凤凰网汽车

作者：阿哲；转载请带以上信息视为自动授权

还记得去年懂哥在9月份的时候去参观了北京车展，有一天从场馆出来后，懂哥约了一辆网约车，司机也是一位爱车之人，见我是刚从车展里出来，一路上就一直与我闲聊关于汽车的话题。在2011年开始，北京就开始实施了小汽车限购政策，想要买车这指标可是个难题。滴滴师傅问我：“欸，你觉得新能源车哪个好呀？我小孩排了个新能源号，2027年就能买车了！”这话可把我震惊了，2027年？这得还有7年呀！想要买个车盼头还挺长远的。

在我国，还有许多限号城市，比如上海、深圳、广州等等，燃油车指标难求，所以更多人考虑选择插电式混合动力车型作为购买目标，它既有燃油车的实用性，也符合新能源车的牌照政策。懂哥今天就为各位身处限号城市的人们，介绍几款插电式混合动力的SUV车型。

比亚迪 宋PRO DM

指导价：16.98-21.98万元（补贴后）

经销商参考价：15.98-20.98万元

作为比亚迪皇朝家族系列的“宋”，应该是懂哥接触得最多的车型，因为宋系列包含有好几种不同的车型，车身尺寸最小的是宋，车身尺寸最大的是宋MAX，动力最强的是宋PLUS，还有首款采用“龙脸2.0”家族式外观设计以及各个方面都比较均衡的宋PRO。

宋PRO的整体设计更偏向稳重大方的感觉，在目前许多车型都盲目追求运动感的潮流中，我觉得宋PRO属于一股清流。宋PRO的前脸最吸引目光就是多条横向镀铬条组成的大中网，整体的设计都不会给人太强的视觉冲击，但是非常耐看。宋PRO的车内空间给我留下非常不错的印象，2712mm的轴距，让它的后排乘坐是非常舒适的。

宋PRO的中控同样采用比亚迪家族设计手法，同样也是非常简洁，中控屏幕不仅可以横竖转动还能安装许多软件，我最喜欢的功能。宋PRO DM配有1.5T+6速双离合变速箱，还有15.7kWh容量动力电池，在纯电下的NEDC续航里程为81KM，也就是如果平时上下班路途不远的话，完全可以只用纯电模式行驶，需要出远门了再使用燃油机。

大众 探岳 GTE

指导价：24.98-25.98万元

经销商参考价：19.48-20.48万元

大众探岳是后台粉丝提及比较多的车型，在大众“套娃”家族里，探岳的外观看起来就像一辆“小号”的途昂。探岳GTE与普通探岳版的外观几乎一样，是我非常喜欢设计，特别是前脸部分，层次感非常丰富，类似途观L以及途昂的中网线条都是水平横向的，而探岳的前脸线条跟随中网向下延伸，看起来更动感。

探岳GTE的内饰设计依然是浓浓的大众祖传“风味”。有一说一，探岳的前后排座椅都是有些偏硬，乘坐舒适度一般，后排坐姿比较直，并且坐垫也比较短。不过前排座椅的坐姿还不错，座椅上有GTE专属LOGO并且有座椅通风及加热功能。

探岳GTE的燃油动力部分搭载的是1.4T发动机+6速双离合变速箱，电动动力部分搭载的是13kWh的三元锂电池，工信部纯电续航里程为54KM，比比亚迪宋PRO DM的续航要更低有些。并且由于电池的加入，非常影响探岳GTE的整体驾驶感受，特别是悬架部分的调校，确实比不上燃油版探岳。

领克 06 新能源

指导价：15.86万元（补贴后）

经销商参考价：15.86万元

一说到领克这个品牌，大家都会第一时间想到它分体式大灯的设计，也不知道是不是领克带起来的潮流，好像越来越多车都采用分体式大灯的设计了。06作为领克家族第6款车型，也是领克家族里体型最小的一款车，与吉利缤越等车型同等级。领克06新能源车型与领克06在外观上近乎一样，不过它只有一款配置供选择。

领克06新能源的内饰设计依然非常符合年轻的口味，中控区域向驾驶者略微倾斜，而且在中间档把的区域，设计上给人感觉就像飞机的驾驶舱一样，确实给到驾驶者满满的驾驶欲望。领克06新能源的座椅采用上下黑白双拼配色以及鲜艳的橙色缝线，前排一体式座椅，同样战斗风格满分。

领克06新能源在燃油动力方面匹配的是1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱，而动力电池方面匹配的是容量为11.3kWh的三元锂电池，工信部续航里程为55KM，与探岳GTE差不多。领克06的车身尺寸较小，更适合年轻人1-2人用车，后排仅作为应急场景使用还是可以的。在拥堵的城市中，小巧灵活的车身，特别是对于女生会更友好一些。