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今日，有媒体报道，福特方面已以书面形式向众泰提出解除合作，众泰则予以了默认。解除并不意外，意外的是两者曾经居然构想过共建未来？毕竟身份不那么对等，很多人非常不理解。福特当初是怎么想的？和众泰合作，合作什么呢？

至今搜索“福特、众泰”，很多网页弹出来的头条新闻还是《众泰福特汽车有限公司工厂项目落户浙江金华》，这条新闻出自众泰汽车的官网【新闻资讯】版块，时间定格在2017年12月7日——所为何事？当属新能源。协议由众泰汽车、福特汽车与金华经济技术开发区管委会代表共同签订，公司欲投资50亿元落户金华，当时可算行业大事件。

这篇新闻还对项目进展做了回顾：“2017年8月21日，双方在杭州签署了《关于纯电动乘用车业务合作的谅解备忘录》；11月8日，双方在北京正式签署了合资经营合同；今天，双方在杭州签署《福特与众泰纯电动乘用车合资公司金华整车工厂项目投资协议》，项目推进速度让行业惊叹！“

当时签约仪式的规模之高从出席名单上可见一斑，新闻中做了详细介绍，有兴趣的网友可以去查——总之，这是一次非常非常“正规”的合作。最合理的说法就是，是新能源积分倒逼福特去找国内车企联姻，类似大众和江淮的关系。

2018年，网上还曝光了一些谍照，疑似是福特牵手众泰之后的首个结晶，从当时的信息来看，是一款新能源SUV。但到了2019年，就传出合资项目推进并不顺利的消息，一面是众泰的主营业务疲软下滑，陷入欠薪、停产和拖欠供应商贷款等负面消息，另一面是这家新合资企业其实还未通过发改委的正式审批。有关众泰的种种，令人唏嘘，我们就不去撒盐了…..

但事实证明，福特在近两年来，发展势头越来越好了，至少践行“更福特、更中国”的长安福特是如此。2020年，福特中国全年累计销量近60.3万辆，同比上涨6.1%，实现了自2017年以来首次销量同比增长。2021年1月，长安福特销量总计22107台，同比增长19.3%，这是它连续4个月销量突破2万台。

那福特的新能源问题何解？去年，有关Mustang Mach-E何时国产的消息就引人关注，前几天终于官宣。1月28日，福特中国官方宣布，旗下全新电动车型福特Mustang Mach-E的国产计划，新车今年将在长安福特进行生产，并公布了该车官图——这款车被业内评价为福特转型电动化的开始。

讲真，门当户对很重要，福特没和众泰牵手成功，或许就是最好的安排。