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汽势Auto-First|白屹峰

作为奥迪电动旗舰车型，奥迪e-tron GT于北京时间2月10日首发。作为奥迪旗下第三款纯电动车型，新车定位为纯电动四门GT轿跑，搭载与保时捷Taycan相同的动力系统，并与奥迪R8共线生产，0-100km/h加速时间仅需3.5s。新车有望于下半年引入国内市场。与此同时，国产奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback等纯电产品也将陆续在国内上市，奥迪将逐步形成强大的“e-tron”产品家族矩阵，带给更多用户兼具运动与舒适、性能与高效的纯电出行体验。

即便不是一直关注新能源车的朋友，可能多多少少也会对e-tron GT有一点印象，因为钢铁侠托尼·斯塔克多次驾驶一款奥迪的纯电轿跑车，那就是e-tron GT的概念车了。不得不说，实车的样子基本照搬了概念车模样。

新车的轮廓可以看出很多A7与Taycan的影子，但是运用了更为丰富的线条。其车身设计更是完美应用了空气动力学原理，车身前部的可变进气格栅、前脸下部的进气结构以及两种模式可调的后扰流板等主动空气动力学设计，使得整车风阻系数仅为0.24。

新车内饰提供了一种“无皮革方案”，即内饰材料全部采用可再生纤维等可回收材料组成。我想这样的概念不仅能够俘获不少新贵的喜爱，同时也将成为未来豪华新能源车型的主流。

能够猜到，奥迪e-tron GT与保时捷Taycan同样基于J1平台打造。动力方面，普通版本的车型采用双电机四驱系统，0-100km/h加速时间为4.1秒；RS版本则进一步提升到三电机系统，最大功率可以达到710马力，60英里加速时间为3.3秒。可见从电动化大张旗鼓之后，满街都会是3秒左右的选手了。

为确保RS版能够“跑得快，刹的停”，标准版标配前420mm的金属制动盘，RS车型则标配带有碳化钨涂层的铸铁制动盘+10活塞制动卡钳。为了能够装下这些东西，RS e-tron GT标配20英寸轮毂，并提供三种不同的设计，同时用户也可以选配21英寸的高性能轮胎。

此外，在e-quattro电动四驱系统、全轮转向、可调阻尼减震器、奥迪驾驶模式系统等等肯定也是一应俱全的，在确保极致性能的情况下，已经能够提供较低的上手难度以及日常通勤的便利性。

奥迪为e-tron GT量身打造了独一无二的e-tron sport sound音效系统，该系统可配合驾驶模式的切换进行音效调整，提供多种独特的电子音效，以弥补消费者对于传统燃油性能车声浪的留恋。作为科技感一直领先的“灯厂”，其e-tron GT应用了最新的奥迪灯光科技，矩阵式LED激光大灯，进一步提升夜间出行的安全性。