凤凰网汽车

文|凌清 图|车宇世界、网络

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2月9日，乘联会公布了2021年1月份最新零售销量数据。整体上看，2021年1月份，中国国内狭义乘用车零售销量延续了2020年下半年以来的强势增长状态，呈现双位数增长趋势。

中国车市

​ 乘联会数据显示，2021年1月份，中国车市狭义乘用车零售销量为216万台，与2020年同期相比，销量增长了25.7%，增长幅度较为喜人。在一定程度上，这显示中国车市在1月份迎来了开门红，呈现持续向好的状态。

只是，与2020年12月份相比，2021年1月份销量呈现下滑状态，下滑幅度达到了5.5%。至于其原因，与终端车型销售价格有所提升有着一定的关系。同时，由于受到了特殊情况的影响，今年部分国人“原地过春节”，也可能对购车欲望造成了一定的压制。

1月车市增长迅猛

具体到轿车、新能源、SUV、MPV这四大细分市场，也都实现了同比增长。其中，轿车这个细分市场的销量规模再度超过了SUV市场销量规模，夺回了“最大细分市场”的位置。新能源汽车在2021年1月份增长较为迅猛，成为同比增长幅度最高的细分市场。

具体而言，2021年1月份中国车市轿车销量为105.7万台，相比2019年同期，增长了29.1%，超过了同期汽车市场整体增长幅度。与2020年12月份相比，销量微跌0.9%。

本田雅阁

至于SUV在2021年1月份，也实现了较为强势的增长。只是，与轿车和汽车市场整体增长态势相比，SUV市场相对比较逊色。乘联会数据显示，2021年1月份，中国车市SUV单月销量为98.9万台，相比2020年同期，增长了23.5%。

了解车市的朋友应该知道，在2020年12月份SUV销量规模首次超过了轿车，成为销量最多的细分市场。不过，在2021年1月份，SUV的销量规模，再度被轿车压制。

丰田RAV4

2021年1月份，新能源汽车依然延续之前的高速增长态势。乘联会数据显示，2021年1月份，新能源狭义乘用车单月销量为15.5万台，与2020年同期相比，销量增长了274.5%，远远超过SUV、轿车、MPV等细分市场的销量增速。

不过，与2020年12月份相比，中国车市新能源狭义乘用车销量下滑了25.3%，相对下滑比较严重。车宇世界认为，这与冬季新能源汽车续航缩水等问题更为突出，使得新能源汽车消费欲望，受到了一定的压制。

特斯拉

相比轿车、新能源汽车、SUV等细分市场，MPV的表现依然是最为差劲的。乘联会数据显示，2021年1月份，中国车市MPV单月销量为11.4万台，与2020年同期相比，销量增长了15.7%。与2020年1月份相比，环比下滑了17.4%。

在中国车市，MPV车市多数集中在较为经济的中低端市场，难以跻身主流市场。随着消费升级的进行，众多中高端MPV车型的推出，或将有利于推动MPV车市发展。

别克GL8

在车企方面，1月份，一汽大众、上汽大众、上汽通用依然夺得了销量前三名。只是，值得注意的是，中国品牌车企长安汽车和吉利汽车都进入了销量前5名。其中，长安汽车更是首次进入了销量前5名榜单，而且销量规模超过吉利汽车，成为中国品牌车企中的销量冠军。在一定程度上，这显示了，中国品牌车企在1月份表现较为强势。

同时，2021年乘联会数据显示，销量前15名车企占有的市场份额达到了79.6%，相比2020年同期，有所提升。这意味着，中国车市“强者愈强”的格局，更加明显。

长安汽车

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