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很多人应该注意到了，中国品牌SUV近几年的市场表现非常优秀，哈弗H6、长安CS75、吉利博越等老牌劲旅持续增长，长安欧尚X7、比亚迪宋Pro、奇瑞瑞虎8等新晋选手也跻身了爆款行列。中汽协数据显示，去年12月，中国品牌乘用车共销售103.7万辆，同比增长12.0%，占乘用车销售总量的43.6%，占有率比上年同期提升1.9个百分点。其中，中国品牌SUV的占有率更是达到了53.2%！

销量和份额的增长，离不开产品力的提升，可见，中国品牌SUV已非昔日吴下阿蒙，其市场接受度越来越高。但如果横向对比，如今的中国品牌SUV是否已经具备足够的实力与合资品牌SUV同台竞技？

我们以2021款长安欧尚X7和日产奇骏为例，一个是中国品牌当红SUV，上市仅一年就收获了10万用户认可；一个是合资品牌传统豪强，长期位居细分市场前列。两者都是各自阵营的实力担当，谁更胜一筹？

（PS：选取两款产品热销动力的五座顶配车型作为对比，即2021款长安欧尚X7 1.5TGDI人脸识别全自动泊车太空逍遥版、2021款奇骏2.0L CVT XL Premium智联尊享版 2WD）

核心技术存在代差，蓝鲸动力轻松取胜

先来看一辆汽车最核心的动力总成。长安欧尚X7搭载的是1.5T发动机，最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，匹配7速湿式双离合变速箱；奇骏使用的则是2.0L发动机，最大功率111kW，峰值扭矩194N·m，匹配CVT变速箱。数据是不会说谎的，根据实际测试，长安欧尚X7的零百加速时间达到了10.12秒，而奇骏的零百加速时间为10.31秒。更重要的是，长安欧尚X7不仅动力更强，油耗还更低，实测百公里油耗仅为8.4L，而奇骏的百公里油耗为9L。这还是长安欧尚X7整备质量重了76kg的结果，两者孰优孰劣，一目了然。

事实上，长安欧尚X7动力总成的优势，就是技术上的优势。这台自主研发的BLUECORE1.5T GDI发动机应用了350bar高压缸内直喷系统、轻量化全铝机体、涡轮增压器、可变气门正时、水冷中冷器等一系列先进技术，效率非常高，再搭配传动效率高达94.3%的蓝鲸7速湿式双离合变速箱，动力和油耗表现都无可挑剔。反观奇骏，它搭载的MR20发动机在2006年就已经引入国产，已经用了整整15年！期间的确进行过一些修修补补，但以当下的眼光来看，它早已跟不上时代的潮流。至于那台CVT变速箱，不仅传动效率低，影响动力输出，而且可靠性问题至今仍未彻底解决。

此外，长安欧尚X7的刹车成绩同样更加优秀，实测100-0km/h刹停距离为39.72m，奇骏为41.33m。除了调校等方面的因素之外，长安欧尚X7还使用了规格达到235/45 R20的轮胎，相较于奇骏225/65 R17的轮胎明显更有诚意。

空间、配置均处下风，奇骏“舒适”标签不保

我们知道，奇骏的标签是“舒适”，这一方面得益于其较大的空间，另一方面得益于相对丰富的人性化配置。不过，在长安欧尚X7面前，奇骏的核心竞争力恐怕难以拿上台面。

从尺寸和轴距来看，两款车的车身高度相差不大，但长安欧尚X7的轴距、长度、宽度均大幅领先于奇骏。尤其是轴距，长安欧尚X7比奇骏长了74mm，体现在空间上就是多出了一拳左右的腿部空间。根据笔者（身高175cm）实测，长安欧尚X7的二排腿部空间达到了三拳左右，并且后排地台是全平设计，这些都是奇骏无法比拟的优势。

从人性化配置来看，长安欧尚X7的优势同样明显，后排座椅靠背调节、驾驶席电动座椅记忆、前排座椅加热通风、64色车内氛围灯、全车车窗一键升/降、全车车窗防夹手功能、外后视镜加热、后视镜锁车自动折叠、后视镜倒车自动下翻等配置都是奇骏所不具备的。而对于消费者而言，其中很多配置都非常必要，比如座椅加热和通风，能够极大的提升用户在严冬和酷暑季节的用车舒适度。很显然，长安欧尚X7对于车内乘员的照顾更周到，用户的体验感也更好。

“极致”VS“够用”，长安欧尚X7安全策略更显诚意

关于安全性，长安欧尚X7采取的策略是“全面”，某些配置消费者可能用不到，但一个都不能少。比如，长安欧尚X7采用了高强钢环形车身设计，整车高强度钢用材重量占比高达75%，如果发生事故，能够最大限度保证乘员舱的完整性；再比如，ABS、EBD、EBA、TCS、ESC五大主动安全系统，以及LED灯组、胎压监测、PM0.1级高效抗病毒过滤器等安全配置都实现了全系标配，提升了行车的安全性的同时，也保证了车内环境的舒适、健康。

当然，奇骏的安全配置也不低，只是仍然不够极致，相较于长安欧尚X7缺失了前后倒车雷达、行车自动落锁、360°全景影像、自动驻车、陡坡缓降、道路救援呼叫等。平心而论，以上安全配置的缺失并不会对日常用车造成太过明显的影响，但人都有疏忽的时候，如果你没有注意到车侧有小孩，或者忘记了打开电子手刹，很可能造成一些不可逆的后果。所以，长安欧尚X7在安全层面考虑得更加周全，将一些可能发生的事故扼杀在了摇篮里。

功能更多、体验更好，长安欧尚X7“软硬兼施”

由于发力早、诚意足，智能装备一直都是中国品牌的优势所在，长安欧尚X7也不例外。硬件方面，长安欧尚X7配备了10.25英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏，而奇骏采用的只是5英寸的普通液晶仪表和9英寸的中控屏，不管是从视觉效果来看，还是从使用便利度来看，都是前者更占优。

软件方面，两款车都配备了车联网系统，但长安欧尚X7的OnStyle智能网联系统专为中国消费者打造，UI设计、软件功能等都更符合中国人的用车习惯。除此之外，长安欧尚X7还搭载了人脸识别系统、APA 5.0一键全自动泊车系统、“千里眼”远程视频系统、“顺风耳”远程语音系统、DMS驾驶状态监测系统等同级少有甚至独有的前沿科技装备，整车的智能化水平远超奇骏。

不难发现，2021款长安欧尚X7在产品各方面相比奇骏都更有优势。这背后反映出的事实是，中国品牌多年的技术积累已经结出硕果，一系列先进技术的落地使得产品整体实力实现了对合资品牌的反超。在此基础之上，中国品牌还具备更实惠的售价、更有诚意的销售政策，10万元即可享受到20万级的产品体验，质价比之高，远非合资品牌可比拟。

通过上图可以看到，长安欧尚X7的指导价比奇骏低了7.29万元，并且还提供了包含3000元尝鲜基金在内的多种福利政策，再加上更低的购置税和保险，综合算下来要比奇骏便宜10万元左右。

产品力更强的同时，价格还只要奇骏的一半，可以说长安欧尚X7真正做到了“为客户提供的价值是客户付出成本的两倍”。也正是这种高价值体验的产品思路，造就了长安欧尚X7的极致竞争力和优异市场表现，同时也为中国品牌对抗合资品牌打造了新范本。