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回首过去的2020年时光，身处柳州的五菱汽车着实给我们带来了不少的“惊喜”。先是新能源纯电动小车宏光MINIEV上市，再是在11月推出“大四座MPV”五菱凯捷，五菱在2020年一口气就给我们带来了2款新车，如此频繁推新车的速度，也真正演绎了什么是“人民的五菱”。

如今，纵观五菱旗下细分产品，其已经分别在电动车、燃油车、地摊车、厢式货车等领域各有建树，而且所取得的成绩也是让其它车企所羡慕不已，这就真的是十八般武艺样样俱全了。不过，牢记“为人们所服务”的五菱似乎并没有想要停下自己的步伐，在原有车型的基础上，五菱还打算继续开创一个新的细分车型，而目前新车也已经正式发布，它就是五菱首款皮卡——征途。

有意思的是，五菱官方将这款征途车型定位为“青春型”皮卡，而其目的也是为了满足年轻创业者的多元化用车需求。不得不说，五菱每推出一款车型还真是时刻都想着咱普通老百姓啊，得为其较正的三观给点赞。

不少朋友到这里可能会问，眼下皮卡市场如此竞争激烈，像长城皮卡（12月销量22089辆）、江铃皮卡（12月销量6717辆）、郑州日产（12月销量4529辆）、江西五十铃（12月销量3917辆）、上汽大通（12月销量2095辆）等等皮卡品牌就已经抢占国内大部分市场份额了。此时，五菱再推出一款所谓的“青春型”皮卡还会有市场吗？

我个人觉得，在眼下“青春型”皮卡五菱征途还没有公布正式的市场销售价格之前，一切都还为时尚早。要知道，五菱不是一家以产品力见长的车企，相反，十足的性价比才是这家车企所赖以生存的“企业箴言”。

无论是3万元级别的宏光MINIEV，还是10万元级别的大五座MPV五菱凯捷，亦或是最早的五菱宏光、宏光PLUS等车型，其实都是走的十足的性价比路线。因此，如今五菱再出手，推出全新的皮卡征途，或许性价比仍会是其最大的“杀手锏”。至于具体的价格，我们猜测则有望会在5-8万元区间，大家不妨关注一下。

图为激浪征途版

图为激浪征途版

产品力方面来看的话，现在五菱征途皮卡已经正式公布实车图片了，从外形来看，新车不仅采用了典型的五菱家族式设计风格，还拥有宽大的镀铬装饰条和较为霸气的大灯。另外，红色的五菱LOGO也是拥有很强辨识度的地方，毕竟五菱车标还是挺深入人心的。

图为激浪征途版

图为激浪征途版

侧面是双排五座的设计，后面是一个后货箱，新车也提供了龙门架等配置，进一步提升车辆实用性。尺寸上，五菱征途的长宽高分别达到了5105/1640/1810mm，车宽选装窄脚踏板为1700mm，选装宽脚踏板1815mm，轴距为3160mm；总体而言，五菱征途皮卡的尺寸近似于长城的风骏7系列车型（售价8.68-12.28万元），如果上市后价格能够定在5-8万元区间，那还是相当有竞争力的。

​内饰设计个人觉得也还算耐看，符合一台相对硬派皮卡车型的调性。

图为激浪征途版

至于用户所最为关心的动力系统方面，我们获悉新车将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，且满足国六排放标准。对于这套动力总成，不少人还是觉得有一些弱了的，毕竟像长城风骏7这样的车型都是全系2.0T发动机，虽然最大功率也只有163马力，但好歹也还是够用了。另外其也还有柴油版车型可选，这无疑是很多消费者所看重的。因此总的来说，上市之后的五菱征途皮卡到底在动力端能不能够用，或许也就成了消费者所最为关心的话题。

写在最后：五菱征途的到来很可能会开创一个新的细分市场，毕竟，如果征途真的能够以5-8万元的价格起售，即便是其只是搭载了1.5L动力，那动力也是会有用户去欣然买单的。总言之，五菱历来所取胜的法宝就是性价比，如今随着征途即将在3月份正式上市，我们也期待五菱会再次给我们带来哪些惊喜，所以接下来就让我们一起拭目以待吧。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！