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2月份过去了5天，部分豪华品牌的销量也出炉了。从现阶段发布的成绩看，大体还算过得去，至少没有一个出现同比下滑的。不过一线豪华品牌中，奔驰和宝马还未公布销量，但二线阵营，反而风起云涌了……

奥迪：86888，同比增长35.8%

1月份奥迪销量为86888辆，同比增幅35.8%，这其中A4L贡献19729辆(41.4%)，A6L贡献18994(7.7%)，奥迪Q5L 17481辆(32.1%)，全新奥迪Q3实现销量7428辆(22.1%)；奥迪A3家族的销量为6381辆。除了A6L和奥迪A3家族外，都是两位数的大涨。

但奥迪是否会稳定1月豪华品牌销量冠军还很难说，毕竟奔驰和宝马都还没公布。

一汽红旗：32500，同比增长158%

一汽红旗1月份销量大涨158%，达到32500辆，比雷克萨斯和凯迪拉克多卖了1万多辆，完成40万大目标的8.1%。总之目前红旗在2021年的路途才刚刚开始，1月份能取得这样的销量，称得上开门红。

雷克萨斯：24469，同比增长86.4%

1月份，雷克萨斯销量24469同比增幅86.4%，这对一个靠纯进口的豪华品牌来说，算很可以了。

说实话，似乎雷车一直都处于争一保二的状态，先前凯迪拉克第一，它是第二，这会儿红旗登上二线豪华品牌月销量冠军，它还是第二……

凯迪拉克：23200，同比增长18.9%

“洗浴王”这下是打骨折也不顶用了，除非其敢把价格拉的比红旗更低……1月份销量仅为23200辆，增幅仅18.9%。

不得不承认，“以价换量”的操作手法，让凯迪拉克赢的“豪华性价比之王”的头衔。可这样做的后果是拉低品牌的下限，也限制品牌的溢价空间，变成直接和高端合资品牌车型竞争……简而言之，凯迪拉克遇到的问题，非三言两语能说清道明。有缺乏溢价空间的定价，也有同质化过于严重的产品矩阵，使之只能和合资品牌高端车型竞争。再有便是不算理想的品控，故而面对价格更有优势的中国品牌豪华势力时，被吊打和取代也是必然。

沃尔沃：19122，同比增长91.4%

沃尔沃的表现一直很稳定，1月份销量为19122辆。但其潜在的问题也很真实，比如车型矩阵不强势，价格偏高，价值感受不足等一系列弊端，逼的沃尔沃也走上以价换量的道路。

林肯：8200，同比增长162%

相较于上述几位，林肯真的算是“新人”。

目前国产林肯在售的车型为冒险家和飞行家，前者单月首破5000辆，后者超1500辆。而且值得一提的是，长安林肯航海家将于三月份上市，新车有可能搭载2.0T和2.7T发动机。

总的来说，林肯品牌的车型无不是同价位上、同级中配置最豪华，做工最到位，动力最强的存在，价值感远胜凯迪拉克。

以上就是部分豪华品牌在月份的销量，目前尚不知道奥迪会不会夺得冠军，在二线豪华品牌中，红旗是暂居第一，之后会如何，且看且说。

（文：G某人/审：青柠）