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春节假期在即，在遵守防疫规定、做好安全防护的前提下，“回家乡看看”依然是很多在外打拼的人放不下的念想，而驾车出行自然是最便捷的回乡方式。开车回老家往往就意味着上高速跑长途，对于很多驾驶经验并不丰富的新手司机来说，对于上高速开车总还是有一丝担忧，毕竟高速上车速快，大车多，又不能随意停车，很考验驾驶技术和心理素质。

关于高速驾驶注意事项，大家在考驾照时肯定都学过，不过由于条目太多，真到关键时候可能一条都想不起来，我们今天就化繁为简，总结一下新手司机跑高速的几大注意事项，愿所有人一路平安，过个吉祥年！

车辆检查多多益善

由于高速是封闭道路，对车速要求又严格，所以上高速前对车辆的基础检查必不可少。一般车主可能只记得加油，但是有油是远远不够的，有时间的话最好去4S店进行底盘的全面检查，看一下有没有车身腐蚀，油管泄露，结构磕碰变形等。如果是刚买不久的新车，最起码也要检查一下胎压，看看轮胎上有没有扎钉，因为胎压过高或过低都极容易引起爆胎失控。

最危险的就是高速出入口

经常坐飞机出行的小伙伴都知道，飞机起飞和降落过程是最危险的。其实高速行车同样如此，上、下高速是最危险的。原因如下，首先上高速时车辆速度低，需要在极短时间内将车速提高达到与车流同步；其次上高速后需要先经过大车的行车道才能进入内部的小车行车道，而大车的刹车距离长，在关键时刻刹不住，笔者就亲眼见过一台SUV刚出匝道上高速就被后方躲闪不及的大车撞个稀巴烂，SUV全车气囊爆开、玻璃飞溅，所幸驾驶舱没有严重变形，司机都懵了。

错过出口不要“硬”下去

相比上高速，下高速的过程可能更加危险，因为很多新司机没有提前变道的习惯，直到临近出口了才紧急减速并进行连续变道，更有甚至直接在行车道停下来，再打转向灯慢慢悠悠的变道，这样极容易造成连环追尾的重大事故。正确的做法是，如果因为没有提前变道而来不及下高速，就继续行驶到下个出口，虽然费时费力，但是为了全车人的安全还是值得的。

慎用驾驶辅助系统

现在很多车辆上都配备各种驾驶辅助系统，比如车道偏离预警、车道保持、主动刹车等，在一些特定的情况下，这些辅助系统的确可以大幅降低驾驶疲劳，不过千万不能百分之百信任这些系统。因为系统中的摄像头、雷达等部件可能因为各种外界因素而无法正常工作。再者这些系统都有性能极限，而车主很难知道极限在哪儿。比如车辆在自适应巡航时如果有其他车辆紧贴着超车，系统可能就无法及时反应，容易造成事故。

避免一切分神行为

高速行车环境瞬息万变，有时哪怕只是几秒钟的分神，就可能导致严重事故，而大家分神的原因也让人哭笑不得。首先就是看热闹，比如路上有什么奇特的车辆了，有车在路边抛锚了，隔壁货车拉了一车驴过去了等等；其次就是看手机，打电话，回微信，操作音响空调等；还有一类最危险的，就是手机或者饮料瓶掉到地板上了，驾驶者急着俯身把它们拣起来，这些都容易导致事故，总之一定要尽力避免一切分神行为，把注意力集中在前方路况上。

“慢”不是万能灵药

“慢点儿开”，相信这是所有中国车主最常听到的一句叮嘱，笔者无法考证这句话出自何方，不过大家千万不要机械地理解为“开得越慢就越安全”。其实稍有驾驶经验的司机都知道，开车最合适的速度就是跟路上其他车辆大差不差的速度，这样的话车辆之间的相对速度才最小，也最安全。在车辆飞驰的高速公路上，如果大家都开110公里每小时左右，那么最可恨的就是那些开60、70的人，他们简直就是路上的“固定障碍”，非常容易导致追尾事故。

不要与其他车辆并行

通常情况下，大家在路上很少会主动与其他车辆并行，这就像去餐厅吃饭跟别人“拼桌”一样尴尬。不过偶尔跟朋友同时驾车出行时，可能会有“肩并肩”行驶的想法，一定要避免，否则可能一阵看不见的侧风就会导致碰撞事故。跟大货车并行就更不可取了，大货车高速行驶时两侧气压较低，靠近时会有被“吸进去”的感觉，如果处理不当会非常危险。

严禁疲劳驾驶

开车是个体力活儿，相信这一点大家都不会否认，一般成年人连续开车超过两个小时就会感觉注意力开始下降，随后会出现打哈欠等疲劳现象。而根据国家相关法规规定，连续开车4个小时后就必须停车休息。因为疲劳导致的分神不是一瞬间的，而是一种持续恶化的状态，严重影响驾驶安全。不管回家多么心切，安全才是第一位的，千万不要疲劳驾驶。

结语：注意事项说得再多，其实也都是“术”，不管是在市区驾驶还是高速驾驶，最关键的还是驾驶员的心态，要时刻充满安全意识，不开问题车，不开斗气车，不心存侥幸，这些才是安全驾驶的精髓所在。