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不久前，几张所谓“Model 2”的渲染图在网上被曝光，一时间热议不断。

从公布的渲染图来看，Model 2是一款两厢溜背车，包含了Model 3和Model Y的车身元素，有CROSS的设计感，运动气息十足。

但是，新车车身略为紧凑，估计最终会定位紧凑级。

由于没有更多信息，因此，目前无法对Model 2做过多评价。

但可以猜测的是，落地效果应该会跟渲染图有所区别，毕竟，特斯拉已经在招募中国团队，想来马斯克是想把“中国特供”做的更彻底一点。

从这一点来看，Model 2的最终落地版本除了延续特斯拉的简约调性外，整体可能会比渲染图上更有中国风味。

由此延伸，内饰应该也会融入不少中国元素，而传统的15英寸的中控液晶屏估计也能保留下来。

值得一提的是，此前曾有传言：Model 2是基于Model 3的平台打造的。

按Model 3和Model Y的规律来分析，这一点的可能性相当大。

此外，还有内部消息称其实Model 2在去年9月就已经立项，今年的3月就开始做产品验证，最早将于2022年正式投产。以此倒推，也可以进一步确认Model 2与Model 3同平台的真实性。

我们不妨大胆预测，倘若消息属实，那么，此前网友们猜测的Model 2能以20万甚至15万左右的价格问世，就一点也不夸张了。

毕竟，原本同平台的Model 3 和 model Y 就有将近76%的零件是共用的，那么，Model 2应该也会遵循这个传统。

在特斯拉当前销量称王的大背景下，特斯拉的供应链系统想来也能为Model 2的降价提供不少空间。

值得一说的是，在“2020年特斯拉电池日”上，马斯克也说过要在三年内造出2.5万美元的电动汽车，按时间和价格折算下来，跟市场预计的Model 2也差得八九不离十。

基于此，Model 2的其他方面也可以猜个七七八八。比如电池，考虑到去年9月特斯拉发布的46800电池，想必到时就能在Model 2上见到。

这样一来，Model 2的续航应该得到不少的提升，参考Model 3长续航版668km的成绩，Model 2的续航有可能会达到800公里以上。

至于动力，Model 2应该会搭载永磁/同步电机。

当然，以上统统只是猜测，具体还需要看特斯拉的官方消息。不过可以大概率确定的是，Model 2应该会是一台价格更亲民的车型，毕竟Model Y已经有大跳水的先例， Model 2再发生什么也就不足为奇了。

结束语：虽说民间不少声音都将特斯拉归到“豪华品牌”的阵营中，但翻遍马斯克的访谈和新闻稿件，你都找不到一处跟“建立豪华品牌”相关联的信息，这也许只是因为起初特斯拉的高定价给市场留下的刻板印象所导致的。当上海超级工厂落地之后，特斯拉的产品已经越来越平民化。一来，马斯克对品牌的定位本就如此；二来，国产特斯拉降价后反受追捧也成了动因。毕竟，2020年特斯拉的全球销量中，中国就占了三成。对马斯克而言，只要毛利率能持续保持，那么，降价又有何不可呢？