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自昨天关于国产品牌车型的质量榜单盘点之后，不少网友留言想要看看合资车2020年质量榜单，今天咱们就接着来盘点一下2020年全年中合资车质量榜单有谁？

与自主品牌不同的是，这次全年质量榜单中前十名均为轿车，而合资SUV无一上榜，其中质量问题最多的则是一汽马自达的B级轿车阿特兹，2020年全年质量反馈达1496起，紧跟其后的则是TNGA平台下的广汽丰田凯美瑞，而位列第三的竟然是东风标致408。其它还有上汽大众与一汽大众的各两款车型上榜，东风日产的轩逸也位列第七，一汽大众奥迪的A4L竟然也跻身第十位。

阿特兹在2020年全年销量仅为30,978台，相比于2019年、2018年4万多台的销量已经下滑了近1万台了，而这其中的关键原因我想就是由于异响问题所导致的。

从反馈内容中可以看到异响问题普遍是在2020款车型中开始出现的，并且几乎都是A、B、C柱异响以及中控台异响，少数车主还有天窗异响以及行驶过程中门板异响的问题，这一问题说大不大，但是对于日常用车的体验的确非常不好，并且多数车主都是在购车后一个月左右发生异响问题，并且寻求经销商售后没有及时处理，才导致有较多车主在平台中反馈质量问题。

广汽丰田的凯美瑞位列第二是我没有想到的，毕竟从TNGA平台的正式发布再到之后凯美瑞的试驾体验我都在一直关注，并且对于第八代凯美瑞的混动版以及燃油版车型都有近一千公里的长测体验，一直以来的反馈都是非常不错的。在2020年中凯美瑞也累计销售了185,140台，整体的表现还是非常不错的，不过2020年累计质量反馈也达到了1232条。

从主要反馈的内容中来看，凯美瑞反馈较多的问题集中在发动机机油乳化以及仪表台开裂、半轴渗油以及球笼套渗油问题。其中机油乳化问题是第八代凯美瑞中集中出现的问题，截止到目前为止 还会有车型出现该问题，此前针对机油乳化问题所给出的温度低、行驶历程短的解释在春暖花开之后依旧存在问题，截止到目前为止也没有给出一个合理的解决办法，这一点的确让人寒心。而关于仪表台开裂问题则是集中出现在2007款凯美瑞车型中，而半轴渗油及漏油问题也是集中出现在2013-2015款车型中。

而标致408位列第三也同样是让我没有想到的，毕竟在2020年全年销量仅有9206台，但质量反馈就达到了1019条，这个比例的确让人有点诧异。其中主要的问题都集中在发动机烧机油、发动机故障灯亮、轮胎开裂以及空调问题。

其中发动机烧机油的故障问题主要出现在2014款以及2015款车型中，其中1.8L自然吸气动力以及1.2T动力都有出现烧机油的现象，其中部分车主是在其它部件更换维修后出现的烧机油问题。

而发动机报警或故障灯常亮问题则是集中出现在2015款以及2016款车型当中，其中1.2T动力及1.6T动力的车型均有出现该问题，其中部分车主还会出现加速无力等故障。

而轮胎开裂问题则是在2016-2018款车型中都有出现的，并且均为固特异轮胎出现裂纹及开裂问题，部分车主还出现了轮毂氧化问题。

综合408的反馈来看，主要质量问题都出现在2014款-2016款车型中，发动机烧机油与报警问题最为常见，而2020款以及2019款车型暂时没有出现大面积的质量问题反馈。

阿川评车

从合资产品的质量反馈中可以看到，就算是大家口中的"神车"，在经历了十年左右的用车之后同样会出现比较大面积的质量问题，作为家中最大的消耗品而言，存在质量问题是难以避免的，但也要积极处理好售后服务才可以。而阿特兹的异响问题也的确导致了销量的下滑问题，希望在2021款车型中能够有所改进，而相关异响问题很有可能还是来自于装配工艺。标致408真的非常"委屈"了，全年的销量表现不到万台，但造几年的车型问题到现在比较集中的反馈也是比较"头痛"的，不过从近两年的产品质量来看倒是有所改善。最后要说的是，作为一台消耗品，大家也不要对一台车的部分问题过度严格了，例如轻微的异响或是装配偏差。但针对部分用车安全问题的出现大家还是要联合起来，共同面对，以督促产品能够往越来越好的方向发展。