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叶山

2020年车市悲催非常，在过去的2018年和2019年，车市已经连续两年下滑，很多人期望，2020年应该会来一个反弹，很多车企都对于2020年提出新的期望，制定了乐观的年度计划。

但是很遗憾，空前疫情打击之下，2020年上半年被打成残废，下半年才缓慢恢复，但是车市继续下滑的大局已经无力回天。

据统计，2020年全国乘用车市场累计零售1928.8万台，比去年同期减少140万台，整体车市悲催之下，绝大多数车企没有完成任务，部分车企陷入暴跌泥潭，当然也有极少数车企逆势上升， 表现出色，最典型就是一汽丰田。

2020年，一汽丰田累计销量787,598台，相比去年同比增长8.7%，市场份额则提升至4.1%。这个成绩距离乘用车销量前10只有一个名次，似乎略显遗憾，不过却也以微弱差距超过广汽丰田。距离排名第10的广汽本田也只有区区不到2万台差距。

全球销冠卡罗拉

2020年，一汽丰田的核心销量支柱只有卡罗拉，卡罗拉全年售出357,165台新车，同比增长7%。这个成绩在几百款轿车中表现极其出色，仅次于日产轩逸和大众朗逸排名第三，在一汽丰田内部几乎占据了半壁江山。

不过相比轩逸和朗逸，卡罗拉虽然销量略逊，含金量却高得多。首先一点，无论轩逸还是朗逸都是一个家族的销量，比如轩逸是包括现款轩逸和经典轩逸两款车型，朗逸则是包括老款朗逸和新款朗逸的两代同堂，卡罗拉完全是靠自己单打独斗。此外还有一点，无论朗逸还是轩逸，终端都有着非常可观的大幅度优惠。尤其是朗逸，终端动辄优惠三四万元，实际不过相当于8折甚至7折。卡罗拉的终端优惠幅度小得多，这意味着卡罗拉的销量质量更好，销售利润更高。如果卡罗拉愿意，只要稍微终端扩大一点优惠幅度，就可以轻松超过朗逸和轩逸，夺得轿车销冠的位置。

其实除了在中国市场之外，卡罗拉在全世界很多国家都是销冠，全球累计销量接近5000万台，是全球销量最高的单一车型。

当然卡罗拉也并非完全高枕无忧，就在不久前，懂车帝组织的一场卡罗拉和速腾的现场对撞，卡罗拉以惨败收场，被讥讽为"考试没输过，实战没赢过"。目前还不能判断这次撞击会对卡罗拉终端产生的负面影响有多大，但是卡罗拉一路走来，风风雨雨都经历过，估计也不会造成太大影响。

亚洲龙，距离万台俱乐部一步之遥

亚洲龙是一汽丰田轿车板块的另一个销量主力，全年销售新车111,515台，距离万台俱乐部只有一步之遥，如果疫情稍微松缓一点，或许亚洲龙可以轻松进入万台俱乐部，这对于B级轿车市场是一个重要门槛。

亚洲龙属于一款次新车。在亚洲龙之前，一汽丰田曾经拥有皇冠和锐志这样的C级或者B+级选手，但是因为种种原因，皇冠和锐志销量都很一般，换代也不成功，渐渐淡出主流市场。锐志和皇冠之后，一汽丰田非常需要一款实力中级车，来对抗雅阁和凯美瑞等竞争对手，这款被寄予厚望的新车就是亚洲龙。实际上按照出身定位，亚洲龙要比凯美瑞定位更高，价格也应该高出一个层级，但是为了迅速打开市场，亚洲龙直接将凯美瑞当作竞争对手，并制定了一个非常有竞争力的价格。

和竞品相比，亚洲龙有着沉稳大气的外观造型，以及商务气息浓郁的内饰布局，可以兼顾商务和家庭使用，同时乘坐舒适性非常不错，亚洲龙不仅适合家庭用车，也能满足一定的商务用车需求，迎合了大部分中年消费群体的购车期望。

必须承认，在美国以及海外市场，亚洲龙确实比凯美瑞定位更高。但是在国内，亚洲龙的价格和凯美瑞在同一层级，某些车型价格甚至更低，性价比确实很高。不过亚洲龙知名度不如凯美瑞，血统没有凯美瑞纯正，销量也不如凯美瑞，但是比起当年皇冠和锐志，已经强出很多很多。

SUV板块，期待新突破

在SUV板块，RAV4荣放是一汽丰田的绝对主力，也是SUV市场最畅销的SUV车型之一，2020年12月，荣放终端销量为20,175台，1-12月份的累计销量则为173,383台，这个成绩在整体SUV市场可以轻松进入前10，在合资阵营则可以进入前5，仅次于本田CRV、大众途观和日产奇骏。不过和卡罗拉所处的环境类似，竞争对手们虽然比荣放销量更高，市场优惠幅度同样更高，目前CRV终端优惠2万元，途观优惠3万元，日产奇骏的优惠幅度超过4万元，荣放的终端优惠只有区区1万元左右，如果荣放愿意将优惠幅度扩大到3万元，相信它的销量可以轻松秒杀前面几个竞争对手。

小型SUV奕泽在一汽丰田内部排名第二，仅次于RAV4荣放，12月销量达到4787台，2020年全年销量44,420台。在整体SUV市场，奕泽不过是一个三线车型，即便是在小型SUV市场内部，奕泽也不过二线身份，它的销量远远不如超过15万台的缤智和XRV，也不如大众旗下的途铠和起亚KX3，即便和同门兄弟CHR相比也略显不足。

但是奕泽需要为此悲观吗？完全不必，奕泽销量虽然不高，但是价格稳定，利润丰厚，起步价格超过14万元，卖一台比其它品牌卖两台利润都高，而且因为利润丰厚，存在着巨大的降价促销空间，如果丰田愿意，只要扩大终端优惠，可以很轻松进入万台俱乐部。

令人遗憾的是，一汽丰田旗下的战略硬派越野车普拉多选择停产，导致销量暴跌，2020年全年销量只有19,141台，12月份销量更是萎缩到只有40台，基本进入了清理库存阶段。

写在最后

总体来说，一汽丰田2020年成绩非常出色，在整体市场萎缩滞涨的大环境下，超额5%完成了年度任务，属于市场的赢家之一。

除了销量之外，一汽丰田的经营质量也非常不错。2020年一汽丰田获得中质协CACSI合资品牌售后服务满意度三连冠。旗下威驰、亚洲龙AVALON、普拉多夺得各自级别车型用户满意度指数冠军。

展望2021年，一汽丰田还将推出包括卡罗拉1.5L车型，ALLION、RAV4荣放PHEV、奕泽IZOA混动版以及陆放等新车。尤其是基于TNGA平台打造的陆放，定位中型SUV，可以看成是汉兰达的兄弟车型，它将弥补一汽丰田在中大型SUV的产品空白，并贡献强力的销量。