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广东省是中国经济实力第一，汽车销量第一的大省，常住人口1.1亿，2020年上半年汽车销量80万辆，预计2020年全年销量160万辆。

韩国国土面积相当于江苏，人口5200万，是广东省一半。2020年全年汽车销量190万辆。这样一对比，大家就知道韩国人的汽车消费实力了。

去年，由于新型冠状病毒感染的影响，韩国汽车市场反而是有所增长，销量超过了190万辆，也是有史以来首次达到了这么高的水平。目前，韩国市场的全球排名也上升到第9位，比上一年上升了3位。这对于人口5500万人的小国家来说，已经很强了。

韩国汽车工业协会（KAMA）在近日发布了一份有关“ 2020年新车注册状况分析”的报告。该报告根据销量和数量，按车型，燃料和购买者年龄来分析了韩国汽车市场的需求特征。

首先，由于去年的疫情的影响，全球汽车市场的销量与去年相比下降了14％，但同期韩国汽车市场新登记的汽车数量增长了6.2％，达到190万5972辆。这是新车注册量首次超过190万辆。

纵观全球车市，印度，巴西这些都是国土很大，人口众多的市场。但是这两个区域在2020年的汽车销量同比减少了20%左右。美国，日本，德国这些发达国家市场则下滑10%左右。但是韩国市场，在2020年罕见的新车销量增长，一方面是韩国政府对疫情的控制得当。另一方面是韩国出台了刺激汽车消费的政策，减免税款，因此韩国汽车市场的规模从2019年的世界第12位，上升到世界第9位。

在报告中，韩国汽车工业协会（KAMA）列举了去年汽车市场的三个特征：△高端汽车需求增长△环保汽车需求猛增△个人需求增加。

根据韩国汽车工业协会（KAMA）的数据，2020年韩国汽车的平均售价，比2019年增长了9.2%。这说明韩国车市呈现出了高端车型需求量比较大的趋势。尤其是以德国豪华品牌为中心的进口车销量有很大增长。2020年，韩国进口车销量超过30万辆，也是创下了历史新高。

此外，新能源车的需求也在增加。由于混合动力汽车和电动车的强劲销售，电动汽车（HEV，EV，FCEV）去年售出22.5万辆，其市场份额超过10％。到2020年，氢电动汽车的销量为5841辆，氢电动汽车的累计供应量到2020年将超过10,000辆，保持其在全球氢电动汽车供应方面的领先市场的地位。

最后，以企业名义购买车型的比例从2019年的27.6％下降到2020年的26.9％，下降了0.7个百分点。而以个人名义购买汽车的比例增长了9.2%。