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前言：换代是不可能换代的，至少目前是不可能换代的，延续经典难度那么大，也就是缝缝补补做些小改动，才能维持得住MINI应有的模样。然而就是简单的小改小动，最终还是让萌妹子长了一圈“胡子”。

提起MINI系列的车型，人们脑海中总会浮现出复古且时尚的形象，并认为这正是MINI车型的精髓之处，添一笔显得繁琐，少一道则缺乏美感。凭借着辨识度极高的颜值及小巧可爱的车型设计，使得MINI车型始终在女性消费者的购车清单里留有一席之地。

然而这种深深刻在消费者脑海中的经典形象，也成为了MINI系列产品创新扩展的枷锁。这一代的MINI Hatch诞生至今已有7年了，按道理来讲早就到了换代推新的年纪，奈何造型过于经典，使得换代面临着巨大的挑战性，搞不好就会砸了自己的金字招牌，迫不得已之下，近些年只得通过小修小改来维持着MINI车型在市场上的新鲜感。2021年是汽车市场的大变之年，本以为MINI会趁此机遇进行换代提升产品竞争力，但MINI却用实际行动告诉我们：不要想得太多。

前几日新款MINI Cooper三门版、五门版和Cooper S敞篷版三款艺术家风格套装车型开启预售，预售价分别是25万、26万和36万。然而消费者对其调整后的外观造型关注度明显要高于其预售价格。在此笔者不得不吐槽一下，经典之所以是经典，就是在于不能进行较大的修改，稍稍一动，就失了应有的神韵和美感。比如这次新款MINI Cooper的造型，广大粉丝表示看过之后突然感觉不香了。

新款MINI Cooper在外观上的变化主要体现在前脸上，和车身颜色一致的装饰板取代了传统的黑色进气格栅，让中网显得更加精致，前雾灯由左右两端的垂直进气口取而代之，同时标志性的圆形大灯镀铬内罩换为黑色，低调和质感得到双重兼顾。设计师可能觉得这样的调整过于乏味，于是又把中网轮廓进一步扩展，并且还将车头前包围的两个进气口也纳入其中，形成一个“大嘴”的造型，这次换脸，也让MINI Cooper从动感转变成了呆萌风格。

然而正是这个“大嘴”造型，让众多粉丝难以接受，难道是MINI老了，开始长“胡子”了么？有网友留言称：“一代经典，毁于一撮络腮胡”。吐槽源于现实，在某种意义上来讲，新款MINI Cooper的前脸确实给人留下了极大的脑补空间。

车身侧面和尾部并没有像车头那样动了“大手术”，只是在细节处进行了调整，比如通过升级让车辆的后包围更显层次感，全新造型的轮圈设计让车身侧面看起来更加动感。此外还新增了独角兽灰、海岛蓝金属和青柠绿色三款颇具年轻潮流的车身颜色可供选择。

作为改款车型，新款MINI Cooper依旧沿用了经典的内饰风格，但在配置上进行了一定优化，比如三辐式多功能方向盘，操作起来更加便捷，并且还可选装加热功能；液晶仪表升级为全系标配，中控屏幕换装了更大的8.8英寸触摸屏，同时传统的机械式手刹也更换为电子手刹。这些配置的升级，为车内增添了一些科技感和高级感。不过大量物理按键的保留，放在如今主打简约、大屏的时代中来看，仍旧显得有些保守，这可能和MINI产品的复古格调也有着一定的关联。

动力方面依旧延续了现款车型的动力系统，搭载1.5T和2.0T动力总成。其中Cooper3门、5门车型搭载1.5T直列3缸发动机，最大功率136马力，峰值扭矩220牛·米，配有6速手动及7速湿式双离合变速箱可选；Cooper S搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米。匹配7速湿式双离合变速箱。

最后：即便是配置上进行了一定调整和升级，可长了“胡子”略显呆萌的MINI还会得到大众的认可吗？这次的改款，甚至给人一种纯粹为了改款而改款的感觉，就像是马上要交作业了，匆忙加班赶出来似的。多看了两眼新款MINI，反而让笔者对宝马和长城搭伙的光束汽车，何时能将MINI国产化提上日程，更多了些期待。