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又是一年春节到来之际，回想去年这个时间段，多个城市已相继封城，全国众志成城抗击疫情，而这对于多个行业的影响甚至蔓延整个上半年，直到下半年才恢复生机。汽车行业作为受波及明显的行业之一，过去一年的行业发展确实没有预期中那么优秀，而逆境中更加考验各大车企的实力，北京现代正是在这种大环境下脱颖而出，展示着技术升级、品牌向上所取得的成绩。

扭转性价比标签，北京现代开启技术升级、品牌向上

今年1月，北京现代公布过去一年的相关成绩单，全年销量50.2万辆的数据倍加醒目，其实这一数据对于北京现代而言，在以往的全年销量中并不属于拿得出手的成绩，而当整个车市处于寒冬之中，这一成绩才显得弥足珍贵，彰显着北京现代不仅于寒冬之中存活了下来，更将以此为起点，开启新的品牌发展格局。

确实如今涌入国内市场的汽车品牌众多，北京现代作为国民度很高的品牌之一，曾经有着十年创造800万辆的辉煌成绩，依靠出色的性价比优势与丰富的车型布局，北京现代迅速赢得大批消费者的青睐。

而当竞争车型价格变得可观，可选性相比以往大大丰富，此时性价比标签对于北京现代而言，早已成为束缚其向上发展的一种累赘，想要寻求新的发展格局，就必须主动扭转这种局面，技术升级、品牌向上成为北京现代的首选途径，并发布以技术为导向的HSMART+品牌战略，开启北京现代的技术转型之路。

然而“升级”二字看起来简单，在激流之中既不能迷失自我，又不能令销量数据断崖式下滑，北京现代的升级之路并不好走。尤其是当升级转型遇上突发疫情，整个国内乘用车市场的大环境下都不容乐观，也为北京现代增添了更多的阻力与困难。

四款新品相继入市，第七代伊兰特担起销量提升重任

如今回过头来再看，北京现代2020年共计推出四款新车，分别为菲斯塔纯电动、第十代索纳塔、第七代伊兰特、全新ix35，其中后三款均集中在下半年上市，看来年度推新节奏确实受到了影响。

好在结果并没有令人失望，每款车型都有着满满的诚意与全面的亮点，尤其是第十代索纳塔与第七代伊兰特，更令消费者看到了北京现代技术升级的具象化成果，随之而来的则是北京现代销量环比持续增长，甚至于年底单月销量创全年新高，也为北京现代经销商们注入更多信心。

当然半年之内连推三款车型，消费者们自然是喜闻乐见，而北京现代所面临的压力则是前所未有。为了将有限的营销资源合理分配出去，北京现代最终将更多希望寄托于第七代伊兰特之上，这款车型曾在国内市场历经几次更新迭代，如今第七代车型重回“伊兰特”之名，看着有些回归初心的意思，而背后更要承担起北京现代的“销量提升重任”。

定位于紧凑型轿车的第七代伊兰特，将参与合资品牌竞争最为激烈的领域，也意味着更多消费者将看到第七代伊兰特的升级，这款新车基于现代汽车第三代平台i-GMP平台打造，这是北京现代技术升级的重要一环，从本质上提升第七代伊兰特的技术与品质，再加上“智心合一”驾驶辅助系统、第三代智能网联系统等硬核技术，可谓汇集北京现代的众多技术升级成果，达成第七代伊兰特的全方位升级，更树立起细分市场的全新标杆。

事实证明，北京现代对于第七代伊兰特寄予厚望，确实属于正确的决定，去年11月份，第七代伊兰特迎来上市之后的首个完整销售月，累计销量破万，12月销量19433辆，而此前第五代车型朗动上市之时，首月销量为8700辆，已经属于伊兰特这款车型在北京现代销售史上的最佳成绩，因此第七代伊兰特创造了新的高度。

而相比较此前第六代车型领动平均售价不足10万的水平，第七代伊兰特的这一价格为12.38万元，大幅提升了这款车型所创造的价值，北京现代扭转性价比标签取得初步效果，而在技术实力升级的举措之下，消费者显然也认可第七代伊兰特的实力，由此可见，北京现代选择以技术升级作为突破口，确实是明智的决策。

多款新车即将入市，北京现代持续全面向好

而立足于2020年所取得的成绩，北京现代将继续落实品牌向上发展，针对细分市场推出符合消费者期待的车型，眼下正值2021年一季度，北京现代将在这一时间段推出全新一代名图，新车将延续现款名图的大空间、高品质等优势，实现空间、安全、智能等多方面的升级。与此同时，名图纯电动将同步上市，它的到来将丰富消费者的纯电轿车选择，并与菲斯塔纯电动、昂希诺纯电动一同，强化北京现代在纯电轿车领域的竞争优势。

随后第二季度，北京现代将推出第五代途胜L，新车同样将汇集北京现代的众多最新技术，基于i-GMP平台打造而来，并搭载CVVD发动机技术、智心合一安全系统等技术成果，筑起北京现代于SUV市场的更多竞争底气。

当然北京现代的年度新车规划不止于此，此外还有首款MPV车型，以及基于电动化专属E-GMP平台打造的首款新车，都将于2021年相继进入市场，届时北京现代的车型矩阵将更为完善，以强大的技术实力与车型布局，推动品牌全面向好发展。