凤凰网汽车

作者：Calvin；转载请带以上信息视为自动授权

大家平时买东西经常能见到一个字眼:“军工品质”，为何各大商家、企业都喜欢那这个标签作为宣传呢，那是因为民品和军品的差距不是一点半点，尤其是对于质量和精度更高。而说到中国最早的汽车企业，它便是一个老牌的军工汽车品牌，比奔驰的历史还要悠久，创立于1862年，由洋务运动的发起人李鸿章创办，这就是长安汽车，它的前身就是上海洋炮局，名副其实的军工厂。

相信许多人都没想到长安的背景如此强大，尤其是看到现在长安的车型，充满活力，年轻动感，它悠久的历史完全没能阻挡其随着时代与时俱进。2020年长安系的中国品牌全年总销量达到978398辆，是销量前十的排名中涨幅最大的，也看的出越来越多消费者开始选择长安。

现如今许多年轻人在选择另一半的时候讲究眼缘，车也是如此。始于颜值，陷于配置，久于质量，忠于动力。而长安逸动PLUS的颜值，真的是会让你锁完车都忍不住一直回头看。现款的逸动PLUS有两种格栅风格，一种是比较传统的横格栅，名为“高光层云”风格，另一种更符合我的口味，也就是这次试驾的“鲸星海”风格。

前网还隐藏了一个小彩蛋，“高光层云”式的进气格栅是1.6L自然吸气发动机，而“鲸星海”式的进气格栅是1.4T涡轮增压发动机。逸动PLUS车辆前包围两边有着夸张的进气格栅，但其实里面是一块全封闭的塑料饰板而不是真的空气套件，另外尾部的双边单出排气看着也是很运动。

车内的整体造型还是能用时尚、轻奢来形容。首先每次解锁车辆的时候，车内会有开机动画和特效和音乐，还有每日金句，仪式感满满。再看着眼前的方向盘造型是不是有些眼熟？虽然造型上有抄袭的嫌疑，但使用方便，基本功能都可以从方向盘上实现。双10.25英寸的屏幕已成为业内的主流设计，尽管许多车企都有类似的配置，但这里还是要夸奖一下逸动PLUS的车机，反应灵敏还有声音反馈。逻辑清晰易懂，即便是第一次使用也很容易上手。

配置方面，如果结合售价来看，有几个功能我还是很意外的。首先是360度全景影像，对于新手和女司机还是很有必要的存在，只是每个摄像头清晰度并不一致。除了在倒车时可以使用，逸动PLUS的行车记录仪同样是通过这几个摄像头，360度记录车辆的行驶情况，并且紧急制动的时候还能录像拍照。另外全速域的ACC自适应巡航无论是日常通勤还是长途驾驶，有了这个功能开车省心又省力。

逸动PLUS的空间表现还是比较均衡，对于175cm的成年人来说，后排的腿部空间两拳有余。后备厢尾门虽然开口不大，高度有限，但是进深能达到一米，并且后排座椅放倒还能放置一些较长的物体。

动力才是逸动PLUS最有看点的地方，1.4T匹配7速湿式双离合，最大158匹马力，峰值扭矩260牛·米。逸动PLUS有三种驾驶模式，但就算是最普通的ECO模式的动力也是非常够用，尤其是在市内超车，红绿灯起步，保准后车都没反应过来你都已经到达路对面了。起速快，但是也有三个小问题。第一个就是动力粘滞，尤其是堵车时一定要保持车距，不然松开油门车辆还会往前冲一段。好在逸动PLUS原车带有ACC自适应巡航和主动刹车，可以帮助你躲避危险。

第二就是涡轮延迟大概在半秒左右，匹配的双离合只有在运动模式的时候才能感受到明显的顿挫，不过喜欢推背感的朋友反而会更加享受这种感觉，尤其是在降档加速时，强烈的推背感非常上头。最后就是油门踏板和刹车的设计问题，二者挨得太近还是有一定的安全隐患。

写在最后：总体来说，明明可以靠脸吃饭却非要靠实力。作为年轻人的一台车,逸动PLUS开出去有面，跑起来有力。还是作为家庭的第一台车，坐起来舒适，家人们放心。由此可见，不管是什么场景，逸动PLUS都可以很好的胜任这个角色。