图汽车目前的规划，制定了至少满足未来3-5年发展的产品布局，覆盖轿车、SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分市场。也就是说，从今年起，岚图每年将向市场投放不少于一款新车，由此可见ESSA原生智慧电动架构在岚图未来产品研发生产中的关键作用。

通过对于ESSA原生智慧电动架构的一些了解，我们也可以初步感知对于岚图、乃至对于东风集团，在面向未来的产业布局，以及针对市场环境、消费场景、应用场景的整体考量。

齐 宇

AceGear知行车谷 联合创始人兼CMO

齐宇时间 主理人

高端智能：岚图携手西门子加速数字化转型

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“君子生非异也，善假于物也。”

身处数字化浪潮席卷人类社会的变革时代，工业互联网正在赋能汽车全产业链转型升级，向高度灵活的个性化和数字化的产品与服务的生产模式快速转变。作为科技属性极强的新兴高端汽车品牌，岚图汽车率先开启了工业4.0的进程，联手西门子公司，大步迈向数字化转型。

众所周知，德国制造业全球范围内具有无可比拟的竞争力，在创新工业科技产品的科研和开发，以及对复杂工业过程的管理方面可谓“长袖善舞”。岚图汽车携手西门子正是看中了后者在建设智能工厂、智能生产和智能物流方面的丰富经验，力求在技术研发、产品生产、市场推广及技术服务四大领域带来突破性的变革。

在技术研发方面，西门子将基于“数字化孪生体”的理念，在数字化产品、数字化生产和工业化数字化运行方面协助岚图汽车打通企业上下游数据链，为将岚图汽车建成数字化企业和协助岚图汽车迈向工业化4.0奠定基础。西门子还将协助岚图汽车建立新一代汽车的开发模式，实现多领域、多学科的数字化产品双胞胎，支持岚图汽车新一代高端新能源汽车研发。在产品生产方面，西门子将协助岚图汽车基于现有的制造规划及基础设施和软件，面向整体建设，形成可持续优化提升的全面闭环智能制造方案，同时支持岚图汽车数字化工厂持续升级到智能工厂。

张效铭

汽车大全 总经理

auto九局下半 创始人

充电便捷才能更好解决里程焦虑

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前两天，关于今年能否有续航1000公里的电池已经成为了专家、厂家和媒体热议的话题。

不过，在我看来电动车其实能否续航1000公里并没那么重要，毕竟除了混动车型现在的燃油车多数也就一箱油400-500公里，密集的加油站和很短的加油时间才是燃油车没有里程焦虑的根本。目前蔚来的换电模式由于过高的成本短期内都不可能推广。特斯拉建在商业圈的超充，无论是本身价格，还是额外的停车费都已经让不少Model3车主望而却步了。2020年理想one能取得月均近4000台的销量，很大原因是因为增程式的驱动方式，比起其他纯电车型能很好的解决里程焦虑的问题。

现在，增程市场又有了岚图，岚图FREE同时提供纯电版和增程式版两种选择，满足各种用户的需要，增程版NEDC续航里程长达860公里，同类别最长，对于我这样身处有政策限制的城市，并且在家和单位都无固定车位和充电桩的就特别合适选择增程版。

听到一个好消息，岚图汽车与国家电网签署《深度合作意向协议》，重点围绕充电网络接入、合作建设充电站、互联互通充电服务和技术研究等方面展开深度合作。可以看出，岚图在充分考虑用户的使用场景和便利性。如果现在多数停车场无论地上地下路边都有充电桩，尤其在城区密度能超过加油站的话，我想就算冬天续航里程缩短的情况下，能随时充个10-20分钟就能多增加续航里程的话，里程焦虑绝对会大大缓解。岚图能不仅能从自身产品出发，更能发挥协同优势，相信上市之后一定能让用户的体验更省心。

王 堃

豪车事 CEO兼总编辑

冲击高端新能源市场，这是岚图的历史使命

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2020年9月，中国在联合国大会上庄严承诺，力争在2060年前实现整体碳中和的目标。保护人类环境，这是关系到人类命运共同体的大事。作为负责任的大国，中国在节能减排方面会做出相当大的努力。相应的，新能源车将会迎来一个前所未有的发展机遇。

虽然受到疫情的影响，但是中国2020年新能源车的零售量已经达到110.9万辆，同比增长9.8%。很显然，新能源车正在被越来越多的国人认可，而不仅仅只存在于人们的口号中。中国已经连续多年成为全球新能源车最大的市场。

此外，在当下的消费环境中，新能源车所颠覆的不仅仅只是驱动技术层面，更是对于豪华定义层面。在消费者心目中，有着“新四化”属性的新能源车正在成为新时代豪华车的代名词。

正是基于这样一个大环境，以岚图为代表的新能源品牌国家队就有了向上生长所必须的土壤。借助东风集团的综合优势，在设计、研发、生产、制造等各个链条上，岚图都有着相当高的起点。与此同时，不同于母公司的全新运营模式，又保证岚图面对激烈的市场竞争时保持高度的灵活性和持久的创新力。

可以说，中国汽车市场是时候出现一批既能引领技术潮流、又懂中国消费者需求的新型汽车企业了。而出身自国有企业的国字号新能源品牌就是最有希望的那一个。在新能源汽车的全球竞争中树立中国标准、在被外国人垄断的豪华车细分市场发出中国声音，这是以岚图为代表的新能源品牌国家队的历史使命。