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毫无疑问，五菱宏光MINI EV的出现，打响了微型电动市场“崛起”的第一枪，一时间这个曾“不起眼”的细分市场成为了各家车企眼中的香饽饽，于是纷纷推出自家的微型电动产品来抢占市场，奈何大多数产品都是雷声大、雨点小，并未掀起多大的浪花，目前来看，也就长安奔奔E-Star国民版能够在产品力上和宏光MINI EV掰掰手腕。

如今随着下沉市场步伐的加快，思皓也宣布要加入这场战场之中，推出了全新纯电微型车思皓E10X，预售价格区间在3.99万-7.89万元，提供150km、200km、302km三种NEDC续航版本，并根据车型配置的不同共分为7款配置车型。

可以看出虽然是打着3字开头的入手门槛，但实际售价在微型电动市场中并不太友好。而多种配置版本的布局显然有点不太符合这一细分市场“从简”的作风，所以思皓故意将战线拉长，极有可能是抱着“大人不做选择题”的想法，让思皓E10X入门级车型以征战5万以下微型市场为主，和长安奔奔E-Star国民版、宏光MINI EV展开正面较量。而高配车型将肩负冲“高”的使命，直接对标奔奔EV和欧拉黑猫，这俨然就是一副“大小通吃”的架势。想法确实丰满，但自身产品力能经得住这般“折腾”吗？

思皓E10X在外观上以江淮iEV6E为模板打造，采用了比较简约的设计语言，色彩鲜艳的配色让它更加符合年轻消费者的喜好。前脸是电动车型惯用的封闭式前脸，横向线条延展了车辆的视觉宽度，矩形大灯造型由贯穿式的黑色镀铬相连接，下部再配以贯穿式的熏黑C字型造型，使得前脸增添了不少时尚动感的元素。

车身侧面通过腰线的勾勒以及前低后高的视觉效果，给人呈现出向前俯冲的姿态。尾部的矩形灯组以及C型后包围和前脸相呼应，增强了造型的整体感。车身尺寸方面，思皓E10X的长宽高分别是3650/1670/1495（1540）mm，轴距2390mm，并提供有4/5座可选。在车身长度上，略胜于宏光MINI EV和长安欧拉黑猫。

内饰方面，思皓E10X将提供两种内饰设计。其中，续航302km的三款车型将使用如今流行的撞色设计，座椅还配有黄色点缀用以彰显年轻运动的风格。对称式设计让车内更显简约风格，其配备的6.3英寸全液晶仪表盘和10.3英寸悬浮式中控大屏，营造出一定的科技感。此外空调出风口及储物口大多采用圆形或椭圆形，提升了不少时尚可爱的元素，并且除了多功能方向盘上的键位外，其余按键皆采用的是虚拟按键。

在配置上，全系标配胎压报警、上坡辅助、OTA升级、前/后电动车窗、外后视镜电动调节、手动空调以及车内PM2.5过滤装置等装备。而预售价在6.99万起的三款续航302km车型还搭载有2个安全气囊、定速巡航、倒车影像、自动驻车、无钥匙进入/启动、外后视镜加热等配置。

全系车型均将配备磷酸铁锂电池，电池容量有15/19.7/30.2kWh可选，对应的NEDC续航分别为150/200/302km。高配车型还配有快充功能，0.7小时可快充80%电量。

此外根据续航的不同，思皓E10X还搭载有两种功率大小的电机可供选择，续航150km和200km的车型搭载的电机，最大功率30kW、峰值扭矩95N·m，续航302km的车型则使用最大功率45kW、最大扭矩150N·m的驱动电机。

最后：这种拉长线、两头吃香的策略，往往需要其足够雄厚的产品力用来支撑，思皓E10X的入门级车型虽然在配置、空间以及续航方面高于如今微型电动一霸的宏光MINI EV，但和长安奔奔E-Star国民版相比，却又显得相形见绌。同时三款续航302km的车型和欧拉黑猫、奔奔EV相比，又能有几分胜算呢？采用“大小通吃”战略的案例并不少，可成功的寥寥无几，期待思皓E10X未来的表现吧。