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实用至上，轿跑SUV和旅行车应该怎么选？

好巧不巧，最近试到了曾经的“白月光”。

之所以称它为“白月光”，是因为在过去大概三到四年的时间里，它都是我最心仪甚至最想买的车。魂动设计理念下流畅的车身线条、魂动红独有的刚柔并济的气质、轿跑SUV赋予它俯冲的车身姿态以及当时让我蜜汁崇拜的创驰蓝天技术等等，都足以让我对这款车产生好感。

时隔多年，它依然让我着迷。就像张爱玲在《红玫瑰和白玫瑰》中描写的那样：男人的一生中，至少会有两朵玫瑰。一朵是红的，一朵是白的。娶了白玫瑰，时间长了白的就成了桌上的米饭粒，红的则成为心头的朱砂痣。娶了红玫瑰，日子久了，红的就变成了墙上的蚊子血，而白的则是窗前明月光。

最终，我没有为年轻时的心动买单，也有了属于自己的明锐旅行车。所以，CX-4就成了萦绕在心头挥之不去的朱砂痣和白月光。

在经过了几天短暂的试驾过后，我突发奇想的对两款车进行对比。虽说一款定位是紧凑型轿车，一款是紧凑型SUV，但是两者在很多地方都值得拿来比较，在这儿我也只说驾驶使用过程中，让我印象深刻的几个硬性的点，而非配置对比，毕竟两款车的实际终端售价还是相差了6万左右。

其实，在我买明锐旅行之前，对于旅行车的印象大多停留在小众、改装、装载能力强、帅气等等。虽说大众对于旅行车的认知度不高，但是认可旅行车的人非常多，因为它实用且“瓦罐”的造型特别帅。

当然，轿跑SUV也深受我的喜爱，因为它的流线更加优美，姿态低趴且帅气。而且，我本身就很喜欢昂克赛拉那样的两厢车，从某一个角度来看，CX-4更像是昂克赛拉的放大版。

轿车兼顾舒适和操控性，SUV拥有良好的通过性和装载能力。但是，将这两款车放到一起对比我发现，从肉眼上观察来看，这两款车的离地间隙差距不大。

不过从数据上来看，CX-4的空载离地间隙在22cm左右，满载状态下为19.6cm。国产版本的明锐旅行的最小离地间隙空载是14.5mm，满载在12cm，还是能感受到SUV和轿车之间的差距。

但是，从两款车真实的使用情况来看，两者相差并不大。在城市道路中行驶的情况下，偶尔会遇到修路或者烂路的情况，小坑两款车都能轻松的通过。大坑或者深坑的情况下，为了避免刮到底盘，都需要刹车减速而后慢慢通过，但是都没出现刮到底盘的情况，所以城市道路下行驶不用担心。

从通过性方面来看，虽然一款是SUV，一款是轿车，但是实际使用下相差无几。

从动力层面来讲，两款车的发动机种类不同，CX-4搭载的是自然吸气，明锐旅行则是涡轮增压，除了数据参数上的不同之外，它们最大的区别在于初段加速的响应速度、线性程度以及行驶质感等等。从数据来看，明锐旅行采用的是1.4T高功率发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，而这套动力系统在奥迪A3、大众高尔夫上都有配备。

从行驶质感上来看，这套发动机响应程度比较快，但是跟脚的程度稍微差一些，尤其在初段加速的时候，踩下油门踏板的瞬间与发动机的响应时，会有一点点迟滞，不过一旦开起来过后，它的行驶就非常平顺了。

而试驾的新款CX-4采用的依旧是2.5L的创驰蓝天发动机，最大功率141kW，最大扭矩252N·m，与之匹配的是6AT变速箱。这套动力系统给我最大的感受是发动机与变速箱的匹配非常好，不管是在初段加速还是高速加速超车时，只要踩下油门踏板，它的加速响应时可谓随叫随到。并且，得益于自然吸气发动机本身结构上的差异，它加速过程中的油门响应非常线性，行驶质感非常不错。

在大家固有认知里，SUV空间大能装，相反轿车就会稍显逊色，但是这一认知在旅行车这个细分市场得到了很大的改善。

其实，当时我在考虑购买明锐旅行的时候，强大的装载空间是让我购买它的一个非常重要的理由。从车身尺寸来看，明锐旅行4687/1814/1509mm，轴距为2686mm。在将前排驾驶座调到合适驾驶的位置之后，后排的空间仍然绰绰有余，但是中间地台相对而言较高，长途行驶不会太舒服。

而后备箱空间绝对是旅行车最大的优势，后备箱高度为830mm，宽1010mm，进深1020mm，容积大概为610-1740L，尤其将二排放倒之后，铺上气垫床就可以直接歇息了。

而CX-4虽然是一款SUV，但是因为它轿跑的造型和基于魂动设计的长前悬，使得整体空间会稍微逊色，这在很多的马自达车型上都会存在。新款CX-4在车身尺寸上没有改变，依然是4637/1855/1531mm，轴距为2700mm。和明锐旅行一样，第二排中间的突起会影响中间乘客的乘坐感受，但是因为低趴加上扬的车身姿态，所以和明锐旅行相比，CX-4第二排车窗面积较小，采光没有明锐旅行好。

而在，后备箱高度为710mm，宽1020mm，进深为1020mm，常规容积为400L，相比于明锐旅行来说装载能力稍微差一点。

如果以实用主义至上，单从车辆通过性、驾驶质感以及装载空间来说，CX-4所代表的轿跑型SUV和明锐旅行所代表的旅行车并无很大的差距。也打破了SUV一定没有轿车流线感好并且能装，轿车通过性一定不好的固有认知。

注：以上图片来源于品牌官方与汽车生活拍摄