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长城汽车最懂“造星”，哈弗品牌就像个明星团，哈弗H6威风多年，聚光灯下的C位，一直都是它的，哈弗大狗是个颜值担当，哈弗初恋是个有故事的车，总之，哈弗品牌中随意拉出来一个，都够销售员给你讲上个一天一夜的。

在哈弗的角落中，还有一个被低调的车，如果此时哈弗的管理团队说，对于M6的策略是有心插花，大多数行内的人都不会相信，哈弗M6低调成了配角，露脸的机会都不多，可是它还就是这么默默的火了，像王宝强一样，还是像黄渤一样，总之，让其他品牌仰望了。

而一直关注哈弗其它车型的消费者，这也才注意到，这还藏着一个实力派呢，等聚光灯调整好角度的时候，哈弗M6的月销量已经超过了2万辆，12月份的销量是20496辆，销量比不上H6，热度比不上大狗初恋，可哈弗汽车无心插柳的一招，确实让M6迎来的春天。

2021年初，M6 PLUS上市，作为中期改款车型，M6 PLUS里外一新，竞争力更强了，而价格也不高，毕竟上面还有第二代哈弗H6，也就是M7，不过价格低，配置可不低，M6 PLUS与M6相比，外形的运动感更强，羽翼式镀铬中网确实有鸟儿张开羽毛时候的感觉，很容易联想到飞翔，产生速度的感觉，设计的魅力就在于，它会让你产生与产品相关的美好联想。

车身尺寸4664*1830*1729mm，轴距2680mm，车长增加，高度增高，让M6 PLUS比原来的M6更威猛一些，毕竟PLUS要有PLUS的表现和态度。

内饰中，M6 PLUS设计更注重品质感，M6给了哈弗这么大的惊喜，哈弗以后一定会重视这个被低调了很久的车型，车内的层次感更强，中控的设计，把液晶屏，空调口，收音机以及挡杆，都划分到一个区中，很有整体性，原本复杂的区域，被这么一划分，变得很简洁。

座椅和中控包覆物用料也更良心了，挡杆的设计像是太空船的操纵杆，有点未来科技的感觉，这么几万块的车，整出这么多惊喜，看来哈弗的意思，是想把M6 PLUS打造成一下一个H6。

这是猜测，不过，我认为是很靠谱的猜测。

之前很多人吐槽M6的动力差，不过这也算不上什么缺点，因为消费者M6动力性的期待值原本就没那么高，尤其发现使用时，动力其实还没那么差，自己风里来雨里去的超车上坡，也丝毫没有费劲的意思，只是满载的时候，启动和爬坡稍稍有些费劲。

M6 PLUS所处的位置决定，它不能在动力性和配置上有过多的突破，那样就又回到了H6的水平，哈弗永远不可能让自己去冲击自己，所以M6 PLUS更新后，只能是更新潮一些，更漂亮一些，不会有本质的飞跃，这个消费者也有心理预期，不会太失望。

鬼斗车观点：M6是H6的配角，但近两年有开始抢戏的嫌疑，表现越来越好，销量越来越高，如果有一天M6和M7的销量真的逼近哈弗H6的时候，不知道哈弗的大佬们，是该高兴呢？还是该高兴呢？

双车称雄，那哈弗的名字就会被焊在SUV销量之王的宝座上，想赶它下去，就更不容易了。