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近日，于网络渠道获悉，全新思域（Civic）的广汽本田版国产车型（以下简称广汽本田Interga），可能最快将于2021年底或2022年初投产。从去年年底就一直有传闻广汽本田版思域项目代号为2LN，而大部分车迷之前也都猜测到了这是广本即将要投产的思域姐妹车型。随着本田双车战略的不断深化，相信这次定名Interga并在年底投产的事情并非空穴来风。

时间回溯到上年11月份，本田在海外公布了十一代思域的原型车。这让之前一直谣传广汽本田将要投产的十代思域姐妹车型消息不攻自破。随着十一代思域本年第一季度即将在海外正式发布，广汽本田也理应将车型的投产计划放在全新一代的十一代思域的姐妹车型上。

名字或是唯一选择

之前一直被吐槽的东风本田“来福酱”，就有很多车迷疑惑东风本田没有用飞度的欧洲名字“JAZZ”，而用了LIFE(来福酱)。而这次广汽本田很明显在名字上更考虑车迷们的感受，将本田传奇车型名称Interga放到新投产的思域姐妹车型中。

纵观本田的历史，与思域最为相近的就是Interga这个名字了。作为与思域同平台的产品，Interga有着许多与思域相同的零部件与车身结构，在美国更被挂上讴歌的标志进行生产。由此可见，Interga可以说是比思域有“高半级”的存在。

Interga车系诞生于1980年，经历四代车型，其中最为车迷们熟知的则是第三代的性能版本代号DC2与第四代的性能版本代号DC5，除了影视动漫作品的背书之外，许多赛车场上傲人的成绩也是其骄傲的资本。广汽本田这次也是希望通过这个并肩思域的“传奇”名字，能将销量也转化为一个传奇。

取消三缸机，混动加入

一直以来三缸发动机的存在就被各大消费者诟病。即使是本田现款思域、凌派、享域上的1.0T三缸发动机，也被各方指责不休。痛定思痛的凌派和享域很快补充了新增e:HEV混动系统，而广本也决定在Interga上取消“黑点”较多三缸发动机，并且加入混合动力总成。

撇开思域的1.0T三缸发动机的表现，在十代思域的动力搭载上，这款发动机也仅仅是在中国与十代思域进行搭配，更被消费者命名为“特供”机器。除了能够拉低思域整体的入门售价以外，其动力表现实在配不上傲世动力座驾的名称。

因此，乐于听取消费者意见的广汽本田看来也有意思避开这个“雷区”。

广本需要思考如何深耕车型亮点

从十一代思域三厢版的原型车可以看到，比起十代思域，走了一个更为舒适、成熟的路线。在外形上，比起十代思域，十一代思域锋利的线条并柔和化，车身轴距也得到进一步的加长。

来到车内，新车内部依然主动简单实用为主，充分发挥了本田的“MM理念”。驾驶侧的仪表板是数字化的液晶仪表盘。视觉布局非常清晰丝毫不混乱。

作为姐妹车型的存在，广汽本田Interga在外形上如何让大家分辨与十一代思域的不同，有太多需要思考的地方，在全球化车型动力和车身结构都基本要求保持一致的情况下，如何将内饰和外形展现出与思域有所不同的地方，恰恰是广汽本田需要求变之处。

不得不说的是，Interga的中文名字，也需要广汽本田好好挑选一番。毕竟，一个好的中文名对于车型来说绝对是加分的亮点。一汽丰田傲澜和东风本田来福酱的故事相信广汽本田也早有耳闻，相信广汽本田也会针对Interga的中文名字好好琢磨一下。

总结

虽然广汽本田挑选了“传奇”车名，但是对于中国消费者来说，这个名字的意义与背景依然是比较陌生。相较于东风本田思域，国产后三代车型的市场反应与口碑积累，广汽本田Interga有太多需要追赶的地方。广汽本田Interga如果想要在A级轿车市场突出重围必须要在宣传上狠狠地下一番苦工了。