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还记得去年广州车展中奥迪展台与第四代奥迪A3同台展出的另一台SUV产品吗？

基于奥迪Q5L而来的运动款车型，奥迪Q5L Sportback也是在广州车展中正式上市的，新车发布了5款车型，起售价在42.68万元。只不过全新的奥迪A3在车展时的关注度的确非常高，于是让不少人都忽略了这台运动气质同样出色的奥迪Q5L Sportback。

说来惭愧，我也是在进店准备拍摄全新的奥迪A3时才看到了这台Q5L Sportback，于是就趁人少的时候去静态体验了一下，看看与现款的Q5L有啥区别？

首先就是在前格栅的造型设计上做出了变化，就算是运动版的现款Q5L也没有用上这个运动气质非常突出的亮黑色蜂窝网状进气格栅设计，而全黑的中网造型也是这台Q5L Sportback在外观部分比较抢眼的设计元素之一，运动气质也由它而来。不过有点遗憾的是Q5L中所配备的主动进气格栅在Q5L Sportback中被去掉了。

其次就是头灯的设计也与现款的奥迪Q5L做出了区分，尤其是灯腔内的日行灯造型设计上有明显的改变，箭羽样式的日行灯造型在点亮之后更具有辨识度，同时锋利的造型也加强了前脸部分的运动气质。

尾灯的部分同样改变了灯腔内的设计风格，毕竟是"灯厂"出品，在设计上自然要前后呼应才可以。并且Q5L Sportback最大的一个变化也集中在尾部，大溜背的造型设计令它与Q5L有了非常明显的气质变化。

要说"差点意思"的地方，我想就是排气最终还是没有裸露出来，看上去还是太"干净"了一些，要是能够将两侧双边双出的排气孔裸露出来就完美了。

亮黑色的多幅式轮辋造型设计配合内部骚红的刹车卡钳也是时下非常流行的设计内容，不少喜欢轻度改装的车迷也会自己去改装成这样的配色，只不过最近也经常看到黄色、绿色等等其它颜色的刹车卡钳。轮胎依旧是选用了马牌的UC6轮胎，轮胎尺寸达到了255/45/R20，目前单条轮胎的更换价格在1100-1250元之间。

拉开车门之后才会找到一些Q5L的影子，熟悉的内饰布局、按键设计等等，都是奥迪Q5L中所设计的。而在拍摄的这台Q5L Sportback上所不同的是新车加入了很多碳纤维纹理的装饰，并且在顶配及次顶配车型中将会换用为真的碳纤维材质。

同样造型的平底三幅式多功能方向盘在三九点位置加入了打孔设计，让你长时间激烈驾驶的双手清爽紧绷不油腻。

而在整车的功能配置中也与Q5L有比较明显的区别，首先坐进车内之后最明显的变化就是全系都标配的12.3英寸全液晶仪表以及10.1英寸的中控液晶屏配置，相比于Q5L的那块8.3英寸的小屏幕要舒服很多。同时新的MMI车机系统除了原有的CarPlay功能之外也支持Android Auto手机互联，能够兼容到更多的手机设备，实用性上也提升不少，而且还全系都标配了30色的车内氛围灯功能。

后排的空间表现上与Q5L基本一致，不过靠背角度似乎有后移的感觉，不知道是不是当天穿的棉衣的缘故，坐到车内之后的靠背要舒服一些，大溜背的设计对于头部空间的影响没有想象中的那么明显，正常坐在车内的空间感受还是比较亮堂，并不会有压抑的感受。同时后排也是继续全系配备有独立的后排空调、USB接口等等，在配置上依旧是足够丰富的。

动力配置上倒是没有太多变化，大家熟悉的2.0T发动机以及S-Tronic系列7速湿式双离合变速箱。低功率版本（40TFSI）输出马力190Ps，最大扭矩320N·m，高功率版本（45TFSI）输出252Ps最大马力以及370N·m的最大扭矩。不过在公布出来的加速表现上倒是挺有意思的，本以为这台更运动的Q5L Sportback会比Q5L通过不同的调校更快一些，然而在百公里加速时间上却比Q5L还要慢出去0.1秒。而在低功率动力的Q5L Sportback车型中则要8.9秒，Q5L 40TFSI荣享时尚型仅为8.6秒。

不过这时间仅仅是参考而已，对于日常驾驶中的加速体验并不会有多么明显的感觉，只是作为一台比Q5L更显运动气质的车型而言，这个加速时间让我感觉有点反差。

阿川评车

全新的奥迪Q5L Sportback与现款的Q5L在设计上还是有非常明显的差异化表现，例如亮黑的蜂窝网状进气格栅设计以及随处可见的亮黑色装饰件，时下流行的溜背造型设计也为它提升了不少运动气质，对比之下的Q5L则更显商务。内饰上虽然没有过多调整，但新增了不少媒体配置，还加入了一些Q5L中需要选装的配置，对比到价格而言也有所上调，例如顶配车型的售价就达到了49.99万元，重要的是目前的优惠幅度相比Q5L没有那么诱人，所以如果仅仅是追求运动个性的外观设计，那么不妨再等一等。