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汽势Auto-First|刘天鸣

中国汽车工业协会2月9日公布的2021年1月汽车产销数据显示，1月中国汽车市场呈现出同比大增、环比下滑态势，整体汽车生产238.8万辆，环比下滑15.9%，同比增长34.6%；整体汽车销售250.3万辆，环比下滑11.6%，同比增长29.5%。

中汽协指出，从市场来看，总体需求保持稳定，由于去年1月份春节假期和疫情影响，基数较低，本月汽车销量呈现大幅增长，从环比来看，生产环比降幅较快反映出汽车芯片供应不足影响到企业生产节奏。

乘用车保持增长态势 豪华车增速领先

1月，乘用车产销分别完成191万辆和204.5万辆，环比分别下降18.1%和13.9%，同比分别增长32.4%和26.8%，产销依旧呈现出同比大幅增长。

从细分车型来看，轿车产销同比增长幅度较大，达到38.2%和31.6%，SUV车型产销同比增幅次之，分别为29.8%和25.2%，MPV车型产销同比增速分别为18.3%和8.6%，交叉型乘用车产销呈现下滑态势，销量下滑达到18.1%。

值得注意的是，豪华车市场依旧呈现出高增长态势，1月国内生产的豪华车销量达到32.9万辆，同比增长58.2%，保持增速领先。

从国别看，1月德系、日系、美系、韩系、法系市场份额均呈现出下滑态势，其中德系市场份额占比下滑至22%，日系市场份额下降至22.3%。

中国品牌乘用车市场份额却呈现出快速上升态势。1月份中国品牌乘用车销售86.7万辆，同比增长42.6%，市场份额达42.4%，市场份额上升4.7个百分点。

新能源汽车刷新单月销量纪录

据中汽协数据统计，1月份新能源汽车市场产销分别达到19.4万辆和17.9万辆，同比增长2.9倍和2.4倍，实现连续7个月增长态势，并刷新单月销量历史记录。

具体来看，纯电动汽车产销分别完成16.6万辆和15.1万辆，同比分别增长366.6%和287.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.8万辆和2.9万辆，同比分别增长92.4%和104.7%；燃料电池汽车产销分别完成29辆和63辆，同比分别下降80.0%和63.2%。

虽然新能源汽车市场刷新销量纪录，但相较于上个月却呈现出下滑态势。新能源汽车产销环比分别下滑17.8%和27.8%，其中，新能源乘用车产销环比分别下滑13.3%和23.9%，新能源商用车产销环比分别下滑63%和67.1%。

中国品牌销量前15座次洗牌

在中国品牌汽车销量前15名企业集团排行中，长安汽车超过上汽集团、吉利汽车位居榜首，吉利汽车稳居第三位，4-15位分别为长城汽车、一汽集团、东风集团、奇瑞汽车、北汽集团、江淮汽车、比亚迪、广汽集团、重汽集团、陕汽集团、华晨集团以及成都大运。hu

中国品牌乘用车销量排行中，吉利汽车以15.6万辆位居榜首，长安汽车微弱劣势位居第二位，上汽集团位居第三位。排行中出现了多家造车新势力身影，其中理想汽车以0.5万辆的销量成绩位居第13位，小鹏汽车与合众新能源分列14、15位。

1月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售225.1万辆，占汽车销售总量的89.9%。在汽车销量排名前十位企业中，与上月相比，上汽、东风、长城和奇瑞销量有所下降，其他企业均呈增长，其中一汽和长安销量增速更为明显。与上年同期相比，上汽销量略增，其他企业均呈两位数较快增长，其中长安汽车和长城汽车增速更为显著。

针对一季度汽车市场走向，中汽协表示，虽然我国经济发展形势总体向好，但疫情变化和外部环境仍存在诸多不确定性，尤其是自去年底出现的芯片供应紧张问题也将在一段时间内对全球汽车生产造成一定影响，进而影响我国汽车产业运行的稳定性。