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文|凌清 图|车宇世界、网络

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作为全球电动车巨头，特斯拉在中国车市受到了追捧。与此同时，众多车主要面对的却是不层出不穷的质量问题。最近，有网络消息显示，特斯拉Model 3因为冬季续航大打折扣，再度引起了行业关注。

特斯拉

根据澎湃新闻消息，一位来自北京的王先生，在2020年10月购买了一辆特斯拉Model 3，从11月份天气变冷之后，其车辆最低只能充到294公里，而且频繁出现充不满电的情况。值得注意的是，特斯拉官方宣称，这款车续航为468公里。显然，刚购入1个月之后，王先生的车辆，就出现了续航严重缩水、充不进去电等问题。

雪上加霜的是，根据王先生描述，他的这辆车不仅冲不进去电，而且静静放置一夜，也会出现“掉续航”，而且续航可以掉50公里乃至100公里。

对于车主而言，新购入的车辆出现这种问题，确实让人烦恼。而且，按照王先生叙述的这种情况，可以说这辆车很难让人接受。

特斯拉Model 3缩水严重

据了解，王先生购入的特斯拉Model 3搭载了磷酸铁锂电池。众所周知，磷酸铁锂电池具有耐高温、大容量、重量轻、结构稳定、安全性能好、循环寿命长等优点。但是，在具备这些优点的同时，磷酸铁锂电池也有着较大的缺点。

其中，不耐低温的缺陷，是较大的短板。这是因为磷酸铁锂电池在低温环境中解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。所以，我们能够看到，搭载磷酸铁锂电池的纯电动车，“很难过冬”。

特斯拉Model 3

只是，像特斯拉Model 3这样冬季续航缩水如此之严重的情况下，还会在静止情况下继续“狂掉续航”，就让很多车主难以接受了。更何况，这车还存在着“充不进去电”的情况。在一定程度上，这印证了网络上的一句话，电动车变成了“电动爹”。

事实上，王先生的所遭遇的事情并不是案例。根据目前车主反馈显示，全部部分地区很多车主，都遇到了这种情况。据文章中提到的王先生所言，他们组建了一个名为“TESLA（北京）磷酸铁”的群，目前有80多位车主。

特斯拉车主王女士

不仅北京地区，在全国其他地区，车主们也遭遇了类似的情况。据河南电视台民生频道消息显示，来自河南商丘的王女士在2020年11月份购入了一辆特斯拉Model 3，官方续航为468公里。据4S店人员跟王女士说，充满电至少能跑400公里。结果，让王女士焦虑的是，充满电目前只能跑200公里。现在，这位女孩不是充电就是在充电的路上。

4S店人员声称，电动车续航里程缩水，跟速度和温度都有关系，在动机肯定是有所亏损的。但是，缩水如此严重，确实让人难以接受。王女士称：“买个特斯拉感觉买了个焦虑”。

特斯拉Model 3

显然，在冬季时，电动车难过冬，对于特斯拉旗下车型，也是同样的道理。只是，因为“特斯拉并不善于造车”，所以让这种情况更为突出了些。

事实上，对于特斯拉旗下车型频繁出现问题，特斯拉掌舵人马斯克也承认。日前，在一次采访证，马斯克首次承认了特斯拉存在质量问题。

“有朋友问我，应该什么时候买特斯拉？我的回答是要么一开始就买，要么等生产稳定下来再买。因为在生产加速过程中，要让产量直线上升同时还要在所有细节上做到完美的确非常困难。”马斯克如是表示。

通过马斯克的回复，在一定程度上意味着，有部分车主确实做了特斯拉成长路上的“小白鼠”。

特斯拉Model 3

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