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文|凌清 图|车宇世界、网络

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在中国豪车品牌车市中，奥迪、奔驰、宝马等毫无疑问稳居第一阵营，销量规模和体量远超其他豪车品牌。至于雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃则位居豪车品牌第二阵营。其他诸如捷豹路虎、英菲尼迪、讴歌等品牌，则相对边缘化了。

雷克萨斯

在二线豪车品牌阵营中，雷克萨斯是一个相对比较活跃的品牌。而且，值得注意的是，不同于凯迪拉克、沃尔沃等品牌一直以巨幅终端优惠获取销量，雷克萨斯的终端价格，则一直很坚挺，甚至于有“加价提车”的恶习。

而且，从2020年的销量表现来看，虽然中国车市整体呈现下滑状态，但是雷克萨斯的年度销量，依然实现了逆势增长。数据显示，2020年1-12月份，雷克萨斯在中国车市的累计销量为223648台，相比2019年同期，其销量增长了12%。截止到2020年，这也是沃尔沃在华创造的最高年度销量。

雷克萨斯ES

显然，在车市整体下滑之际，2020年雷克萨斯依然在中国车市创造销量新高。事实上，近些年，雷克萨斯在中国车市的销量，一直在节节攀升，而且增长强势。数据显示，从2016年首次在中国车市年度销量突破10万台以后，雷克萨斯在近5年的时间中，销量增长幅度一直呈现双位数。2017年销量132864辆，同比增长22%；

具体而言，2016年雷克萨斯在华年度销量为109150台，同比增长25.6%。2017年，雷克萨斯在华销量为132864台，同比增长22%。2018年1-12月份，雷克萨斯在华年度销量为160468台，同比增长21%。

雷克萨斯近5年销量

毋庸置疑，从2016年到2020年，雷克萨斯在中国车市的销量增长非常迅猛。只是，车宇世界认为，雷克萨斯增长过程中，还是存在着一定的问题。而这些问题，会让你跻身一线豪车品牌阵营的路程，更为漫长。

一方面、相比豪车市场整体增长幅度，雷克萨斯的增长较为缓慢。乘联会数据显示，2020年1-12月份，中国车市豪华车累计销量为252.91万台，相比2019年同期，销量增长了14.7%。这意味着，虽然2020年中国车市整体上呈现下滑状态，但是豪车市场却增长非常迅猛。

但是，反观雷克萨斯在2020的销量虽然增长较快，但是12%的增长幅度，显然弱于豪车品牌增长幅度。在一定程度上，这体现了雷克萨斯拖了豪车车市的后腿。

雷克萨斯ES

另一方面、过分依赖雷克萨斯ES，雷克萨斯在华销量结构失衡。对于雷克萨斯而言，雷克萨斯ES是不可绕过的一款重磅车型。甚至于，在一定程度上，雷克萨斯之所以能够在中国车市有着如今的品牌认知度，就是因为雷克萨斯ES的热销。不过，可能很多人想不到的是，雷克萨斯ES在雷克萨斯在华的整体销量构成中，占比超半。

数据显示，2020年雷克萨斯ES在华总销量为114641台，相比2019年同期，增长了24.62%。在2020年雷克萨斯的整体销量构成中，雷克萨斯ES占比为51.2%。

雷克萨斯ES

第三个方面、雷克萨斯旗下车型，在存在着一定的质量问题。在国内车市，虽然雷克萨斯号称质量稳定，但是从其质量表现来看，可以说是名不副实。而且，因为质量问题，雷克萨斯也多次进行了召回。

就拿2021年来说，因为燃油泵问题，雷克萨斯ES在美国进行了召回。具体来说，由于发动机铸铝缸体上有大量孔洞的铸造缺陷，导致在高温高压条件下，防冻液从这些细小的孔洞深入到发动机内部，在这种情况下，很有可能使防冻液和机油融合，导致机油增多、乳化。

雷克萨斯机油增多

事实上，在2020年，雷克萨斯ES在中国车市也集中发生了机油增多和机油乳化的问题。而且，根据车主反馈显示，雷克萨斯ES机油增多问题，目前依然没有得到妥善解决。截止到笔者发文，目前依然有部分车主反馈雷克萨斯ES机油增多的问题。

但是，遗憾的是，我们看到了雷克萨斯在美国地区因为同样问题进行召回，却在中国车市采取了区别对待。从长远来看，这对于雷克萨斯的发展，并不利。

雷克萨斯ES机油增多

​毕竟，因为忽视中国车市诉求、采取区别对待而在中国车市没落的品牌，并不鲜见。或许，随着时间的推移，雷克萨斯就是下一个。

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