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日前，华晨宝马正式推出了2021年宝马3系。作为华晨宝马旗下的一款中型车，新款宝马3系本次变化并不大，主要针对旗下320系、325系车型的发动机型号进行了调整。但是，正式这个调整，让网友们大呼简配。

宝马3系

据了解，2021年宝马3系将旗下的320系、325系车型的动力总成进行了更换。具体而言，此前宝马3系320、325车型搭载型号为B48B20D的发动机，而新款宝马3系这两个系列所搭载的发动机则为型号为B48B20C。

如此一来，新款宝马3系的发动机简配，已经成为了不争的事实。所以，在这种情况下，不少网友和媒体大呼宝马3系简配。

新款宝马3系被质疑发动机简配

那么，型号为B48B20D的发动机和型号为B48B20C的发动机有什么区别呢？毕竟，从纸面参数数据来看，二者保持了一致。事实上，这两款发动机在结构、设计、零部件等方面，均有了较大的变化。

一方面、D和C后缀代表着高、低功率发动机硬件总成。具体而言，B48B20系列发动机后面的A、B、C、D生产工厂不同，A、B为德国工厂生产，C/D则为华晨宝马工厂生产。而且,B和D为高功率发动机硬件总成构造，而A和C则为低功率发动机硬件总成。

这就很明确了，2021款宝马3系的320、325车型由此前高功率发动机硬件总成改为了目前的低功率发动机硬件总成。

2021款宝马3系的320、325车型发动机变更

二则、D和C代表着发动机不同的构造、设计和零部件。虽然从纸面参数来看，型号为B48B20D的发动机和型号为B48B20C的发动机在最大功率、最大扭矩等方面，并没有发生变化，但是二者在构造上其实有着很大的区别。

一方面、新款宝马3系搭载的型号为B48B20C的发动机取消了低温冷却水壶，同时排气歧管也集成到了缸盖上。这意味着，新款宝马3系320、325车型将无法将低功率发动机刷成高功率发动机。

另一方面、相比型号为B48B20D的发动机，新款宝马3系320/325车型搭载的型号为B48B20C的发动机重量下降了20KG。这在一定程度上，有利于降低油耗。

至于其他方面一些看不见地方的差别，我们在这里且不做探讨。

宝马3系

只是，对于很多国内消费者而言，在售价不变的情况下，新款宝马3系320/325车型将此前的高功率发动机硬件总成构造更换为低功率发动机硬件总成构造，依然是难以接受的。毕竟，相比高功率发动机硬件总成，低功率发动机硬件总成在成本上肯定是更低的。

这意味着，新款宝马3系应该是降低了一部分成本。这也可能是本次新款宝马3系进行调整的重要原因。

宝马3系

在这种情况下，在发动机方面简配的宝马3系，可能会在销量遇到一定的挫折。这，对于华晨宝马，可能有些得不偿失。毕竟，从2020年的销量来看，宝马3系的整体表现还是不错的。数据显示，2020年1-12月份，宝马3系累计销量为154324台，相比2019年同期，增长了41.41%。

宝马3系2020年销量

不过，值得注意的是，宝马3系在销量表现方面，还是存在着一定的隐忧。宝马3系在2020年12月份销量已经呈现逆势下滑趋势。

数据显示，2020年12月份，宝马3系大约销量为12970台，相比2019年同期，销量下滑了19.55%。这与2020年12月份豪华车市整体增长强势的环境，格格不入。在一定程度上，这显示了宝马3系表现疲软。

在这种情况下，新款宝马3系的320/325车型被质疑发动机简配，对于其未来销量，可能将会造成不利的影响。

宝马3系