凤凰网汽车

前言：从造酒到造车，虽然只有一字之差，但却隔之千里，所以对于投入五粮液怀抱的凯翼而言，要想打破现在的僵局，还是要做些大胆的创新性尝试。

说起来当初五粮液花了24亿收购了凯翼汽车，在汽车圈还掀起了一波热潮。很多人都好奇五粮液会带来怎样的惊喜，奈何这一等就是两年多，热度没了，“入川”后的第一款产品—凯翼炫界上市后也没荡起丝毫波澜。虽然凯翼喊着互联网造车的旗号，还推出“众包造车”的模式，但明白人一看就知道，口号再响的车型也大都是基于奇瑞现有或淘汰车型“改装”而来，难逃被贴上“换壳”产品的标签。

耗巨资打造的汽车梦肯定不会让它一直都处于低迷的状态，虽然经验不足，但是可以去学习和借鉴。目前在售的四款车型如凯翼X3、凯翼X5等车型由于在消费者心中已被打入冷宫，所以凯翼汽车要想破局，就需要推出一款具备“力挽狂澜”实力的产品。

前段时间网上曝光了一组凯翼全新概念车的专利图，颇受争议，从图片来看，该车在外观与内饰均采用了全新的设计风格，与凯翼家族的现有车型有着明显的差别，但由于某些设计元素和其他很多品牌“撞衫”，又被网友戏称为“众泰2.0”。

从专利图中能够看到，凯翼全新概念车的前脸采用了多边形封闭式格栅，而内部则是无边界式点阵装饰，搭配两侧的“M”型大灯组，确实营造出很强的科幻风，但在视觉观感上给人的感觉，却和主打未来科技感的长安UNI系列车型非常相近。

车身侧面采用的是轿跑SUV的设计，线条勾勒出的力量感，配合前后凸起的轮眉、大尺寸五幅式轮圈，凸显其动感元素。不过整体轮廓上有些接近之前的瑞虎概念车。再来看车尾部分，倒钩尾灯有点类似雷克萨斯的设计风格，菱形设计的高位刹车灯、双边四出排气与后扰流板，在尾部营造出强烈的运动感。

和满是“借鉴”痕迹的外观相比，凯翼概念车在内饰上的创新性还是颇高的，整个内饰主打简洁科幻的风格，采用标准的T字型设计，深嵌的仪表盘外围是巨大的菱形内陷框轮廓，搭以非常规的赛车式方向盘造型，营造出很强的运动感。中控液晶屏则是采用了悬浮式设计，放置的位置颇为特殊。此外图中也没有出现传统的机械挡杆，或是采用了旋钮换挡亦或按键换挡等方式。

此外一体式运动型的座椅，左手侧还设计有按键，并配备黄色安全带，看起来有点科技感，但在实用性上还是有点欠缺。凯翼的内饰设计很有想法，但量产后应该会妥协不少配置，整体风格应该不会有太大的变化。

动力方面鉴于奇瑞仍持有凯翼汽车49%的股份，所以大概率还是对搭载奇瑞旗下成熟的1.5T+6速手动或CVT变速箱。如果这款概念车型打算冲高的话，也有可能会搭载奇瑞1.6T发动机。

最后：如今的凯翼汽车急需一款生命力旺盛的产品来“盘活”局面，所以这款全新概念车很有可能会在4月份举办的上海车展上和大家见面，虽然内饰有着颇多亮点，但由于外观“撞衫”元素颇多，仍引起了不少消费者的介怀，毕竟过于“借鉴”设计的众泰才刚走没多久。